118 proc. wzrostu. Oto obraz polskiej elektromobilności

19 stycznia 2026

Według danych z końca grudnia 2025 r. w Polsce zarejestrowano łącznie 132 775 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). W samym 2025 roku ich liczba zwiększyła się o 52 749 szt., czyli o 118 proc.

Elektromobilność się popularyzuje. I to nic nadzwyczajnego. Nadal baza jest niska, stad olbrzymie trzycyfrowe wzrosty. Jak wylicza PZPM, pod koniec grudnia 2025 r. po polskich drogach jeździło 237 649 samochodów osobowych z napędem elektrycznym.
Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 121 606 szt., a park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 116 043 szt. Liczba samochodów dostawczych i ciężarowych z napędem elektrycznym wynosiła 11 672 szt.

Do tego stale rośnie flota elektrycznych motorowerów i motocykli, która na koniec grudnia składała się z 28 456 szt., jak również liczba osobowych i dostawczych aut hybrydowych, która powiększyła się do 1 274 287 szt.

Pod koniec ubiegłego miesiąca park autobusów zeroemisyjnych w Polsce wzrósł do 1 854 szt. (z czego pojazdy całkowicie elektryczne stanowiły 1 731 szt., wodorowe – 123 szt.).

Co  ztą infrastrukturą?

Równolegle do floty pojazdów z napędem elektrycznym rozwija się infrastruktura ładowania. Pod koniec grudnia 2025 r. w Polsce funkcjonowały 11 762 ogólnodostępne punkty ładowania pojazdów elektrycznych. 37% z nich (4 399) stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 63% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.

Grudzień 2025, podobnie jak cały rok okazały się rekordowe pod względem rejestracji nowych samochodów zeroemisyjnych. Wielokrotnie podkreślaliśmy, że jest to wynik działania bardzo atrakcyjnego systemu dopłat, w którym kwoty dofinansowania samochodów osobowych i dostawczych mogły wynieść odpowiednio 40 i 70 tys. zł.

Niestety, biorąc pod uwagę informacje z Ministerstwa Klimatu i Środowiska, że w najbliższym czasie podobny program raczej nie pojawi się, można spodziewać się, że ten rok zamkniemy wynikiem gorszym niż rok poprzedni. Należy jednak mieć nadzieję, że efekt popularyzatorski, z jakim mamy do czynienia dzięki działaniu programu dopłat, spowoduje, że choć wyniki w roku 2026 będą niższe, jednak nie tak znacząco.

Nie bez znaczenia jest też fakt, że coraz więcej firm wdraża politykę ESG (Environmental, Social, Governance), która wiąże się m.in. z koniecznością zakupu pewnej liczby samochodów zeroemisyjnych do flot firmowych. Na miniony rok 2025 patrzymy więc z dużą satysfakcją, ale i z optymizmem czekamy na wyniki w roku 2026 – mówi Jakub Faryś, Prezes PZPM.

Niestety niewiele dzieje się w kwestii ułatwienia montażu gniazdek do ładowania w prywatnych garażach. A przecież właśnie to sprowadziłoby elektromobilność pod strzechy.