Fiat bardziej unikalny niż Porsche? W Polsce tak

21 lipca 2025

Polacy zarejestrowali w tym roku 938 Fiatów. Porsche? Dwa razy więcej. A mówimy o marce, która najtańsze auto ma za 370 tys. Za jednego Macana możemy kupić 5 Fiatów, a i tak zostanie na fajne wakacje. W Polsce statystyki zaskakują. W Europie już nie.

W Polsce Fiat zajmuje szczególne miejsce. Pewnie dlatego dane rejestracyjne tak bardzo zaskakują. Porsche jak na razie idzie na rekord. 1890 rejestracji w Polsce to wynik, który pozwala się rozmarzyć. Kiedy sportowo-luksusowe Porsche wyprzedziło w Polsce masowego Fiata?

O tym, że Fiat traci swoją dominująca pozycję w świecie motoryzacji, wiadomo od dawna. Brak nowych modeli, coraz wyższe ceny, wyjście z popularnych segmentów… to się musiało tak skończyć. I się skończyło. W Polsce? Nie w tym roku, nie w ubiegłym, a w 2023 roku.

To właśnie wtedy po raz pierwszy Porsche wyprzedziło Fiata. W Polsce, bo w Europie siłą rozpędu Fiat nadal sprzedaje 5 razy więcej aut, choć w ofercie ma nie najświeższe modele.

Rok rej.	FIAT		Porsche
Rok rej.	liczba rej	udział w rej. Ogółem	liczba rej	udział w rej. Ogółem
2005	22615	10,9%	76	0,0%
2006	21567	9,6%	185	0,1%
2007	25257	9,1%	326	0,1%
2008	26693	8,4%	309	0,1%
2009	23356	8,5%	220	0,1%
2010	23973	7,6%	512	0,2%
2011	17775	6,4%	402	0,1%
2012	12644	4,6%	387	0,1%
2013	9256	3,2%	415	0,1%
2014	8025	2,4%	704	0,2%
2015	7512	2,1%	860	0,2%
2016	9338	2,2%	1116	0,3%
2017	14082	2,9%	1334	0,3%
2018	13009	2,4%	1672	0,3%
2019	14800	2,7%	1821	0,3%
2020	12564	2,9%	1592	0,4%
2021	9079	2,0%	1994	0,4%
2022	6443	1,5%	2997	0,7%
2023	3929	0,8%	4281	0,9%
2024	2733	0,5%	4131	0,7%
2025	938	0,3%	1890	0,7%

Trzy, od niedawna 4

Trudno w to uwierzyć, ale oferta giganta branży moto, mistrza miejskich samochodów i długoletniego lidera rynku wśród samochodów małolitrażowych przez pewien czas była skromniejsza niż Alfy Romeo. To zaledwie trzy modele. Fiat 500 (od dłuższego czasu tylko elektryczny), Fiat 600 i Fiat Panda. Dopiero niedawno dołączyła do nich Grande Panda, która ma być zbawieniem dla koncernu. Trochę mało jak na zbawiciela, ale trzymamy kciuki.

A co z Porsche? Niemcy idą jak taran, choć nie bez zadyszki. W rywalizacji na polskim rynku z Fiatem, o której nikt w obu markach nawet nie myślał, wygranym jest znacznie droższe i bardziej luksusowe Porsche.

Wystarczy powiedzieć, że za najtańszy model niemieckiej marki, Porsche Macan trzeba zapłacić 370 tys. zł. To wystarczy, by kupić 5 najtańszych Fiatów (Panda), a i tak zostanie na dobre wakacje. Macan jest tutaj jednak wyjątkiem, bo do pół miliona w Porsche wybór jest mocno ograniczony. Zaszaleć można w przedziale 600-900 tys. Nie licząc oczywiście dodatków. Te są w stanie podwoić wartość auta.

10 oczek wyżej

Modeli powyżej miliona złotych w cenniku jest Porsche aż 10. Najdroższy Fiat z kolei wyceniony jest na 176 900 zł. Jak na małą elektryczną „pięćsetkę” tanio nie jest. I to nawet, biorąc pod uwagę, że to wersja cabrio w odmianie wyposażenia La Prima.

W liczbach wojna włosko-niemiecka wygląda jeszcze ciekawiej. W tym roku w Polsce zarejestrowano już 1890 nowych samochodów marki Porsche. Fiata? Zaledwie 938 szt. W całym ubiegłym roku było to 4131 do 2733 sztuk, a w 2023 roku 4281 kontra 3929.

Jak wynika z danych PZPM ostatnim rokiem, w którym Fiat był lepszy od Porsche na polskim ryku, był 2022 (2997 kontra 6443 szt.). Jednak największe spadki liczby rejestracji Fiata to najpierw lata 2010/2011 a później 2018/2020. Doprowadziło to Fiata w polskich rankingach rejestracji na dalekie 24. miejsce. A Porsche? O 10 oczek wyżej.

Z kolei Porsche pierwszy tysiąc przekroczyło po raz pierwszy w 2016 roku (1116 szt.) drugi w 2022 i to od razu o niemal tysiąc sztuk (2997 samochodów) a czwarty w 2023 roku.