Solaris idzie w ślady Renault. Retrofit elektrycznych autobusów

Juliusz Szalek

02 grudnia 2025

W ramach nowej oferty serwisowej Solaris przywraca elektryczne autobusy do życia. Wymienia wybrane komponenty pojazdów elektrycznych – w szczególności baterie czym wydłuża żywotność pojazdów i zmienia ich technologię na nowocześniejszą.

Autobusy elektryczne stają się dominującym segmentem w miejskich flotach, a tempo zmian technologicznych jest bezprecedensowe. Przykładowo baterie, które były montowane w pojazdach produkowanych dekadę temu, znacząco różnią się pod względem pojemności i wydajności od tych projektowanych dzisiaj.

Solaris dostrzegł tę zmianę i w ramach programu Retrofit zapewnia skuteczne rozwiązanie tym klientom, którzy chcą wydłużyć eksploatację elektrycznych autobusów poprzednich generacji, jednocześnie czerpiąc korzyści z rozwoju technologicznego w pojazdach elektrycznych. Pierwsze pojazdy po renowacji już jeżdżą w MPK Kraków.

Koniec Diesla?

Autobusy z napędem diesla są coraz częściej zastępowane pojazdami elektrycznymi, wraz z nową infrastrukturą ładowania oraz rozwiązaniami do zarządzania flotą. W różnym tempie dzieje się tak od lat. Solaris produkuje autobusy elektryczne od 2011 roku. Kilka tysięcy pojazdów elektrycznych marki kursuje po europejskich drogach, a niektóre z nich z powodzeniem służą pasażerom od ponad dekady, pokonując już blisko milion kilometrów. Retrofit, czyli pogwarancyjna wymiana części kluczowych dla pojazdów elektrycznych na nowe, wspiera operatorów w maksymalizacji zwrotu z inwestycji w e-mobilność.

Oferta retrofitu pojazdów zeroemisyjnych koncentruje się na bateriach i obejmuje modernizację systemów magazynowania energii, co prowadzi do poprawy ich efektywności. W ten sposób możliwe jest zastosowanie najnowszych generacji magazynów energii, co przekłada się na lepsze osiągi i dłuższą trwałość.
Retrofit pojazdów zeroemisyjnych to usługa opracowana w odpowiedzi na potrzeby klientów, która pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał pojazdu na każdym etapie jego eksploatacji.

Nasz dział After Sales wspólnie z działem Battery Hub reaguje na rosnące oczekiwania rynku, oferując kompleksowe rozwiązania dla użytkowników autobusów bateryjnych na wszystkich etapach procesu, włącznie z utylizacją zużytych baterii. Z dumą informujemy, że pierwsze jednostki po renowacji już jeżdżą w MPK Kraków. Jesteśmy gotowi, aby rozszerzyć tę ofertę we wszystkich certyfikowanych punktach serwisowych Solarisa w Europie – powiedział Marco Franza, Chief Services Officer w Solaris Bus & Coach.

Retrofit pojazdu przez firmę Solaris to usługa kompleksowa. Producent zapewnia pełne wsparcie swoich klientów: od całościowej analizy danego przypadku, poprzez kalkulację, stworzenie pełnej dokumentacji, odbiór dotychczas użytkowanych baterii, aż po montaż nowych. Usługa ta dotyczy zarówno autobusów bateryjnych, jak i trolejbusów z bateriami i systemami IMC, a w przyszłości także autobusów wodorowych.

Nie tylko bateria

W ramach retrofitu wymianie poddawane są także inne elementy autobusu m.in. instalacja elektryczna. Dodatkowo aktualizuje się system BTMS (Battery Thermal Management System, który odpowiada za chłodzenie i grzanie baterii), system zarządzania energią BMS (Battery Management System) oraz modyfikuje się baterie do istniejącej infrastruktury ładowania. Do wyboru są też pakiety bateryjne. W zależności od potrzeb to LFP, NMC lub LTO.

Jak przekonują przedstawuiciele firmy, już dziś usługa retrofitu cieszy się bardzo dużym zainteresowaniem. Aktualnie Solaris kończy proces retrofitu pojazdów dla MPK Kraków. W ramach zlecenia, pozyskanego na drodze postępowania przetargowego, Solaris odpowiada za pogwarancyjną wymianę baterii w 20 autobusach: siedemnastu typu Urbino 12 electric oraz trzech przegubowych Urbino 18 electric. Kolejne pozyskane zamówienia m.in. od klientów z Berlina, Hamburga, Paryża i Warszawy są w trakcie realizacji.

Do tej pory Solaris sprzedał 6300 zeroemisyjnych autobusów i trolejbusów w całej Europie. Jest więc co retrofitować.