Zamknij Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie.
MAN

Leasing transportu ciężkiego powróci na ścieżkę wzrostów

Rynek leasingu rośnie „jak na drożdżach” przede wszystkim za sprawą samochodów osobowych i dostawczych oraz maszyn. Pierwsze półrocze br. pod kreską zakończyły natomiast pojazdy ciężkie. Jednak w związku z rosnącym eksportem i utrzymującą się wysoką dynamiką ilości przewożonych przez firmy transportowe ładunków, spodziewamy się odbicia tego segmentu. Prognozujemy, że w całym 2017 rok leasing transportu ciężkiego wypracuje dynamikę +6,3 % r/r.

Ciągniki siodłowe „ciągną” w dół

Od stycznia do czerwca br. wartość rynku leasingu pojazdów ciężkich była niższa o ponad 2% r/r i wyniosła niecałe 9 mld zł – wynika z danych Związku Polskiego Leasingu. Spadek ten zawdzięczamy przede wszystkim mniejszemu finansowaniu udzielonemu w segmencie ciągników siodłowych, który odpowiada za niemal połowę wartości leasingu transportu ciężkiego (4,2 mld zł). Skurczyła się również wartość finansowanych autobusów (809 mln zł, -12% r/r) oraz samolotów, statków i środków kolejowych (530 mln zł, -11% r/r). Natomiast na plusie pierwszą część roku zakończyły pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 tony (1,3 mld zł, +5,3% r/r) oraz naczepy i przyczep (1,8 mld zł, +0,1% r/r).

Trudno było dotrzymać kroku pierwszemu półroczu 2016 roku

Ujemny wynik nie wynikał z działań podjętych przez poszczególne kraje europejskie jak Niemcy czy Francja, które wdrożyły ustawy o wynagrodzeniu minimalnym. Nie był też bezpośrednim następstwem kroków Komisji Europejskiej w zakresie wdrożenia pakietu drogowego. Zakończenie półrocza pod kreską to przede wszystkim pochodna bardzo wysokiej bazy z pierwszej części 2016 roku, kiedy dynamika finansowania pojazdów ciężkich wyniosła aż 44%. W obszarze autobusów w niektórych miesiącach mieliśmy do czynienia nawet z 200% wzrostem r/r. W związku z tym bardzo trudno było powtórzyć podobny rezultat w tym roku i wynik na poziomie -2% można określić jako co najmniej przyzwoity.

Pojazdy ciężkie jadą śladami eksportu

Prognozując drugą część tego roku warto spojrzeć na to, co dzieje się w Unii Europejskiej, która od kilku kwartałów stabilnie się rozwija. Zmienia się model rozwoju krajów członkowskich – mamy do czynienia z transformacją z konsumpcji i usług na produkcję i eksport. Między innymi wzrost eksportu z Polski w ciągu pierwszych pięciu miesięcy tego roku na poziomie 7% r/r utrzyma się w kolejnych miesiącach, a to przełoży się na utrzymanie dalszej wysokiej dynamiki ilości przewożonych towarów (w IH br. wzrosła o prawie 12% r/r). Przy takich wynikach należy oczekiwać, że w trzecim i czwartym kwartale tego roku wrócą wzrosty finansowania w segmencie transportu ciężkiego.

Prognoza na 2017 rok: powrót na ścieżkę wzrostów

Oczekujemy, że 2017 rok leasing pojazdów ciężkich powróci na ścieżkę wzrostów. Prognozujemy, że wartość udzielonego przez firmy leasingowe finansowania w ciągu 12 miesięcy tego roku wzrośnie o 6,3 % r/r.

 

Marcin Nieplowicz, główny ekonomista EFL

Przeczytaj również
Popularne