100 autobusów miejskich Mercedes-Benz dla Wrocławia

02 marca 2026

27 lutego odbyła się konferencja prasowa, na której zaprezentowano nową flotę autobusową dla MPK Wrocław w ramach wygranego przez Daimler Buses Polska przetargu na dostawę 100 sztuk autobusów miejskich. 

Dostawa jest jednym z etapów tzw. rewolucji taborowej – kilkuletniego programu inwestycyjnego dotyczącego odnowy floty MPK Wrocław.

Nowa flota obejmuje kilka modeli marki Mercedes-Benz: 55 szt. Mercedes-Benz Conecto G, 38 szt. Mercedes-Benz Citaro oraz 7 szt. Mercedes-Benz Citaro K.

Transakcja ta jest kontynuacją inwestycji miasta w pojazdy spełniające najwyższe standardy bezpieczeństwa i komfortu, znane już mieszkańcom Wrocławia z poprzednich dostaw pojazdów Mercedes-Benz. Autobusy nie tylko odmłodzą w znacznym stopniu flotę, lecz również podkreślą dążenie miasta do najnowocześniejszej i najbezpieczniejszej oferty transportowej.

Mirosława Rudzka, Prezes Zarządu Daimler Buses Polska: „Jesteśmy dumni, że uczestniczymy w największej obecnie rewolucji taborowej w Polsce i dziękujemy Miastu oraz MPK Wrocław za zaufanie. Nasz udział w tym projekcie to ponad 220 pojazdów. Nowością w taborze MPK będzie prezentowany dzisiaj Mercedes-Benz Conecto. To jeden z najbardziej wszechstronnych modeli w naszej ofercie, zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji miejskiej. Wierzę, że szybko zyska uznanie wśród mieszkańców, oferując komfort codziennych podróży”. 

Na pokładzie nowych autobusów znajdą się wszystkie udogodnienia, do których mieszkańcy Wrocławia zdążyli się przyzwyczaić: pełna klimatyzacja, maksymalna możliwa liczba miejsc przeznaczonych dla wózków inwalidzkich i dziecięcych (1 w autobusie 10-metrowym, 2 w 12-metrowym oraz 3 w 18-metrowym), pętla indukcyjna współpracująca z aparatami słuchowymi, nowoczesny system informacji pasażerskiej, a także bezprzewodowe, indukcyjne ładowarki do telefonów. Autobusy będą wyposażone w defibrylatory AED. 

Zamówione pojazdy posiadają zaawansowane systemy bezpieczeństwa, które zwiększając komfort jazdy kierowcy oraz ułatwiają reagowanie w sytuacjach krytycznych.

Zamontowany w autobusach PreventiveBrakeAssist 2 to system monitorujący przestrzeń przed pojazdem za pomocą kamery oraz dwóch radarów. Wykrywa pieszych, rowerzystów oraz wolno poruszające się pojazdy w odległości do około 250 metrów. W sytuacji zagrożenia najpierw ostrzega kierowcę sygnałami wizualnymi i dźwiękowymi, a w razie braku reakcji automatycznie uruchamia hamowanie, aby zapobiec kolizji lub ograniczyć jej skutki.

Drugi z systemów, SideGuardAssist , wspiera kierowcę podczas manewrów bocznych i skrętu, monitorując tzw. martwe pole po bokach pojazdu. Radarowe czujniki wykrywają pieszych, rowerzystów oraz inne przeszkody znajdujące się w bezpośrednim sąsiedztwie autobusu. W przypadku ryzyka kolizji system uruchamia ostrzeżenia wizualne na słupku A, a przy wzroście zagrożenia dodatkowo aktywuje wibracje fotela kierowcy oraz sygnały dźwiękowe, pomagając uniknąć niebezpiecznych sytuacji.

Autobusy zostaną również wyposażone w system TSA rozpoznający znaki ograniczenia prędkości.

Wszystkie zastosowane rozwiązania tworzą spójny pakiet bezpieczeństwa, którego celem jest maksymalna ochrona pasażerów, kierowców oraz wszystkich uczestników ruchu drogowego.