Dostawczaki lżejsze o VAT

07 grudnia 2011

Ostatni raport Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego pokazał, że dość znacznie wzrosła liczba zarejestrowanych nowych samochodów dostawczych. Do września rok temu zarejestrowano aż o 13% mniej samochodów dostawczych o masie nieprzekraczającej 3,5 tony niż do tej samej daty tego roku. Równocześnie spadła liczba reje­stracji samochodów osobowych. W tym roku zarejestrowano w su­mie 6% mniej samochodów (osobowych i ciężarowych), zmiana nie jest duża. Na­prawdę dużą różnicę możemy zobaczyć, kiedy spojrzymy na liczbę rejestracji samo­chodów z tak zwaną kratką. Od stycznia do września tamtego roku zarejestrowa­no ponad 53 tysiące takich samochodów. W tym roku liczba ta to niespełna 3 tysiące samochodów osobowych z kratką. Raport nie jest zaskoczeniem. Zmiany na rynku są wynikiem wprowadzonych na początku tego roku przepisów zmie­niających zasady kategoryzacji samo­chodu na ciężarowy i osobowy. Od tego roku popularne do tej pory samochody osobowe z kratką nie są uznawane jako pełnoprawne ciężarówki. Wiąże się z tym niemożliwość odliczenia VAT od paliwa, a także brak możliwości pełnego odlicze­nia VAT od wartości samochodu. Kwoty, jakie zaoszczędzić może firma na podatku VAT od paliwa i samochodu, to naprawdę duże pieniądze. Zrozumiałe jest, że teraz bardziej opłaca się kupić do firmowej flo­ty ciężarową Škodę, spełniającą przepisy odliczenia VAT, niż osobową wersję, która nie daje tej możliwości. Zmiana przepisów pod koniec zeszłego roku spowodowała na pewno duży wzrost zainteresowania samochodami osobowymi z kratką, stąd również wynikać może różnica w liczbie zarejestrowanych aut w porównaniu z ro­kiem poprzednim. W związku z tym, że rynek samochodów dostawczych rośnie, zapotrzebowanie na te samochody jest większe, jest co­raz więcej dostępnych opcji na rynku. Postanowiliśmy zrobić duży przegląd wszystkich samochodów dostawczych. Zaczniemy od marek, których samocho­dów zarejestrowanych zostało najwięcej, czyli od samochodów z oferty Fiata, który deklasuje swoich rywali, ma ponad 20% udziału w rynku samochodów dostaw­czych do 3,5 t. Piotr Tabor RAPORT DO POBRANIA (pdf. 1,28 MB)