Więzienie i nowe czyny zabronione. Na co muszą uważać kierowcy?

Juliusz Szalek

30 stycznia 2026

Nowe przepisy obowiązujące od 29 stycznia znacząco zaostrzają kary dla piratów drogowych. Ale co się tak naprawdę zmienia? Pojawia się kara więzienia, wyższe mandaty i cały katalog czynów zabronionych.

Od 29 stycznia kara więzienia grozi nie tylko za spowodowanie wypadku, lecz także za skrajnie niebezpieczną jazdę, łamanie sądowych zakazów oraz udział w nielegalnych wyścigach.

Czynem zabronionym na drodze publicznej, w strefie zamieszkania lub strefie ruchu traktowanym jako wykroczenie lub przestępstwo są od teraz m.in. nielegalne wyścigi i celowe wprowadzanie pojazdu mechanicznego (czyli także m.in. motocykla) w poślizg lub celowe doprowadzenie do utraty styczności z nawierzchnią, chociażby jednego z kół pojazdu mechanicznego.

O zmianach w przepisach wprwoadzanych w tym roku więcej pisaliśmy TUTAJ.

Najważniejsze zmiany:

• Ustawa wprowadza na grunt prawny tzw. drift – czyli celowe doprowadzenie do utraty styczności z nawierzchnią, chociażby jednego koła pojazdu mechanicznego – jako osobne wykroczenie. Za samo driftowanie grozić będzie grzywna nie niższa niż 1 500 zł. Jeśli jednak drift stwarza zagrożenie w ruchu drogowym – grzywna wyniesie co najmniej 2 500 zł.
• Nowe przepisy zaostrzają odpowiedzialność osób tamujących lub utrudniających ruch na drodze publicznej. Taka osoba podlega obecnie karze ograniczenia wolności albo grzywny. Wcześniej możliwe było zastosowanie nagany.
• Naruszenie obowiązującego sądowego zakazu prowadzenia pojazdów będzie skutkować orzekaniem zakazu prowadzenia pojazdów mechanicznych dożywotnio (chyba że zachodzi wyjątkowy wypadek, uzasadniony szczególnymi okolicznościami).
• Ustawa przewiduje możliwość konfiskaty pojazdu mechanicznego na rzecz Skarbu Państwa w przypadku osób łamiących sądowy zakaz prowadzenia pojazdów.
• W przypadku, gdy u kierowcy badanie wykaże 1,5 promila alkoholu we krwi lub 0,75 mg/dm3 w wydychanym powietrzu lub prowadząca do takiego stężenia obliguje to sąd do orzeczenia przepadku pojazdu, chyba że zachodzi wyjątkowy wypadek, uzasadniony szczególnymi okolicznościami.
• Ustawodawca zrezygnował z obowiązku zapłaty równowartości pojazdu
  w sytuacji, gdy nietrzeźwy kierowca zostanie zatrzymany w pojeździe, który nie jest jego własnością. Zamiast tego sąd orzeknie od sprawcy nawiązkę od 5 000 zł do nawet 500 000 zł.
• Zgodnie z nowymi przepisami zloty motoryzacyjne liczące co najmniej 10 pojazdów będą musiały być zgłaszane urzędom gminnym i uzyskać zezwolenie samorządu. Za organizację tego typu wydarzeń bez odpowiednich zezwoleń grozi m.in. kara grzywny nie niższa niż 2 000 zł. Ponadto karze grzywny podlegać będzie osoba, która umyślnie uczestniczy w takim wydarzeniu.

Jedno z większych spotkań miłośników klasycznej motoryzacji w Polsce oraganizowane cyklicznie przre fundację Youngtimer Wwarsaw

I właśnie ten ostatni punkt jest najbardziej dyskusyjny, bo pod hasłem walki z piratami drogowymi organizującym nielegalne wyścigi, oberwało się środowiskom, które propagują kulturę motoryzacyjną, w szczególności samochodów klasycznych i zabytkowych.

Popularne zloty i spoty, a nie wyścigi, nie będą mogły się odbywać bez wcześniejszego zgłoszenia. A nawet jeśli zostaną zgłoszone, to na organizatorze ciążyć będzie odpowiedzialnosć za wybryki uczestnikó.

Co więcej, karani będą także pasażerowie, a nawet osoby postronne takich wydarzeń, czyli widzowie.

Podstawa prawna: ustawa z dnia 4 grudnia 2025 r. o zmianie niektórych ustaw w celu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego (Dz. U. poz. 1872).