Pierwszy salon otwarty. Exlantix oficjalnie już sprzedaje auta
.jpg)
Exlantix Dynamica to pierwszy działający salon nowej, chińskiej marki na Polskim Rynku. Otwarto go w Warszawie na ul. Żelaznej. Po Jaecoo, Omodzie i Chery przyszła więc pora na samochody, które mają podgryzać segment premium.
Polska dla koncernu Chery to kluczowy rynek strategiczny obok m.in. Hiszpanii, Włoch, Wielkiej Brytanii i Holandii. Właśnie dlatego nad Wisłą Chery otwiera salon kompletnie nowej marki - Exlantix. Decyzja ta opiera się na analizie potencjału rynku oraz rosnących oczekiwań klientów, którzy coraz częściej zwracają uwagę nie tylko na produkt, lecz także na jakość całego doświadczenia zakupowego i użytkowego.
Warto też dodać, że to nie koniec ekspansji marki w Polsce. Jeszcze w tym roku ma się u nas pojawić kolejna i jeszcze bardziej luksusowa marka Lepas. Więcej TUTAJ.
Chińskie premium
Exlantix przez producenta pozycjonowany jako marka premium nowej generacji, skoncentrowana na jakości, komforcie oraz przejrzystości oferty. Jednym z kluczowych wyróżników marki jest rezygnacja z rozbudowanych konfiguratorów na rzecz pełnego wyposażenia oferowanego w standardzie.
Takie podejście ma na celu uproszczenie procesu zakupowego i zapewnienie klientom spójnego, przewidywalnego doświadczenia - od pierwszego kontaktu z marką, przez użytkowanie samochodu, aż po obsługę posprzedażową.
Na początek w ofercie są dwa modele. Oba elektryczne. To sedan ES i SUV ET. Zbudowane na tej samej platformie, przy wykorzystaniu tych samych napędów i baterii, mają zachwycać pneumatczym zawieszeniem, świetnym wyciszeniem kabiny, wyposażeniem, szybkim ładowaniem (290 kW) i wyrafinowanymi materiałami.
Jak powiedział nam Maciej Polak, Dyrektor Działu Produktu Exlantix Polska na celownik Exlantix bierze całą europejską trójcę oraz Xpenga, do którego stylistycznie najbliżej modelom Exlantix.
Istotny punkt europejskiej ekspansji
Modele Exlantix ES oraz ET oferują w standardzie m.in. zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS), adaptacyjne zawieszenie z regulacją wysokości, wysokiej klasy systemy multimedialne, rozbudowane rozwiązania komfortowe, systemy poprawiające akustykę wnętrza oraz materiały wykończeniowe klasy premium, w tym skórę Nappa.
Wybór Polski jako jednego z pierwszych rynków Exlantix w Europie wynika z analizy dojrzałości rynku oraz dynamicznie rozwijającej się infrastruktury elektromobilności. Polska jest rynkiem o coraz większym znaczeniu strategicznym, z dojrzałymi klientami i rosnącymi oczekiwaniami wobec marek segmentu premium.
W 2026 roku marka planuje uruchomienie minimum 7 salonów oraz 14 punktów serwisowych w największych miastach w Polsce. Model sprzedaży oparty będzie na luksusowych salonach, projektowanych jako przestrzenie doświadczenia marki, a nie tradycyjne punkty sprzedaży. Pierwszy salon Exlantix Dynamica w Polsce powstał w Warszawie przy ul. Żelaznej 24.
Co z tą ceną?
Exlantix konsekwentnie realizuje strategię rozwoju opartą na stabilnym wzroście, jakości oraz długofalowej relacji z klientem. Marka dystansuje się od krótkoterminowych działań promocyjnych oraz agresywnej komunikacji sprzedażowej, koncentrując się na budowaniu wiarygodności i zaufania.
Pytanie, czy to wystarczy, by przyciągnąć do siebie klientów. Tańszy ES kosztuje 329 900 zł, większy ET 349 900 zł. To sporo jak na samochód „made in China” i stosunkowo niewiele mniej od niemieckiej konkurencji w postaci m.in. Audi A6 e-tron czy BMW i5, któych ceny (za wersje słabsze, z napędem na jedną oś i nie tak wyposażone) startują nawet od 299 czy 330 tys. zł.
Szanowni Państwo,