VW Group na minusie. Oliver Blume marzy, by wszędzie było jak w Polsce

Juliusz Szalek

19 stycznia 2026

Globalnie 8,98 mln samochodów to mniej o 0,5 proc., ale w Polsce mamy rekord. 164 791 sprzedane samochody to wzrost o 8,9 proc. Najlepsza marka w grupie to Skoda. Najgorsza? Seat. VW jest tylko niewiele lepszy od Audi. A gdzie podziało się Porsche?

Volkswagen jako grupa jest niekwestionowanym liderem polskiego rynku motoryzacyjnego. Z udziałem wynoszącym 26,3 proc. wyprzedza drugą Toyotę (17,9 proc.), Hyundaia (10 proc.) i Renault (9,5 proc.) o koncernie Stellantis nie wspominając (zaledwie 6,9 proc. na 11 obecnych u nas marek).

Na dodatek udział VW Group w Polsce nieznacznie, ale jednak urósł (-0,1), a Toyoty i Hyundaiowi spadł (odpowiednio o 3,5 proc. i 0,1 proc.). Warto w tym miejscu jednak zaznaczyć, że grupa VW oprócz Stellantis jest najliczniejsza. W jej skład wchodzi Skoda, Volkswagen, Audi, Cupra, Seat i VW samochody użytkowe, Toyota musi radzić sobie w ramach Toyoty i Lexusa, podobnie jak Hyundai, który w grupie jest z Kią. A gdzie podziało się Porsche? Po rozwodzie, o którym pisaliśmy TUTAJ, Porsche do grupy VW już nie zalicza.

Big picture

Patrząc globalnie, grupa VW odnotowała na świecie niewielki spadek sprzedaży. Najwięcej straciła w Stanach Zjednoczonych – 10 proc. i Chinach - 8 proc. Pozostałe regiony wypadły znacznie lepiej. W Ameryce Południowej to wzrost aż o 12 proc., Bliski Wschód 10 proc., region Azji i Pacyfiku 9 proc. podobnie jak Europa Centralna i Wschodnia (9 proc.). Także Zachodnia Europa skończyła rok na plusie (4 proc.) i właśnie tutaj koncern sprzedał najwięcej samochodów – 3 mln 381 pojazdów.

Trudno się dziwić, że największy wzrost sprzedaży odnotowano w kategorii samochodów elektrycznych. Co prawda do miliona trochę zabrakło, ale 983 tys. różnego rodzaju BEV-ów pozwolił osiągnąć wzrost o 32 proc.

Polski rekord

Spośród 164 800 samochodów dostarczonych przez Volkswagen Group Polska w ubiegłym roku są 156 882 samochody osobowe oraz 7909 pojazdów dostawczych (zarejestrowanych jako ciężarowe).

Najlepiej wypadła Skoda i niemal wszystkie marki reprezentowane przez Volkswagen Group Polska zanotowały wzrost rejestracji:

1. Skoda: 65 508 sztuk; +8,9 procent,
2. Volkswagen: 42 929 sztuk; +11,8 procent,
3. Audi: 30 626 sztuk; +5,0 procent,
4. Cupra: 13 846 sztuk; +19,8 procent,
5. Seat: 3973 sztuki; -17,2 procent.

Przekładając to na język modeli, najpopularniejsze okazały się:

1. Skoda Octavia: 21 120 sztuk,
2. Volkswagen T-Roc: 10 033 sztuki,
3. Skoda Superb: 7 860 sztuk,
4. Skoda Kamiq: 7 859 sztuk,
5. koda Fabia: 7 766 sztuk.

Samochody dostawcze

Rok 2025 przyniósł także wzrost rejestracji w segmencie samochodów dostawczych. W Polsce zarejestrowano ich łącznie 71 726, o 5,2 procent więcej niż rok wcześniej.
Volkswagen Samochody Dostawcze dostarczył klientom 7 626 pojazdów zarejestrowanych jako auta ciężarowe, jest to o 23,9 procent więcej rok do roku.

Najpopularniejszym modelem marki jest VW Crafter. W segmencie aut rejestrowanych jako ciężarowe także marka Skoda dostarczyła klientom 280 samochodów przystosowanych do przewozu towarów.

Elektryki

Rok 2025 był również rekordowy dla samochodów elektrycznych w Polsce. Zarejestrowano 43 307 nowych osobowych „elektryków”, co oznacza wzrost o 161,5 procent r./r. Pojazdy elektryczne odpowiadały za 7,3 procent rynku.

W tym segmencie Volkswagen Group Polska zanotowała większą niż rynek dynamikę wzrostu. Zarejestrowano łącznie 6911 elektrycznych samochodów osobowych marek Grupy, co oznacza wzrost o ponad 219,1 procent r./r. Wynik ten jest efektem bardzo szerokiego portfolio nowoczesnych modeli, atrakcyjnych cen i narzędzi finansowych.

A przecież ten rok będzie dla elektryków kluczowy, bo marki VW wprowadzą tanie miejski emaluchy m.in. ID.Polo, ID.Cross, Skoda Epiq i Cupra Raval, która jak zapowiedziano, kosztować będzie 99 900 zł.

Największy wolumen rejestracji osiągnęło Audi (3375 pojazdów; +231,2 procent r./r.), przed Skodą (1573; +682,6 procent r./r.), Volkswagenem (1317; +66,5 procent r./r.) oraz Cuprą (646; +316,8 procent r./r.).

Najpopularniejsze modele elektryczne Grupy w 2025 roku:

1. Audi Q4 e-tron: 1550 sztuk,
2. Skoda Elroq: 1331 sztuk,
3. Audi Q6 e-tron: 1027 sztuk,
4. Audi A6 e-tron: 743 sztuki,
5. Cupra Tavascan: 596 sztuk,

W rodzinie siła

Rośnie sprzedaż samochodów marek VW, musi więc rosnąć udział w finansowaniu przez VW Financial Services. To już 52,3 proc. (+2 proc.) wszystkich rejestracji. W przypadku marki VW udział to 49 proc., Audi 62,9, Seata 41,8, Cupry 54,5 a VW samochody dostawcze 37,7 proc.

Będzie tylko lepiej

Rok 2026 stanie pod hasłem elektrycznych maluchów dla każdego. Cupra Raval, Volkswagen ID. Polo, Volkswagena ID. Cross i Skoda Epiq mają spopularyzować elektromobilność i to w roku, w którym najpewniej nie będzie kolejnego systemu rządowych dopłat.

Volkswagen podkręci emocje związane z usportowionymi wersjami swoich modeli, Skoda świętować będzie 30-lecie swojego najpopularniejszego modelu – Octavii, Audi oprócz odświeżonych wersji Q4, RS 5, Q7 zaprezentuje nowego małego elektryka, dużego hybrydowego SUV-a i zainauguruje sezon w Formuły 1. Seat nie powiedział takżę ostatniego słowa. Poliftingowa wersja spalinowej Ibizy dzięki cenie poniżej 80 tys. zł. ma być alternatywą dla elektromobilności. Z kolei VW samochody dostawcze stawia na Multivana i różne wersje zabudów dla Craftera.

Chińska konkurencja

Dobre wyniki na polskim rynku to z pewnością zasługa polityki cenowej i obniżek cen, które wymusiła na producentach chińska konkurencja. Okazuje się, że można skutecznie stawić jej czoło oferując produkt realnie wyceniony. Pytanie jak rynek kształtować będzie się w tym roku. Sprawdzimy za rok.