Jedna grupa, cała flota. Volkswagen pokazał w Katowicach elektryczną gamę dla biznesu.

23 września 2026

Dziś w samo południe na Kongresie Nowej Mobilności w Katowicach Volkswagen Group Polska pokazał sześć elektrycznych nowości. Są wśród nich miejskie auta za niecałe 100 tys. zł, siedmioosobowy SUV i elektryczny dostawczak z kabiną brygadową. Fleet managerowie dostają jasny sygnał, z jednym producentem można dziś zbudować całą flotę firmy. Flota elektryczna, nowoczesna i obsługiwana przez partnera, który ma ugruntowaną pozycję na rynku flotowym.

Volkswagen Group Polska wraz z Volkswagen Financial Services na 420 m.kw. stoiska, zaprezentowali pełną ofertę. Obecność Volkswagen Financial Services ma duże znaczenie dla flot, bo obok premierowych samochodów producenta, klienci od razu mogą zapytać o propozycję finansowania.

Od samochodu dla handlowca po pojazd dla brygady

Firmy od lat kupują u Volkswagena z jednego ważnego powodu, szerokiej gamy. Pod jednym dachem są marki Volkswagen, Skoda, CUPRA, Audi i Volkswagen Samochody Użytkowe. Firma może więc dobrać auta do każdej grupy pracowników i nie musi zmieniać dostawcy. Handlowcy dostaną dopasowane auta miejskie i kompaktowe SUV-y. Kadra zarządzająca może jeździć autami premium. Samochody z charakterem mogą być benefitem dla pracowników. Do pracy w terenie oferuje pojazdy użytkowe. Dla korporacji, przedsiębiorstw, samorządów, spółek komunalnych i małych firm oznacza to jedną umowę, jeden standard obsługi i łatwiejsze zarządzanie flotą. Firma nadal zachowuje przy tym różnorodność, której oczekują pracownicy.

Miejska trójka za rozsądne pieniądze

Najwięcej emocji budzi rodzina miejskich aut elektrycznych. W Katowicach pokazano nowości – trzy z nich, Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval i Skoda Epiq. Czwarty model tej rodziny to Volkswagen ID. Cross. Nowe modele były oczekiwane przez rynek, o czym świadczy fakt, że w zaledwie kilka tygodni klienci złożyli ponad 70 tys. zamówień. To dowód, że elektryczny samochód z technologiami znanymi z wyższych segmentów, przestał być drogą niszą.

Volkswagen ID. Polo kosztuje od 99 990 zł. Ma do 454 km zasięgu (WLTP), ładuje się od 10 do 80 % w około 24 minuty i ma bagażnik o pojemności 441 l. To bardzo rozsądna propozycja do miejskiej floty firmowej. Na stoisku zaprezentowano także atrakcyjną instagramową sportową wersję GTI: 226 KM, 290 Nm i 0–100 km/h w 6,8 s.

„Przez ponad 50 lat Polo zyskało zaufanie naprawdę wielu milionów klientów. Dzisiaj wchodzi w swój zupełnie nowy rozdział, rozdział w pełni elektryczny. Myślę, że możemy być zadowoleni z jego debiutu. Samochody tak naprawdę dopiero docierają do salonów, a już dzisiaj w całej Europie uzyskaliśmy ponad 30 tysięcy zamówień na ten nowy model. Dla nas to samochód, który łączy wartości, które przez dekady definiowały naszą markę, praktyczność, wzorową ergonomię, intuicyjną obsługę i technologię, która wcześniej była dostępna wyłącznie w samochodach z wyższych segmentów. To również takie poczucie klienta, że dostaje trochę więcej, niż mógłby oczekiwać. Liczymy też, że zaproponowana przez nas cena bazowa tego samochodu pomoże nam demokratyzować technologię elektryczną jeszcze szerzej. I choć zmieniamy napęd, zmieniamy technologię, to pamiętamy o tym, co najważniejsze, o emocjach, które kierowca ma odczuwać za kierownicą” – powiedział Axel Besser-Reguła kierownik działu PR marki Volkswagen Samochody Osobowe.

CUPRA Raval kosztuje od 99 900 zł. Ma do 446 km zasięgu, odważny design i bogate wyposażenie standardowe. Topowa wersja VZ ma 226 KM i przyspiesza do setki w 6,8 s. To dobry wybór dla firm, które chcą nagrodzić pracowników autem z charakterem, bez dużego obciążania budżetu.

