
BYD zakończył 2025 rok w Polsce jako lider rynku, ale wyłącznie pojazdów zelektryfikowanych. 6 853 samochodów wystarczyło, by zająć pierwsze miejsce w segmencie PHEV+BEV. W rankingu wszystkich marek to już 23. miejsce. Daleko? To lepszy wynik niż Honda, Fiat, Mitsubishi czy Mazda. Gorszy od Suzuki Opla czy Nissana.
Najlepiej sprzedającym się modelem został w Polsce Seal U (2 719 szt.). Jak wylicza Samar to także najchętniej wybierany samochód z napędem DM-i czyli PHEV w Polsce. Drugie miejsce w gamie chińskiego producenta zajął eklektyczny Dolphin Surf (2 008 rejestracji). Warto pamiętać, że BYD nie ma w sprzedaży samochodów z napędem czysto spalinowym.
Wyniki osiągnięte w 2025 roku potwierdzają, że polscy kierowcy coraz częściej wybierają elektromobilność w różnych formach, decydując się zarówno na hybrydy plug-in, jak i samochody w pełni elektryczne.
Od początku obecności na polskim rynku konsekwentnie rozwijamy gamę BYD, oferując bogato wyposażone modele w przystępnych cenach, odpowiadając na zróżnicowane potrzeby rynku i budując długofalową obecność marki – podsumował Michał Bowsza, Country Manager BYD Polska.
Łącznie wyniki poszczególnych modeli przełożyły się na drugą pozycję BYD w pełnym rankingu sprzedaży samochodów elektrycznych (BEV) w Polsce w 2025 roku.
Łączna sprzedaż 6 853 szt. Samochodów marki BYD przekłada się na 1,1 proc. udział w rynku. W rankingu chińskich marek na naszym rynku wystarczyło to do zajęcia 4. miejsca ze wzrostem blisko 1600 proc. W ubiegłym roku bowiem BYD sprzedał zaledwie 411 aut.
Do lidera, czyli MG pozostaje spora strata (15 230 szt.). Do drugiej Omody (7553 szt.) i trzeciej Jaecoo (7420 szt.) znacznie mniej. Ale kolejny w zestawieniu Baic nie odpuszcza i ze sprzedażą 5123 aut rośnie w tempie blisko 200 proc. rok do roku.
Czy kolejna nowość, czyli model Seal 08 (na zdjęciu) poprawi tegoroczne wyniki marki BYD? To się okaże, bo na razie nie wiadomo, czy trafi do Europy.