Iveco - włoska perła w rękach indyjskiej Taty. I to w 50. urodziny

Juliusz Szalek

05 sierpnia 2025

Chyba nie tak wyobrażali sobie pięćdziesięciolecie właściciele i udziałowcy koncernu Iveco Group. A może to właśnie dobry prezent? Za 3,8 mld euro indyjski koncern Tata Motor kupi Iveco i stworzy międzynarodowego giganta.

Pod młotek poszły wszystkie działy grupy Iveco. Ciężarowe, dostawcze, autobusy i silniki. Ale nie wszystkie trafią do indyjskiego właściciela. Jeden, Iveco Defense Vehicles odpowiedzialny za pojazdy dla zbrojeniówki zostaje we Włoszech, w koncernie Leaonardo.

Obie strony porozumienia potwierdziły, że Tata Motors przejmuje Iveco Group, tworząc globalnego gracza na rynku pojazdów użytkowych. Właściciel zapowiedział, że utrzyma europejskie zakłady Iveco oraz miejsca pracy.

W komunikacie czytamy, że „zawarcie porozumienia to krok do stworzenia grupy produkującej pojazdy użytkowe o zasięgu i potencjale pozwalającym na objęcie wiodącej na świecie roli”. Obie firmy są pewne, że tworząc silniejszy, bardziej zdywersyfikowany podmiot o sprzedaży przekraczającej ok. 540 tys. sztuk pojazdów rocznie, będą lepiej przygotowane na dostarczaniu innowacyjnych, zrównoważonych rozwiązań w zakresie mobilności.

Tata Motor, czyli co

Choć z naszej perspektywy Tata Motors to mało znany koncern, który zasłynął przejęciem Jaguara i Land Rovera, w przypadku samochodów użytkowych już dzisiaj jest światowym gigantem. Rocznie osiąga przychody w wysokości ponad 20 mld euro. Koncern obecny jest w Indiach, Azji i obu amerykach.

Tata Motors produkuje także samochody osobowe, auta luksusowe, busy, vany, pikapy, a także części motoryzacyjne i wspomniane samochody użytkowe. Epizod związany z polskim rynkiem raczej do udanych nie należy, bo oferowane tutaj modele Indica, Indigo, Safari i Xenon odstawały jakością, technologią i parametrami od europejskiej motoryzacji. Ale trzeba przyznać, że kilka lat temu to był inny motoryzacyjny świat.

Perła w koronie

Iveco z kolei to perła w koronie włoskiego przemysłu i jeden z silniejszych koncernów w globalnym sektorze transportowym. Ma 7 fabryk i 8 ośrodków badawczo-rozwojowych w Europie, Azji, Afryce, Oceanii i Ameryce Łacińskiej. Do tego posiada sieć dealerską z 3500 punktami sprzedaży i serwisami obsługującą klientów w ponad 160 krajach.