Tworząc markę Cupra, wiedzieliśmy, że nie chcemy kompromisów między designem a technologią, między emocjami a elektromobilnością. Dlatego od początku wiedzieliśmy, że elektromobilność to nasza przyszłość. Cupra Raval od samego początku została zaprojektowana w taki sposób, żeby nie było absolutnie żadnych wątpliwości, że to jest Cupra. Widać to nie tylko w bardzo wyrazistym designie zewnętrznym, ale również w tym, jak wygląda w środku. Cały kokpit jest skoncentrowany na kierowcy. Miedziane detale, a przede wszystkim kubełkowe fotele sprawiają, że kiedy siedzi się w Ravalu, ma się naprawdę poczucie, że siedzi się w samochodzie sportowym. Wisienką na torcie, takim crème de la crème, jest dla nas absolutnie stuprocentowe DNA Cupry w wersji Cupra Raval VZ. Dlaczego? 226 koni, 6,8 sekundy do setki. Genialne! Kubełkowe fotele, które dają bardzo dobre trzymanie boczne. Samochód obniżony o 15 mm. Możliwość wyłączenia ESC” – powiedziała Daria Zielaskiewicz, dyrektor marki Cupra w Volkswagen Group Polska

Skoda Epiq to najtańszy elektryczny SUV marki. Ma do 440 km zasięgu i bagażnik o pojemności 475 l, jeden z największych w klasie. Po złożeniu siedzeń bagażnik rośnie do 1345 l. To świetna oferta dla firm, które właśnie budżetują auta elektryczne do floty.

Kiedy potrzeba więcej miejsca i zasięgu

Skoda Peaq miała w Katowicach polską premierę. To największy model czeskiej marki, ma ponad 4,8 m długości i do siedmiu miejsc. Zasięg sięga ok. 600 km (WLTP), a ładowanie od 10 do 80 % trwa 24-26 minut. Taki zasięg pozwala na trasy między miastami bez nerwowego szukania ładowarki. Auto sprawdzi się też tam, gdzie służbowo podróżuje kilka osób naraz.

„Pani prezes nawiązała do wyników grupy, ja chciałem powiedzieć o wynikach Skody, bo o tym, że Skoda jest numerem 2 w Polsce, pewnie Państwo wiedzą, o tym, że Skoda jest numerem 2 w Europie, myślę, że również Państwo wiedzą, ale to, czym byśmy się chcieli pochwalić, to to, że Skoda Elroq jest numerem 2 w Europie w sprzedaży w tym roku i jest również numerem 2 na rynku polskim. I to, co nas bardzo cieszy wzrost około 50 % versus ubiegły rok, więc ta elektromobilność oferowana w tym modelu jest bardzo lubiana przez klientów, nie tylko w Polsce, ale również w Europie. To nas bardzo cieszy, bo wierzymy w nasze modele i będzie mi również bardzo miło za chwilę zaprezentować dwa nowe, uzupełniające, a tak naprawdę podwajające nasze portfolio, modele elektryczne. Zapraszam na polską premierę Skody Epiq i Skody Peaq. Fantastyczny, miejski, elektryczny SUV Skoda Epiq i dużo większy, w zasadzie największy w naszym portfelu samochód Skody Peaq”  - Arkadiusz Gwizdek, Dyrektor Marketingu Škoda.

Nowe Audi Q4 e-tron to propozycja dla kadry zarządzającej. Ma do 592 km zasięgu i ładuje się prądem stałym z mocą do 185 kW, od 10 do 80 % w około 27 minut. Dostało zupełnie nowe wnętrze z nowym układem ekranów. Pierwszy raz oferuje też ładowanie dwukierunkowe Vehicle-to-Load i Vehicle-to-Home, czyli może zasilać urządzenia zewnętrzne, a nawet dom.

„Przed Państwem model Q4 e-tron, model, który od lat jest naszym bestsellerem, jeśli chodzi o auta elektryczne, a dziś przed nami jego kompletnie nowa odsłona. Zgodnie z DNA i hasłem marki, Vorsprung durch Technik, nie mogło się obyć bez istotnych zmian. Zmiany w największym stopniu dotyczą designu wnętrza, bo mamy do czynienia z nowym cyfrowym kokpitem, który zupełnie zmienia poziom doznań klienta z użytkowania tego samochodu. Jeżeli chodzi o samochód, to na pewno zaskakujące jest jego wnętrze, jego przestronność, bo gabaryty samochodu z zewnątrz nie sugerują tego, co dzieje się w środku. A w środku oferuje on przestrzeń zbliżoną raczej do modelu Q5, który z zewnątrz jest o wiele większy. To atrybut wynikający z platformy modułowej, specjalnie dedykowanej autom elektrycznym Grupy Volkswagen. Poza tym oferujemy bardzo przestronny bagażnik i wiele ciekawych, funkcjonalnych schowków” - powiedział Łukasz Zadworny, dyrektor marki Audi w Volkswagen Group Polska. 

