Koniec konsultacji programu „NaszeAuto”. Chińczyki zostają, dodano też M2 i N2

Juliusz Szalek

13 października 2025

Od 20 października br. nabór w programie NaszEauto będzie przebiegał na nowych zasadach. Ministerstwo Klimatu i Środowiska zakończyło konsultacje dot. Programu dopłat do zakupu aut elektrycznych i wprowadza w nim istotne zmiany.

Z programu poza dotychczasowymi kategoriami beneficjentów będą mogły skorzystać m.in. tzw. NGO (organizacje pozarządowe), a także instytucje publiczne, edukacyjne, medyczne, opiekuńcze, parki narodowe.

Istotną zmianą jest też rozszerzenie kategorii samochodów. Poza samochodami osobowymi wsparcie obejmie także samochody dostawcze do przewozu ładunków, których maksymalna masa całkowita wynosi 3,5 t i małe busy służące do przewozu osób, których maksymalna masa całkowita nie przekracza 5 t.
Ministerstwo poinformowało, że limit dotacji do zakupu lub leasingu dla tego rodzaju pojazdów wyniesie 600 tys. zł dla M2 oraz do 70 tys. zł dla N1.

Brak premii za niski dochód, ale…

W nowych zasadach znika także premia za niski dochód, dla osób fizycznych. Jak tłumaczy ministerstwo dzięki temu łatwiej będzie można skorzystać z wyższego wsparcia. Zmiana nie obniży bowiem kwoty dofinansowania. Wręcz przeciwnie – bazowa kwota wsparcia zostanie zwiększona. Maksymalna dopłata dla osoby fizycznej wyniesie zatem 30 tysięcy złotych. Jeśli dodatkowo skorzysta ona z premii za złomowanie, może otrzymać nawet 40 tysięcy złotych.

Chińskie elektryki zostają

Sporo kontrowersji wzbudził pomysł ograniczenia dopłat dla samochodów z Chin. Więcej o tym pisaliśmy TUTAJ.

Aby jednak wprost nie wskazywać kraju pochodzenia samochodu, pomysł zakładał ograniczenie dla pojazdów, na które nałożone jest cło. Dokładnie do projektu dodano zapis mówiący o „braku możliwości zgłoszenia do wsparcia pojazdów, dla których naliczony został podatek celny”.

Jak wynika z ogłoszonych zmian, ministerstwo z pomysłu się ostatecznie wycofało.

W konsultacjach społecznych bardzo mocno wybrzmiało, że praktycznie nikt nie chce takich zawężających zapisów, które polegałyby na tym, że nie byłoby wsparcia dla aut objętych cłem. Nawet branża automotive, poza jedną firmą, nie była za tym przepisem. Tak, więc program w tym zakresie się nie zmienił - wyjaśnia wiceminister Krzysztof Bolesta.

Niestety nie posłuchano głosu branży w innej kwestii. Nadal nie ma dopłat do zakupów elektryków przez floty. To jak tłumaczy ministerstwo, warunek KPO.

Najważniejsze informacje:

• Wsparcie obejmie nowe kategorie pojazdów:
  •    samochody dostawcze do 3,5 t kategorii N1,
  •    małe busy kategorii M2, służące do przewozu osób.
• O dotacje będą mogły wnioskować organizacje pozarządowe, instytucje publiczne, jednostki opiekuńcze, edukacyjne, medyczne, a także parki narodowe.
• Wsparcie do 40 tys. zł dla pojazdów M1 (elektrycznych samochodów osobowych) będą mogły również otrzymać parki narodowe.
• Maksymalna kwota dotacji dla pojazdów M2 wynosi do 600 tys. zł, a dla pojazdów N1 - do 70 tys. zł.
• Program finansowany jest z Krajowego Planu Odbudowy (KPO).

Zmieniamy program NaszEauto, by był on jeszcze lepiej dostosowany do potrzeb rynku. Otwieramy go na nowe grupy beneficjentów - organizacje pozarządowe, parki narodowe, instytucje publiczne - oraz nowe kategorie pojazdów. Dzięki temu wsparcie trafi tam, gdzie przyniesie największy efekt środowiskowy i społeczny. Program będzie wspierał nie tylko rozwój zeroemisyjnego transportu indywidualnego, ale także instytucjonalnego, by zmniejszyć emisje i poprawić jakość powietrza w miastach i na obszarach chronionych
– dodaje wiceminister Krzysztof Bolesta.

Kto może skorzystać z programu?

O dofinansowanie 40 tys. zł na zakup, leasing i wynajmem długoterminowy aut elektrycznych z kategorii M1 (samochody osobowe) mogą się ubiegać:

• osoby fizyczne,
• osoby fizyczne prowadzące jednoosobową działalność gospodarczą (JDG),
• parki narodowe.

Wsparcie do 600 tys. zł dla pojazdów z kategorii M2 (busy do 5 t) i do 70 tys. zł dla pojazdów N1 (samochody dostawcze do 3,5 t) mogą otrzymać:

• organizacje pozarządowe (NGO),
• parki narodowe,
• jednostki samorządu terytorialnego,
• państwowe jednostki budżetowe i państwowe osoby prawne prowadzące placówki edukacyjne, opiekuńczo-wychowawcze, lecznicze.

Jak nam idzie?

Jak na razie w programie złożono 16 314 wniosków, a ich łączna kwota to 505 mln zł. To prawie 50 proc. przewidzianego budżetu, który wynosi ok. 1,2 mld zł. Potrzebne jest przyspieszenie, bo to cały czas mało, biorąc pod uwagę, że program kończy się 30 czerwca 2026.

Nabór wniosków o dofinansowanie trwa do 30 kwietnia 2026 r. lub do zakończenia alokacji środków. Więcej informacji na temat programu: www.naszeauto.gov.pl.