Sprzedaż aut używanych to coraz trudniejsza gra.
Jeszcze kilka lat temu rynek flotowych aut używanych był stosunkowo prosty i przewidywalny. Dziś – po zawirowaniach związanych z pandemią i zmianach geopolitycznych – sprzedaż samochodów firmowych stała się polem pełnym pułapek.
Rynek pojazdów używanych nie wrócił do normy. Stał się jeszcze bardziej wymagający.
W czasie pandemii popyt na samochody, zwłaszcza używane, gwałtownie wzrósł. Było to szczególnie zauważalne w pierwszych miesiącach lockdownu, gdy konsumenci porzucili komunikację miejską oraz zaczęli unikać współdzielenia pojazdów. W tym czasie, z powodu braku nowych aut i zerwanych łańcuchów dostaw (np. półprzewodników), wielu klientów było zmuszonych brać „to, co jest”, nie to, czego szukali.
Dziś sytuacja się odwróciła. Oferta aut używanych jest ogromna, ale ich sprzedaż idzie jak po grudzie. Czas rotacji stocków (czyli średni czas sprzedaży auta z placu dealera) potrafi sięgać dziś ponad 60 dni. Dla porównania jeszcze niedawno, przy sprawnie zorganizowanych procesach, oscylował on w okolicach 15–20 dni.
To, co w czasie pandemii działało niemal automatycznie, dziś wymaga zaangażowania, czasu i zasobów. Samochody coraz częściej zalegają na placach, a ich sprzedaż staje się osobnym procesem, który pochłania środki i zamraża kapitał przedsiębiorstwa.
Mateusz PisarekPrezes Zarządu, AP FLOTA – Auto Podlasie CorpoCars Management
Ceny są niestabilne, stoki u dealerów przepełnione, a znalezienie kupca na używane auto trwa znacznie dłużej niż kiedyś.
Czy to oznacza, że posiadanie własnej floty przestaje się opłacać? Coraz więcej firm dochodzi do wniosku, że wynajem długoterminowy to nie tylko wygoda i elastyczność. To także realne odciążenie budżetu i większa przewidywalność finansowa.
Zderzenie oczekiwań cenowych ze ścianą realiów
Wielu właścicieli firm oczekuje za swoje auta cen, które jeszcze rok czy dwa lata temu były realne. Dziś jednak dealerzy rzadko są skłonni zapłacić więcej niż wartość rynkowa. Prywatni klienci negocjują agresywnie, umiejętnie korzystając z bardzo dużej dostępności pojazdów.
Firma, posiadając własną flotę, musi oddelegować pracownika, który przygotuje pojazdy do sprzedaży, wystawi oferty, będzie obsługiwał oględziny oraz negocjował ceny. I wielokrotnie słyszy, że wciąż jest za drogo. Jednocześnie organizacja, poza niemałymi kosztami pracowniczymi, poniesie także koszty ubezpieczenia, dodatkowych napraw i przeglądów, a także systematycznych myć oraz placu. Sama operacja sprzedaży aut również może okazać się dla firmy bardzo droga.
Warto uwzględnić również niestabilne warunki globalne: sytuacja na arenie międzynarodowej, zmiany w polityce celnej i rosnącą obecność chińskich marek. Te agresywnie wchodzą na rynek z tanimi autami, które konkurują z 2–3-letnimi używkami.
Wynajem długoterminowy: sposób na przewidywalność
W tym niestabilnym krajobrazie wynajem długoterminowy staje się dla firm coraz bardziej opłacalną opcją. Przekazując obsługę floty doświadczonej organizacji, przedsiębiorcy eliminują ryzyko związane z końcową sprzedażą pojazdów. Nie muszą śledzić rynku, negocjować cen ani zajmować się sprzedażą.
W AP FLOTA bierzemy ten problem na siebie – odbierając auta od klienta, przejmujemy odpowiedzialność za to, gdzie, jak i za ile je sprzedamy. Dzięki doświadczeniu i partnerskiej sieci kontaktów potrafimy działać efektywnie na rynku krajowym i zagranicznym.
Prognozy? Jeszcze trudniej przewidywać, jeszcze łatwiej stracić
Zamieszanie na rynku wtórnym nie musi być stałe, ale jedno jest pewne – w najbliższym czasie nie ma co liczyć na pełną stabilizację. Działania wielkich producentów, zmiany celne i zmienne nastroje konsumenckie nie sprzyjają przewidywalności.
Dla wielu przedsiębiorców może to oznaczać zamrożony kapitał i niespodziewane straty. Dlatego wybór między posiadaniem a wynajmem floty przestaje być jedynie decyzją finansową – to strategiczny ruch w kierunku bezpieczeństwa i elastyczności.
Szanowni Państwo,