Spiesz się. Niebawem nie kupisz chińskiego elektryka z dopłatą NaszeAuto.

Juliusz Szalek

08 września 2025

NFOŚ chce wyeliminować z programu dopłat NaszeAuto chińskie elektryki. Obok nowych kategorii pojazdów, wskazania nowych beneficjentów projekt przedstawiony do konsultacji ma zapis, który wyklucza auta objęte cłami. Czyli m.in. chińskie elektryki.

Wszystko przez zapis: „Brak możliwości zgłoszenia do wsparcia pojazdów, dla których naliczony został podatek celny”.

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej rozpoczął konsultacje projektu zmian w programie NaszEauto, dotyczących dopłat do zakupu, leasingu i wynajmu długoterminowego aut elektrycznych kategorii M1, M2 oraz N1, finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Zmiany mają zwiększyć atrakcyjność programu i umożliwić szersze wykorzystanie pojazdów zeroemisyjnych zarówno przez osoby prywatne, jak i instytucje publiczne czy społeczne.

Najważniejsze założenia projektu zmian:

• rozszerzenie wsparcia na pojazdy kategorii M2 (małe busy do 5 t) i N1 (samochody dostawcze do 3,5 t),
• nowe grupy beneficjentów: organizacje pozarządowe, parki narodowe, instytucje edukacyjne, medyczne i opiekuńcze,
• wsparcie do 40 tys. zł dla pojazdów M1 (dla osób fizycznych, JDG i – po zmianach – również dla parków narodowych),
• wsparcie do 600 tys. zł dla pojazdów M2 i do 70 tys. zł dla pojazdów N1,
• obniżenie budżetu programu z 1,6 mld zł do ok. 1,1 mld zł,
• likwidacja premii za niski dochód.

Jedno zdanie

Przez jedno zdanie może jednak wykluczyć chińskie elektryki, bo oprócz:

• nowych kategorii pojazdów M1 i N2,
• zniesienia premii za niski dochód,
• wykluczenia aut z cłami,

w zasadach programu pojawiają się

• nowi beneficjenci czyli np. NGO’sy, parki narodowe, państwowe jednostki budżetowe i samorządy.

Konsultacje czy eliminacje?

Celem programu jest uniknięcie emisji zanieczyszczeń powietrza i… od teraz wyeliminowanie chińskiej konkurencji. Jak wiadomo na chińskie elektryki nałożone jest cło. Zatem zapis mówiący o wykluczeniu aut, na które nałożony jest taki podatek, skutecznie je eliminuje z programu.

Jeśli zmiany wyjadą z życie wyeliminuje to z programu wszystkie auta elektryczne spoza UE, także z USA, bo w Polsce na samochody elektryczne sprowadzane z krajów poza UE obowiązuje cło w wysokości 10% wartości pojazdu, a także stawka 10% cła wyrównawczego na auta elektryczne z Chin, od której mogą być naliczane dodatkowe karne cła w zależności od producenta (od 17% do 35,3%). Samochody elektryczne są zwolnione z akcyzy, jednak należy pamiętać o podatku VAT (zwykle 23%). 

Kto będzie mógł skorzystać z programu?

W przypadku pojazdów kategorii M1 (samochody osobowe):

• osoby fizyczne,
• osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą (JDG),
• parki narodowe (po zmianach).

W przypadku pojazdów kategorii M2 i N1 (małe busy i samochody dostawcze):

• organizacje pozarządowe (NGO),
• parki narodowe,
• państwowe jednostki budżetowe realizujące zadania edukacyjne, opiekuńczo-wychowawcze, edukacyjne, lecznicze w ramach kontraktu z NFZ
• państwowe osoby prawne realizujące zadania w zakresie opieki, edukacji lub ochrony zdrowia (w ramach kontraktu z NFZ),
• jednostki samorządu terytorialnego w zakresie placówek opiekuńczo-wychowawczych, prowadzących działalność edukacyjną w ramach powszechnego systemu oświaty, prowadzących działalność leczniczą w przeważającym zakresie w ramach kontraktu z NFZ.

Konsultacje trwają od 05.09.2025 r. do 12.09.2025 r. Uwagi należy przesyłać na adres: konsultacje_ne@nfosigw.gov.pl (w tytule wiadomości należy wskazać Konsultacje społeczne do Programu NaszEauto)