Opel Astra walczy o floty. Z taką ceną i napędem może się udać
Wyrazistszy, odważniejszy, nowocześniejszy: otwarto zamówienia na nowego Opla Astrę. Niezależnie od napędu nowa cena może szokować bardziej niż samo auto. Za 124 tys. zł. możemy mieć hybrydę lub… diesla.
Odświeżenie nie wniosło do Astry rewolucyjnych zmian. Owszem pojawił się pas Vizor, podświetlany emblemat Blitz oraz najnowsze reflektory z technologią Intelli-Lux HD, ale na tym koniec. Jednak jest coś jeszcze, co może spowodować, że ruch w salonach Opla będzie większy. To cena.
Po faceliftingu Astra Hybrid o mocy systemowej 145 KM. Jest tańsza niż dotychczas i kosztuje 124 900 zł, a Astra Sports Tourer Hybrid od 129 900 zł. Electric? Też już nie szokuje ceną. Klienci mogą zakupić swoją własną Astrę Electric już od 162 300 zł. Wyposażony w akumulator o pojemności 58 kWh, w pełni elektryczny samochód oferuje większą pojemność i zasięg do 454 kilometrów, co oznacza jeszcze więcej kilometrów bez lokalnej emisji niż wcześniej.
Dzięki nowemu designowi, nowoczesnym technologiom oraz komfortowym udogodnieniom, takim jak podświetlany emblemat Opel Blitz z przodu czy fotele Intelli-Seats dostępne w standardzie nawet w wersji podstawowej, wynosimy nasz bestsellerowy kompaktowy model na zupełnie nowy poziom. C
o więcej, obniżając ceny, sprawiamy, że Astra jest przystępna niezależnie od rodzaju napędu. To oferta, której nasi klienci po prostu nie będą mogli odrzucić – powiedział Krzysztof Gacek, dyrektor marki Opel w Polsce.
Atrakcyjna w każdym calu: Astra z podświetlanym emblematem Opel Blitz i jeszcze bardziej dynamicznym Vizorem
Najjaśniejszy punkt
Nowa Astra przód zapożyczyła z większego i produkcyjnego Grandlanda. Przedni pas z kolei wcześniej mogliśmy oglądać w Corsie GSE Vision Gran Turismo. Do tego pojawiły się nowe wzory felg aluminiowych 17 i 18 cali i nowe metaliczne lakiery „Kontur White” i „Klover Green”.
Prawdziwą atrakcją i unikatowym rozwiązaniem w segmencie kompaktowym są wielokrotnie nagradzane nieoślepiające reflektory Intelli-Lux HD składające się z ponad 50 tys. elementów, które są teraz dostępne jako opcja dla kierowców Astry, oświetlając drogę nocą w sposób idealnie dopasowany do każdej sytuacji.
Zaawansowana technologia oświetlenia nie tylko zapobiega oślepianiu innych uczestników ruchu, ale jest również przyjazna dla wzroku kierowcy Astry. System rozpoznaje znaki drogowe i przyciemnia diody LED, tak aby odbicia od ich powierzchni nie oślepiały kierowcy. Reflektory Intelli-Lux HD są już wyposażeniem standardowym w nowej, topowej wersji Ultimate.
Większy komfort
Inżynierowie Astry wynieśli na wyższy poziom także wnętrze nowego modelu. Zmiany obejmują zarówno projekt kokpitu i wyświetlaczy, jak i komfort podróżowania, oferując jeszcze wygodniejsze fotele niż dotychczas.
Już od wersji podstawowej w standardzie dostępne są fotele Intelli-Seats. Wyróżniają się specjalnym wgłębieniem biegnącym przez środek siedziska, inspirowanym siodełkami rowerów wyścigowych, które zmniejsza nacisk na kość ogonową. Opatentowana ergonomiczna funkcja Intelli-Seat zapewnia relaksującą przyjemność z jazdy nawet podczas długich podróży. Od wersji GS fotel kierowcy posiada dodatkowo atest AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V. – niemiecka kampania na rzecz zdrowych pleców), natomiast z opcjonalną tapicerką ReNewKnit oba fotele przednie (kierowcy i pasażera) posiadają atest AGR.
Jednocześnie kokpit oraz interfejsy użytkownika systemu multimedialnego i innych funkcji stały się jeszcze bardziej przejrzyste, zwięzłe i intuicyjne. Nowe wizualizacje i grafiki na ekranach nadają wnętrzu nowoczesny charakter, a pod względem praktycznym są one teraz dla kierowcy jeszcze łatwiejsze do odczytania niż dotychczas. Zgodnie z podejściem „Greenovation”, które wyróżnia markę Opel, we wnętrzu Astry zastosowano liczne materiały oszczędzające zasoby: kierownica jest w całości pokryta materiałami wegańskimi, a dostępną jako opcja tapicerkę foteli wykonano z ReNewKnit, specjalnego monomateriału, który wyglądem przypomina wysokiej jakości skórę zamszową.
Elektryk...
Astra Electric o mocy 156 KM, wyposażona w akumulator o pojemności 58 kWh, umożliwia teraz lokalnie bezemisyjny zasięg do 454 kilometrów. Oznacza to, że kierowcy Astry Electric mogą przejechać o około 35 kilometrów więcej niż dotychczas między postojami na ładowanie.
Kolejną nowością jest funkcja V2L (Vehicle to Load), którą w pełni elektryczna Astra oferuje po raz pierwszy swoim klientom. Umożliwia ona zasilanie zewnętrznych urządzeń, takich jak rowery elektryczne czy inne akcesoria, np. w miejscu wakacyjnego wypoczynku czy na kempingu, bez konieczności korzystania z dodatkowych źródeł energii.
... i diesel
Oprócz elektryka dostępny jest też napęd hybrydowy oraz hybrydowy PHEV. Ten pierwszy ma 145 KM, drugi 196 KM. Ale na tym nie koniec, bo Opel postanowił wsadzić pod maskę także silnik Diesla. I właśnie to może spowodować, że Astra znowu trafi do flot. Silnik o pojemności 1,5 litra dysponuje mocą 130 KM i dostępny jest uwaga w tej samej cenie co hybryda (124 900 zł).
Niezależnie od wersji, klienci Opla Astry mogą nadal liczyć na sprawdzone atuty bestselleru segmentu kompaktowego. Po złożeniu tylnych siedzeń bagażnik hatchbacka oferuje pojemność do 1 339 litrów. Astra Sports Tourer zapewnia maksymalnie aż 1 634 litry przestrzeni ładunkowej. Co więcej, w kompaktowym kombi oparcie tylnej kanapy można elastycznie składać w proporcji 40:20:40, jeszcze bardziej zwiększając funkcjonalność auta.
Astra dostępna jest w trzech wersjach wyposażenia Edition, GS u Ultimate.
Szanowni Państwo,