Autostrada A2 drożeje. Od kwietnia A4 także podnosi ceny

Juliusz Szalek

11 marca 2024

Nie 30 a 32 zł kosztuje już przejazd każdym z trzech 50-kilometrowych odcinków autostradą A2 między Nowym Tomyślem a Koninem. Oznacza to, że kilometr „adwójki” kosztuje 0,64 gr A podróż z Warszawy do Poznania to w sumie 74 zł w jedną stronę.

Jak to możliwe? System autostrad w Polsce jest rozdrobniony. Nie dość, że na polskich autostradach obowiązują różne stawki, to obsługują je różne podmioty. GDDKiA, czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, choć jak wskazuje nazwa de facto, jest ich właścicielem, to oddała w zarządzanie część z autostrad prywatnym koncesjonariuszom, by w ogóle powstały. Na pozostałych odcinkach sama GDDKiA pobierała do niedawna opłaty, a na innych nie. Tak było do lipca 2023, kiedy ówczesny rząd zniósł opłaty z państwowych autostrad, które były zdecydowanie niższe od prywatnych. Choćby na wspomnianej autostradzie A2.

Odcinek Warszawa Stryków był bezpłatny. Odcinek Stryków Konin dla samochodów osobowych już nie. Opłata za 100 km to 9,90 zł.

Koncesje

Prywatnych koncesjonariuszy jest kilku i obsługują oni autostrady, które wybudowali. Na A1 płatnym odcinkiem zarządza Gdańsk Transport, na A4 Stalexport a na A2 Autostrada Wielkopolska i każdy z koncesjonariuszy kształtuje politykę cenową wg własnego uznania.
Autostrady należące do koncesjonariuszy:
• Autostrada A1 – odcinek Rusocin – Nowa Wieś. Koncesjonariusz Gdańsk Transport Company.
• Autostrada A2 – odcinek Konin – Świecko (z wyłączeniem odcinka pomiędzy węzłami Poznań Zachód i Poznań Wschód). Koncesjonariusz Autostrada Wielkopolska.
• Autostrada A4 – odcinek Kraków – Katowice.

Koncesjonariusz Stalexport Autostrada Małopolska.
I choć każdy z nich musi poinformować właściciela, czyli GDDKiA o planach podwyżki, ten oprócz protestu nic nie może zrobić. Tak było na początku stycznia, gdy Stalexport zapowiedział podwyżkę od 1 kwietnia 2024.

Najdroższa w Europie?

Za 61 km autostrady A4 na odcinku między Krakowem a Katowicami trzeba będzie zapłacić 32 zł (dwie bramki). I choć w chwili ogłoszenia podwyżki A4 była najdroższą autostradą w Polsce – 1 km = 52 gr, to z chwilą ogłoszenia podwyżek na A2 najdroższa jest autostrada Wielkopolska. Tutaj 1 km = 0,64 gr.

Autostrada wielkopolska upiera się, że to nie podwyżka a waloryzacja. Bo inflacja, bo utrzymanie, bo inwestycje, bo porządne MOP-y, czyli miejsca obsługi podróżnych. W oficjalnym komunikacie można przeczytać, że „zmiana podyktowana jest rosnącymi kosztami utrzymania autostrady, niezmiennie wysokimi stopami procentowymi oraz utrzymującym się wzrostem inflacji”. I średnim pocieszeniem dla kierowców jest fakt, że spółka utrzymuje 50 proc. bonifikatę dla pojazdów kat. 6 (motocykle).

Kto ile zapłaci?

Po podwyżkach ceny dla poszczególnych kategorii za przejazd odcinkiem autostrady A2 między Nowym Tomyślem a Koninem będzie wynosić:
• 16 PLN – Kat. 6 (motocykle)
• 32 PLN – Kat. 1 (pojazdy osobowe o dwóch osiach)
• 51 PLN – Kat. 2 (pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze oraz motocykle i pojazdy samochodowe o dwóch osiach z przyczepami)
• 78 PLN – Kat. 3 (pojazdy samochodowe o trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o dwóch osiach, z których co najmniej jedna wyposażona jest w koła bliźniacze z przyczepami)
• 118 PLN – Kat. 4 (pojazdy samochodowe o więcej niż trzech osiach oraz pojazdy samochodowe o trzech osiach z przyczepami)
• 320 PLN – Kat. 5 (pojazdy ponadnormatywne)

Koncesja do 2037

Co ciekawe koszt przejazdu Autostradą Wielkopolską na trasie Świecko – Nowy Tomyśl pozostaje bez zmian. Kierowcy pojazdów kategorii 1 płacą w tym przypadku 18 PLN za przejechanie 106 km.

AW przyzwyczaiła nas już do corocznych podwyżek. Cenę podnoszono zawsze w okolicy marca, choć w ubiegłym roku podwyżki były dwie w marcu o 2 zł i we wrześniu o kolejne 2 zł. Jeśli AW będzie tak dalej raz w roku podnosić stawki, do końca swojej koncesji, a ta wygasa w 2037 roku, cena przejazdu 50-kilometrowym odcinkiem może wynieść nawet 58 zł.