Samochód dostawczy nie ma wolnego, ciągle jest w pracy. Dlatego, zgodnie z mottem „ten sam Mercedes jak pierwszego dnia” niemiecki koncern wprowadził program certyfikowanych samochodów używanych. Tylko pojazdy, które pomyślnie przejdą techniczną kontrolę pojazdów używanych, otrzymują certyfikat samochodów dostawczych Mercedes-Benz Certified.

Niemal 4 na 5 Polaków ocenia poszczególne elementy elastycznego wynajmu samochodu jako atrakcyjne, ale tylko co piąty dobrze zna tę usługę, a co trzeci nigdy o niej nie słyszał.

Jeszcze do niedawna decyzje o wyborze samochodów do floty koncentrowały się wokół ceny, poziomu rabatu, wartości rezydualnej czy kosztów serwisowania. Dziś sytuacja Jest coraz bardziej złożona.

Zarządzanie flotą pojazdów osobowych i dostawczych to w dużej mierze sztuka optymalizacji procesów logistycznych. Przestoje, skomplikowany obieg dokumentów i rozproszona odpowiedzialność to największe wyzwania dzisiejszych Fleet Managerów.

Elektryfikacja floty nie zaczyna się od zakupu samochodów, lecz od odpowiedzi na praktyczne pytania o trasy, ładowanie, koszty i codzienną pracę kierowców. O tym, jak przejść przez tę zmianę etapami i bez operacyjnego chaosu, rozmawiamy z ekspertem UTA Edenred.

Za 99 tysięcy złotych możemy mieć w naszej flocie model, który pokocha zarząd, bo jest elektryczny, fleet manager, bo to bardzo mądrze spozycjonowany samochód i będzie uwielbiał kierowca, bo to nowoczesny i pięknie zaprojektowany model.

Polskie floty samochodów osobowych wchodzą w etap dojrzałości operacyjnej. Decyzje zakupowe coraz częściej wynikają z analizy kosztów i efektywności, a nie trendów rynkowych. Dane z najnowszego raportu DKV Mobility pokazują jednak wyraźnie, że choć kierunek zmian jest jasno określony, tempo transformacji, szczególnie w obszarze elektromobilności pozostaje ograniczone przez czynniki praktyczne.

Czasem zakończenie eksploatacji pojazdu w firmie wygląda podobnie. Auto wraca do leasingodawcy, trafia do stałego pośrednika, jest zdawane przy zakupie nowego w rozliczeniu albo jest sprzedawane według jednego, od lat niezmiennego schematu. Dla wielu organizacji bywa to proces techniczny, który należy po prostu zamknąć. Coraz więcej firm zaczyna jednak dostrzegać, że taki model może oznaczać utracone korzyści finansowe — i stopniowo od niego odchodzi.

Zarządzanie flotą jeszcze kilka lat temu oznaczało głównie arkusze, telefony do serwisów i ręczne pilnowanie terminów. Dziś możemy robić to efektywniej – pod warunkiem, że dane, komunikacja i prewencja będą działać jak jeden system. Właśnie w tym kierunku idą nowoczesne technologie: łączą operacyjne „tu i teraz” z analityką, która podpowiada, co zrobić, aby jutro nie płacić za niepotrzebne przestoje, naprawy i szkody.

Dacia Duster to racjonalny wybór dla biznesu. Nie dość, że jest oszczędna i uniwersalna to na dodatek dobrze wygląda i świetnie prezentuje się w każdej sytuacji. Pytanie zatem nie czy, tylko jaką Dacie Duster wybrać.