Elektryczny e-Transporter do pracy

Przedsiębiorstwa, firmy logistyczne, samorządy i firmy budowlane powinny przyjrzeć się Volkswagenowi e-Transporterowi w wersji skrzyniowej. Ma sześciomiejscową kabinę brygadową i otwartą skrzynię ładunkową. W elektrycznych pojazdach tego segmentu takie połączenie jest rzadkie. Akumulator ma 70 kWh pojemności użytecznej, a zasięg sięga 302 km (WLTP). Do wyboru są trzy warianty mocy, od 136 do 286 KM, także z napędem 4Motion. Ładowanie z mocą do 125 kW (10 – 80% w około 30 minut) pozwala używać auta zarówno w pracy lokalnie, jak i na trasach między miastami.

„Transporter od ponad 75 lat jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych samochodów dostawczych. Jednak model, który prezentujemy dzisiaj, otwiera w tej historii zupełnie nowy rozdział. To pierwszy tego typu samochód, który w jednym nadwoziu łączy napęd elektryczny, podwójną kabinę pasażerską dla sześciu osób oraz otwartą przestrzeń ładunkową. Rozwiązanie tego typu, o tych gabarytach, nie było wcześniej dostępne na rynku” – powiedział Tomasz Pękała, Kierownik ds. PR Volkswagen Samochody Dostawcze.

 

 

 

 

 

Bezpieczeństwo, serwis i zaufanie

Samochody firmowe pokonują duże przebiegi, a za kierownicą siedzą pracownicy. Auta grupy Volkswagen mają rozbudowane systemy wspierające kierowcę, które odciążają go w korkach i w długiej trasie. To mniejsze ryzyko dla pracownika i mniej przestojów dla firmy a bezpieczeństwo kierowcy dla flot jest kluczowe.  

Drugim filarem jest obsługa posprzedażna. Grupa ma sieć autoryzowanych serwisów w całej Polsce, więc auto z flotą rozproszoną po kraju można obsłużyć blisko miejsca pracy użytkownika pojazdu. Dla fleet managera to przewidywalne koszty i krótsze przestoje. Liczy się też sprawdzona technologia, modele elektryczne grupy jeżdżą po europejskich drogach od lat i są dopracowywane z każdą generacją.

Liczby, które mówią same za siebie

Klienci ufają grupie Volkswagen, co widać w danych. Po ośmiu miesiącach 2026 roku Volkswagen Group Polska jest liderem całego rynku. Zarejestrowano 109 905 jej samochodów osobowych i dostawczych, co daje 23,67 % udziału. Grupa prowadzi też na rynku aut elektrycznych, 3426 rejestracji, o 26,51 % więcej niż przed rokiem, przy wzroście całego rynku o zaledwie 0,86 %. W Europie w pierwszym półroczu klienci odebrali 377 tys. elektrycznych aut marek grupy, o 8,4 % więcej rok do roku.

Sprawdź sam, zanim zdecydujesz

Uczestnicy kongresu mogli od razu odbyć jazdy testowe na ulicach Katowic. Przy Centrum Kongresowym przygotowano trasę testową, a do dyspozycji gości było osiem modeli, dwa Volkswageny ID. Polo, CUPRA Raval, CUPRA Tavascan, Skoda Epiq, Skoda Elroq i dwa nowe Audi Q4 e-tron.

Dyrektorzy Volkswagen Group byli także zaangażowani na scenach kongresu. Łukasz Zadworny, dyrektor marki Audi, wziął udział w panelu otwarcia „MotoryzacjaPL - KOMPAS 2035” koncentrując uwagę na rozwoju polskiej gospodarki i wzmocnieniu jej pozycji w europejskim łańcuchu wartości. Tomasz Tonder, dyrektor PR & Corporate Affairs oraz e-mobility, rozmawiał o tym, czy rynek potrzebuje dopłat do osobowych BEV. To temat bardzo ważny dla firmowych budżetów. Tomasz Porawski, dyrektor ds. elektromobilności, mówił o autonomicznej mobilności jako kolejnej dużej zmianie w motoryzacji.

Wniosek dla flot jest prosty, jest w czym wybierać. Oferta obejmuje miejskie auta dla handlowca, rodzinnego SUV-a do dłuższych tras, samochód premium dla zarządu i elektryczny pojazd dla brygady. Wszystkie te auta firma kupi u jednego partnera z dobrą ofertą finansową i gwarancją obsługi posprzedażowej na najwyższym poziomie.

Tekst: Małgorzata Mikołajczyk, magazyn Fleet
Zdjęcia: Michał Kośnik, graphic designer, magazyn Fleet