Spadki wartości w segmencie C.

Samochody należące do segmentu C, powszechnie zwane „kompaktami”, są nieprzerwanie najpopularniejszym segmentem aut, nie tylko na rynku polskim. Uznawane są za pojazdy najbardziej uniwersalne, stąd tak duże zainteresowanie nimi kierowców. W ostatnich latach w Polsce konkurencja pośród samochodów segmentu C jest niezwykle duża. Obok popularnych przedstawicieli marek niemieckich i francuskich, pojawili się też niczym nie ustępujący im reprezentanci producentów koreańskich.Konkurencyjnie też prezentuje się utrata wartości poszczególnych modeli. W poniższej tabeli zestawienie dziesięciu  „kompaktów” najlepiej trzymających wartość po 3 latach eksploatacji (analiza dotyczy aut z silnikiem benzynowym o mocy około 100 KM) )

 

MARKA	MODEL	CENA ZAKUPU	RV (%)	RV (KWOTA)
TOYOTA	Auris 1.33 VVT-i Terra	54700	52,9	28912
PEUGEOT	308 1.6 Trendy	54200	52,2	28292
RENAULT	Megane 1.6 16V Expression	55000	52	28610
KIA	Cee´d 1.6 Comfort	48400	51,8	25063
HYUNDAI	i30 1.6 Comfort	52400	51,7	27106
MAZDA	3 1.6 Comfort	63900	51,4	32846
SKODA	Octavia 1.2 TSI Classic	59800	51	30489
VOLKSWAGEN	Golf VI 1.2 TSI Trendline	64430	50,9	32766
SEAT	Leon 1.6 Reference	65990	50	33015
OPEL	Astra IV 1.6 Enjoy	66650	47,4	31591

Istotnym elementem odpowiedzialnym za zróżnicowanie wartości rezydualnej pojazdów należących do tego segmentu, jest bez wątpienia ich cena. Warto zwrócić uwagę, iż różnica w cenie zakupu nowych samochodów w tym segmencie sięga nawet kilkunastu tysięcy złotych, podczas gdy różnice procentowe po 36 miesiącach eksploatacji to niewiele ponad 5 punktów procentowych. Po 3 latach użytkowania najwyższą wartość procentową zachowały Toyota Auris, oraz dwie marki francuskie-Peugeot i Renault. Jednakże ich wartość kwotowa jako  trzylatków, będzie i tak o kilka tysięcy niższa niż ostatnich w zestawieniu Volkswagena, Seata czy Opla. Niemniej jednak, w odniesieniu do zainwestowanej w nowy pojazd kwoty, to właśnie przy zakupie nowego Aurisa straci się najmniej.