Zamknij Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.
Trends

Polska premiera Jeepa Cherokee

5Jeep zamierza zwiększyć czterokrotnie sprzedaż swoich SUV-ów w Polsce, do poziomu czterech tysięcy sztuk, w ciągu kilku najbliższych lat. W tym roku debiutują aż dwa modele, które mają się do tego przyczynić - Cherokee piątej generacji oraz Renegade. Pierwszy z nich już trafia do salonów.                               1Styliści nowego modelu Cherokee zdecydowanie wyoblili pojazd w porównaniu z poprzednikami i postawili na oryginalność, szczególnie przodu pojazdu. Samochód zachował jednak charakterystyczne cechy typowe dla Jeepów, czyli np. siedmioszczelinową atrapę chłodnicy, trapezoidalne nadkola czy obniżoną linię okien bocznych. Cherokee oferuje cztery sposoby przenoszenia napędu na koła, w tym trzy różne systemy napędu na obie osie. Wszystkie te warianty wyraźnie się od siebie różnią wymiarami: rozstawem osi, długością, szerokością oraz prześwitem. Przednionapędowy Cherokee wykorzystuje w podwoziu nieco wydłużoną platformę znaną z kompaktowych Alfy Romeo Giulietta. Ma również najmniejsze wymiary. Jego rozstaw osi wynosi 270 cm, szerokość 186 cm, a do tego oferuje mizerny prześwit wynoszący 14 cm. Wersja z najbardziej zaawansowanym napędem 4x4 ma odpowiednio 2 cm większy rozstaw osi, 6,7 cm większą szerokość i aż 8 cm większy prześwit.2Producent dopracował również wnętrze pojazdu. Pojawiło się tu wiele udogodnień znanych z aut segmentu MPV, np. przesuwany drugi rząd siedzeń czy schowek w siedzisku pasażera. Inżynierowie zaprojektowali również głęboki schowek przed pasażerem z przodu mieszczący np. laptop. Z kolei w schowku w podłokietniku mamy możliwość indukcyjnego ładowania niektórych modeli smartfonów. W górnej trapezoidalnej części konsoli środkowej możemy korzystać z systemu multimedialnego z wyświetlaczem o przekątnej 5- lub 8,4-cala. Bagażnik jak na pokaźnego SUV-a jest dość skromny (412-500 l), a po złożeniu oparć powiększa się on do 1267 l.DSC 0419SUV Jeepa jest dostępny w Polsce z 2-litrowym dieslem Multijet II oferowanym w dwóch wariantach mocy: 140 i 170 KM (w obu max. moment obr. wynosi 350 Nm). Bardziej wybredni mogą zamówić też wariant z 3,2-litrową jednostką benzynową V6 Pentastar o mocy 275 KM (315 Nm). Napęd na koła w dieslu może być przenoszony poprzez 6-biegową skrzynię manualną lub nową 9-biegową skrzynię automatyczną, którą, wg producenta, będzie zamawiana nawet przez 80% klientów. Wersja benzynowa współpracuje wyłącznie z nowym automatem. We wszystkich wersjach z napędem 4x4 możemy korzystać z systemu zarządzania trakcją Selec-Terrain, działającym w trybach: Auto, Snow (śnieg), Sport i Sand/Mud (piach/błoto). W najbogatszej wersji Trailhawk pojawia się dodatkowy piąty tryb Rock (skały) a pojazd wyposażany jest dodatkowo w blokadę tylnego mechanizmu różnicowego. Jeep Cherokee ma możliwość pełnego odłączenia napędu tylnej osi, co sprzyja zmniejszeniu strat energii.Cherokee Logitude 2.0 MJD/140 KM z napędem jedynie na przednią oś kosztuje od 139 900 zł. Jeep z napędem na cztery koła, i z tym samym silnikiem, kosztuje co najmniej 153 900 zł. W topowej wersji Trailhawk, z jednostką V6 szykujmy się na fakturę wysokości co najmniej 193 900 zł. Za głównych konkurentów Jeepa Cherokee można uważać m.in. Volvo XC60, Hondę CR-V a nawet BMW X3. PD

Przeczytaj również
Popularne