Mazda walczy z korozją. Nie tylko przy samochodach

Juliusz Szalek

09 października 2025

Mazda zbudowała przenośne urządzenie, które w zaledwie kilka minut potrafi ocenić odporność powłoki na korozję. Teraz chce je wykorzystać poza sektorem motoryzacyjny, świadcząc nietypową usługę.

Wygląda jak nieco większy miernik grubości powłoki lakierniczej, ale jej nie zmierzy. Potrafi za to coś znacznie lepszego. Przenośne urządzenie szacuje, w jakim stopni powłoka lakiernicza zabezpiecza metal przed korozją.

Mazda Motor Corporation prowadzi testy mające na celu ocenę komercyjnego potencjału swojej usługi „Oceny Odporności Powłok na Korozję” (Coating Corrosion Resistance Evaluation Service). Dzięki tej inicjatywie Mazda dąży do rozwiązywania wyzwań społecznych poprzez ograniczenie wpływu technologii lakierniczych i rozwoju materiałów na środowisko, a także wspieranie efektywnego utrzymania oraz wydłużenia żywotności infrastruktury publicznej.

Od kilku miesięcy do kilku minut

Tradycyjnie odporność elementów lakierowanych na korozję oceniano poprzez wywoływanie procesu rdzewienia trwającego kilka miesięcy z wykorzystaniem specjalistycznego sprzętu testowego, a następnie dokonywano wizualnej oceny stopnia degradacji. W 2017 roku Mazda, jako pierwsza firma w branży, wdrożyła praktyczną technologię umożliwiającą szybką, terenową ocenę odporności na korozję elementów pokrytych lakierem.

To innowacyjne rozwiązanie doprowadziło do opracowania przenośnego urządzenia pomiarowego, które pozwala na ilościową ocenę odporności powłoki lakierniczej na korozję w ciągu zaledwie kilku do kilkudziesięciu minut. Po co? By rozwiązać kluczowe ograniczenia tradycyjnych podejść, takich jak: długi czas trwania testów, niespójność standardów oceny wizualnej oraz trudności w przeprowadzaniu pomiarów w rzeczywistych warunkach użytkowania.

Nie tylko samochody

Udostępniając tę usługę w różnych branżach, Mazda dąży do ograniczenia wpływu technologii nakładania powłok i rozwoju materiałów na środowisko, a także do wspierania efektywnego utrzymania oraz wydłużenia żywotności infrastruktury publicznej.

Na przykład, w procesie opracowywania farb i elementów powlekanych potwierdzono, że ograniczenie liczby prototypów i ponownych testów prowadzi do zmniejszenia zużycia surowców i energii. Ponadto, w sektorze infrastruktury publicznej - takiej jak mosty czy wieże przesyłowe, konserwacja jest często prowadzona w stałych odstępach czasu, niezależnie od rzeczywistego stanu lub stopnia zużycia powłoki.

Nowa technologia Mazdy pozwala na konserwację opartą na rzeczywistym stanie technicznym, umożliwiając ocenę kondycji powłoki i podejmowanie działań ochronnych we właściwym momencie.

Plan komercjalizacji

Mazda obecnie analizuje komercyjny potencjał modelu usługowego opartego na zleceniu, w ramach którego próbki dostarczane przez firmy partnerskie będą analizowane z wykorzystaniem autorskiej technologii diagnostycznej Mazdy, a wyniki przekazywane w formie raportów. Patrząc w przyszłość, firma planuje uruchomienie tej usługi oceny na zlecenie w 2026 r.