Jeszcze nie ma ich na rynku, a już zapowiadają przełom. Exlantix, czyli 800V

Juliusz Szalek

11 września 2025

Exlantix to czwarta marka, jaką do Polski przywiezie koncern Chery. Premiera niebawem. Już dzisiaj jednak Chińczycy zapowiadają przełom w ładowaniu elektrycznych samochodów marki. Wszystko przez platformę EOX.

Globalna platforma EOX, dostosowana do rynków od Skandynawii po Bliski Wschód, to technologiczne DNA nowej marki. Łączy 800-woltowe osiągi z najwyższym poziomem bezpieczeństwa i przestronnością.
Exlantix chce grać w segmencie premium. Stawia na jakość i technologię, a takżę składa odważne deklaracje.

Celem jest redefinicja elektromobilności – nie tylko poprzez zerową emisję, ale przede wszystkim poprzez dostarczanie czystej, radosnej przyjemności z jazdy. Kluczem do realizacji tej wizji nie jest jeden model, lecz przełomowe rozwiązanie – autorska, globalna architektura EOX. To właśnie ona stanie się fundamentem dla wszystkich przyszłych modeli marki, które zadebiutują oficjalnie w Polsce już w tym roku. A zacznie się od dwóch aut - limuzyny ES i SUV-a ET. Więcej pislaiśmy o nich TUTAJ.

Coś więcej niż platforma

Architektura EOX to odpowiedź na wyzwania najbardziej wymagających rynków świata. Została zaprojektowana od podstaw, by spełniać rygorystyczne europejskie przepisy i standardy bezpieczeństwa, a jednocześnie zachować odporność na skandynawskie mrozy i sól drogową, ekstremalne temperatury i długie autostrady Bliskiego Wschodu czy wilgoć i trudne warunki Ameryki Południowej.

W praktyce oznacza to bezproblemową eksploatację dla klientów, także w Polsce – niezależnie od pory roku i rodzaju podróży.

Serce platformy EOX stanowi zaawansowana technologia 800-woltowa i innowacyjny układ napędowy. Wariant dalekiego zasięgu z akumulatorem CATL (NCM) o pojemności 100 kWh, oferuje zasięg do 600 km (WLTC). Jego atutem jest wysoka gęstość energii oraz doskonała odporność na niskie temperatury.

System wspiera inteligentny napęd na wszystkie koła oraz Gimbal Chassis – zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z przodu i układem wielowahaczowym z tyłu, wykonane z lekkich stopów aluminium. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne z elektromagnetyczną kontrolą tłumienia (EDC) zapewnia wyjątkowy komfort i niezrównaną stabilność na drodze.

50:50

Platforma pozwoliła osiągnąć nisko położony środek ciężkości, idealny rozkład masy (50:50) oraz sztywność struktury nadwozia (ponad 80% stali o wysokiej wytrzymałości).

Filozofia Performance Architecture znajduje odzwierciedlenie również w tym, czego na pierwszy rzut oka nie widać. Duży rozstaw osi (3 m) w platformie EOX przekłada się na rekordową przestrzeń na nogi dla pasażerów tylnych siedzeń – aż 975 mm zapewniając komfort porównywalny z limuzyną. Samochód jest także inteligentny – oferuje zaawansowany system telematyczny oraz funkcję automatycznego parkowania (APA).

Pierwsze modele marki mają się pojawić na rynku jeszcze w tym roku.  Więcej pisaliśmy o tym TUTAJ.