Mercedes z Geely zbuduje Phoenixa. A na nim kompaktowe elektryki

Juliusz Szalek

05 marca 2026

Jak donoszą chińskie media, Mercedes planuje opracować nową globalną platformę dla kompaktowych elektryków na podstawie architektury Geely. Projekt realizowany jest w Chinach. To pierwsza taka sytuacja w historii niemieckiej marki.

To pierwszy raz, gdy w 140-letniej historii firmy, niemiecki producent samochodów przyznał niezależne prawa deweloperskie zespołowi badawczo-rozwojowemu spoza Niemiec. Na podobny ruch zdecydował się niedawno Volkswagen, o czym więcej pisaliśmy TUTAJ.

Jak piszą media w Chinach, decyzja Mercedesa pokazuje rosnący trend wśród zagranicznych producentów samochodów, którzy w coraz większym stopniu zaczynają korzystać z chińskiej technologii EV.

Phoenix, czyli klasa A i B

Nowa platforma o kodowej nazwie Phoenix oparta będzie na platformie Geely GEEA (Geely Electronic & Electrical Architecture) 4.0. Centrum dla nowego projektu nie będą tym razem ani Sindelfingen, ani Stuttgart tylko Pekin i Szanghaj, które tworzą zintegrowaną sieć R&D. Co ciekawe Mercedes swoje centrum rozwoju ma w Chinach już od 20 lat.

Platforma ma wejść do masowej produkcji do 2030 roku i ma być wykorzystywana do budowy oferowanych na międzynarodowych rynkach kompaktowych modeli Mercedesa, w tym klasy A, klasy B i CLA.

Jak piszą media, głównym powodem tej współpracy technicznej jest obniżenie kosztów budowy pojazdu, a platforma Geely oferuje znaczne korzyści w zakresie kontroli kosztów.

19 proc, w dół

W ubiegłym roku całkowita sprzedaż Mercedesa w Chinach wyniosła około 550 tys. sztuk, co oznacza spadek o 19% rok do roku. Sprzedaż w pełni elektrycznego modelu CLA również pozostała wiele do życzenia. Szacunki na ten rok są jeszcze gorsze i zakładają zejście poniżej 500 tys. szt.

To kolejny ruch pokazujący szerszą zmianę globalnego krajobrazu motoryzacyjnego. Od wspomnianego Volkswagena i współpracy z Xpeng przez Toyotę i współpracę m.in. z GAC, Mazdę z Changan, Hondę z Dongfengiem czy inwestycje Stellantis w Leapmotor, zagraniczne marki przyspieszają integrację z chińskimi koncernami.