Los Volkswagenów ID.3, 4, 5 i 7 przesądzony. Idzie nowe

08 września 2025

Niemiecka marka wprowadza nową strategię nazewnictwa. W skrócie: koniec z cyferkami, wracamy do nazw. Właśnie ogłoszono, że studyjny ID. 2all będzie jednak ID. Polo. Czy ID. 3, 4, 5, 7 znikną i będziemy mogli o nich zapomnieć?

Elektromobilność spowodowała niemałe zamieszanie także w nazewnictwie nowych, elektrycznych modeli. Wiele firm stworzyło dla nich kompletnie inne nazwy, grzebiąc stare, bardzo często dobrze rozpoznawalne i kultowe. Pamiętacie gdy gruchnęła wiadomość, że Golf zniknie? Miało go zastąpić ID.3. Na szczęście powstało obok, a nie zamiast króla kompaktów.

Mercedes stworzył rodzinę EQ, Volkswagen wspomniane ID, Audi poszło w e-trony, a BMW do elektryków dodało krótkie „i”. Hyundai nazwał je Ioniq, Kia EV, a Renault przekonuje, by posługiwać się dodatkiem e-Tech, choć niewielu o tym pamięta.

Jedynie Ford wykorzystał w modelach elektrycznych stare nazwy. Za Mustanga Macha-E zebrał co prawda ostrą krytykę, ale dzięki temu przetrwał Explorer, Transit i wskrzeszono nawet Capri.

Golf i Polo przetrwają

Do starych nazw wraca też Volkswagen i w przyszłych elektrycznych modelach po ID. wykorzystywać będzie nazwy swoich bestsellerowych modeli. Pierwszym modelem zgodnie z nową strategią będzie Polo, dokładnie ID. Polo.

Jak tłumaczy Volkswagen nowe nazewnictwo pozwoli klientom łatwiej zorientować się w szerokiej ofercie. Brawo. Tym bardziej że jak czytamy w komunikacie modele rodziny ID. i auta z klasycznym napędem będą oferowane przez Volkswagena równolegle. Oznacza to, że niebawem zamiast ID. 3, będziemy mieli będziemy mieli ID. Golfa, a zamiast ID. 7, ID. Passata.

A co z zapowiedzianym studyjnym modelem ID. GTI Concept? Wejdzie do produkcji seryjnej pod nazwą ID. Polo GTI podobnie jak koncepcyjny ID. Cross, który pod taką właśnie nazwą, pojawi się w przyszłym roku i będzie elektrycznym odpowiednikiem T-Crossa.

Od 2018 r.

Rodzina ID., modeli z napędem elektrycznym, pojawiła się w ofercie Volkswagena w 2018 roku. Do dziś jest ona niezależną serią modeli w portfolio marki Volkswagen. Pierwszym autem wprowadzonym na rynek był ID.3. Następnie pojawiły się kolejne, które można przyporządkować do konkretnych segmentów rynku dzięki cyfrom w oznaczeniu – im większa, tym większe auto. Największym modelem jest ID.7, dostępny jako liftback i kombi. Jest on obecnie liderem rynku w Niemczech i Europie.