Dla Skody to będzie ważny rok. I nie chodzi tylko o model Epic

Juliusz Szalek

21 stycznia 2026

Rynkowa premiera będzie jedna – to mały, elektryczny SUV o nazwie Epiq. I choć to ważny dla Skody model, ten rok upłynie marce jednak pod hasłem jubileuszy. Pamiętacie Octavię, Todor, 120 i Favorit?

Po ubiegłorocznych obchodach 130-lecia marki, w 2026 roku marka Skoda uczci kolejną serię ważnych rocznic, upamiętniających kluczowe momenty oraz linie modelowe z początków jej istnienia. Skoda Motorsport obchodzi w tym roku 125-lecie, mija 35 lat od dołączenia czeskiego producenta do Grupy Volkswagen, a współczesna Octavia świętuje swoje 30. urodziny, choć tak naprawdę zadebiutowała w 1959 roku. Coż, w 2029 roku będzie kolejny powód, by świętować kolejną okrągłą rocznicę.

125 lat Skoda Motorsport

Początki motorsportowej historii Skody sięgają początku wieku. W czerwcu 1901 roku Narcis Podsednícek odniósł tzw. „moralne zwycięstwo" na motocyklu Laurin & Klement Slavia B w wyścigu Paryż–Berlin, choć wówczas nie zostało ono oficjalnie uznane. Rower do dzisiaj stoi w muzeum Skody w Mlada Boleslav, miasteczku, w którym wszystko się zaczęło.

Dziś producent świętuje globalne sukcesy rajdowego modelu Skoda Fabia RS Rally2.

35 lat w Grupie Volkswagen

Trzydzieści pięć lat po podpisaniu umowy w marcu 1991 roku, współpraca Skoda Auto z Grupą Volkswagen wciąż stanowi impuls rozwojowy, który pozwolił marce przejść drogę od regionalnego lidera rynku do dynamicznie rozwijającego się globalnego gracza. Co najważniejsze jednak Volkswagen kupując czeską markę, zgodził się, by ta nadal używała własnej nazwy i logo.

Przez lata technologie koncernu, skala zakupów oraz know-how inżynieryjne umożliwiły znaczącą rozbudowę gamy modelowej i modernizację zakładów produkcyjnych, jednocześnie podnosząc jakość oraz poziom bezpieczeństwa. Dziś Skoda oferuje najszerszą gamę modeli w swojej historii – od wydajnych jednostek spalinowych, przez hybrydy, po samochody w pełni elektryczne, zapewniając klientom pełną swobodę wyboru.

30 lat Skody Octavia

Zaprezentowana w 1959 roku Octavia zastąpiła model 440 i produkowana była aż do 1971 roku. Nowoczesny projekt i świetna technologia jednak nie wystarczyły, by przetrwać próbę czas. Do Octavii Skoda wróciła dopiero pod skrzydłami Volkswagena. 1 września 1996 roku na świat przyszła Octavia nr 2. Była pierwszym modelem w całości opracowanym pod skrzydłami Grupy VW.

I od trzech dekad pozostaje bestsellerem marki. Każda generacja wykorzystywała innowacyjne technologie koncernu, podnosząc standardy w zakresie bezpieczeństwa i efektywności. Czwarta generacja łączy nowoczesny design, wyjątkową przestronność i funkcjonalność, wysoką efektywność oraz doskonały stosunek jakości do ceny.

90 lat Skody Favorit

Pierwszy model noszący nazwę Favorit pojawił się w 1936 roku i wyróżniał się przestronnym wnętrzem oraz nowoczesną konstrukcją. Produkcja została przerwana w 1941 roku. Do tego czasu powstało zaledwie 227 egzemplarzy.

Nowe wcielenie Favorit powróciło w 1987 roku. Nadwozie opracowało włoskie biuro Bertone, a technologię czescy inżynierowie. Auto trafiło jednak w nieodpowiedni czas. Zadebiutowało tuż przed przejęciem marki przez VW i choć próbowano je zmodernizować w oparciu o niemiecką technologię, znacznie ważniejsza okazała się Felicia od podstaw zbudowana już z wykorzystaniem podzespołów Volkswagena.

Trudno się więc dziwić, że pełne zaangażowanie i moce produkcyjne poszły na Felicie, a Favorit swoim tempem zszedł ze sceny.

80 lat Skody 1101 „Tudor"

Nazwa pochodzi od dwudrzwiowego nadwozia („two-door"). Model 1101 był pierwszym seryjnym samochodem Skody po II wojnie światowej. Solidny, niezawodny, wszechstronny i dostępny w wielu wersjach nadwoziowych, trafił do klientów w ponad 70 krajach.

Tudor choć doczekał się także wersji czterodrzwiowej, nie przetrwał do czasów współczesnych. Być może kiedyś Skoda wróci do tej nazwy? Tym bardziej, że kiedyś na bazie Octavii powstało zgrabne dwudrzwiowe coupe.

50 lat Skody 120

To jeden z popularniejszych modeli Skody należący do dużej rodziny oznaczonej 742, czyli kompaktowych samochodów osobowych produkowanych w Czechosłowacji w latach 1976−1990. Odmiana 120 została pokazana we wrześniu 1976 roku podczas 18. Międzynarodowych Targów Inżynieryjnych w Brnie jako wariant modelu 105 z nieco większym silnikiem 1.2 l. o mocy 50-58 KM.

Auto miało napęd na tylne koła, silnik umieszczony z tyłu i przestronną kabinę. Do ciekawych pomysłów konstrukcyjnych należy bagażnik umieszczony z przodu, ale z maską otwieraną do boku. Czy wtedy narodziło się hasło simply clever? Tego nie wiadomo, ale pewne jest, że chodziło w tym przypadku o łatwiejszy i bezpieczniejszy dostęp do bagażnika.

Do zakończenia produkcji w 1990 roku powstało ponad 2 miliony egzemplarzy tego modelu.

50 lat od rajdowego debiutu Skody 130 RS

Model 130 RS zadebiutował w rajdzie Rallye Skoda w lipcu 1976 roku w Mlada Boleslav, rozpoczynając imponującą karierę sportową i na stałe zapisując się w historii marki jako ikona.

Auto okrzyknięte zostało mianem "Porsche Bloku Wschodniego" z powodu swoich osiągów, bazujący na modelu 110 R, z silnikiem z tyłu i napędem na tylne koła, wyróżniający się lekką konstrukcją (m.in. panele aluminiowe i kompozytowe) oraz sukcesami w rajdach i wyścigach, osiągający 140 KM i 220 km/h przy masie zaledwie 720 kg. Dzisiaj to biały kruk.