Hyundai wycenił model i20

Przemysław Dobrosławski

14 września 2020

Hyundai wprowadza na rynek nową generację modelu i20. Gama układów napędowych składa się z silników benzynowych 1.2 MPi i 1.0 T-GDi oraz po raz pierwszy dostępny jest układ hybrydowy 48V. Zniknęła z oferty m.in. jednostka 75-konna.

Podstawowy wariant nowego i20 (1.2/84 KM / Classic) kosztuje 54 800 zł, ale warto sobie nią zaprzątać głowę dopiero po dokupieniu klimatyzacji (3 tys. zł). Dotychczas w Polsce największym wzięciem cieszył się wariant Classic Plus, który wyceniono na 61 000 zł. Model poprzedniej generacji w tej wersji i tym samym silnikiem kosztuje 57 100 zł (6,4% taniej), ale u dilerów bez problemu znajdziemy egzemplarze Classic Plus w cenie ok. 50 tys. zł (18% taniej). Nowość koreańskiej marki jest za to znacznie lepiej wyposażona w standardzie, m.in. bogaty pakiet systemów bezpieczeństwa, w skład którego w wchodzą: system utrzymywania pasa ruchu (LKA), asystent zapobiegania kolizjom czołowym z wykrywaniem pieszych i samochodów (FCA), asystent inteligentnego czytania znaków (ISLA), system ratunkowy eCall, system monitorujący poziom koncentracji uwagi kierowcy (DAW), system ostrzegający o odjechaniu poprzedzającego pojazdu (LVDA) oraz system monitorowania tylnej kanapy (ROA).

Jednostka dysponująca mocą 84 KM, która współpracuje z 5-cio biegową skrzynią manualną (5MT) kosztuje 54 800 zł w wersji Classic, 61 000 zł w Classic Plus, a w wersji Comfort 66 500 zł. Mocniejszy, turbodoładowany silnik 1.0 T-GDi o mocy 100 koni mechanicznych przenoszonych za pomocą 6-cio biegowej skrzyni manualnej (6MT) kosztuje 67 400 zł w bogatszej niż bazowa wersji Classic Plus. Wariant 1.0 T-GDI 6MT 100 KM dostępny jest również w wersjach Comfort i Premium, które są droższe o odpowiednio 5 500 zł i 14 500 zł, a także z 7-mio dwusprzęgłową skrzynią biegów wymagającą 5 300 zł dopłaty.

Wersja Classic Plus oferuje w standardzie klimatyzację manualną, cyfrowe radio DAB z wyświetlaczem, 4 głośniki, w tym 2 wysokotonowe, zdalne sterowanie radiem z kierownicy, system Bluetooth, złącze USB w konsoli centralnej, elektrycznie sterowane tylne szyby oraz podgrzewane lusterka boczne ze zintegrowanymi kierunkowskazami. Opcjonalnej można dobrać fabryczne czujniki parkowania w cenie 800 zł.

Bogatszy wariant Comfort posiada elementy wyposażenia wersji Classic Plus, a ponadto kamerę cofania, podgrzewaną kierownicę, podgrzewane fotele, światła do jazdy dziennej LED, 16” felgi aluminiowe, dodatkowe wyciszenie maski, podświetlane lusterka do makijażu w osłonach przeciwsłonecznych oraz skórzane wykończenie kierownicy i dźwigni zmiany biegów. Bogate wyposażenie z zakresu multimediów i łączności obejmuje system multimedialny z 8" kolorowym ekranem dotykowym, bezprzewodową integrację z Android Auto i Apple Car Play, cyfrowe zegary z wyświetlaczem 10,25”, kamerę cofanie oraz system audio wyposażony w 6 głośników.

Topowa odmiana Premium oferuje dodatkowo klimatyzację automatyczną, bezkluczykowy dostęp, system podążania na pasie ruchu (LFA), czujnik deszczu, elektrochromatyczne lusterko wsteczne, elektrycznie składane lusterka, ładowarkę bezprzewodową do smartfonów, złącze USB dla pasażerów z tyłu oraz podgrzewane tylne fotele. Wersje Premium można rozpoznać również po stylowych elementach takich jak 17" felgi aluminiowe, zaciemnione szyby boczne, osłona chłodnicy w kolorze czarnym błyszczącym, chromowane listwy okienne, oświetlenie ambientowe wnętrza, reflektory LED z funkcją doświetlania zakrętów, przednie światła przeciwmgielne, tylne światła LED. Wersja Premium dostępna jest z pakietami Safety oraz Navi. W skład pakietu Safety wchodzi asystent zapobiegania kolizjom czołowym z wykrywaniem rowerzystów (FCA), asystent zapobiegania kolizjom czołowym podczas skrętu (FCA-JC), aktywny system monitorowania martwego pola (BCA), asystent zapobiegania kolizjom z pojazdami podczas cofania (RCCA) oraz inteligentny tempomat (SCC). Kosztujący 3 500 zł pakiet dostępny jest dla samochodów ze skrzynią automatyczną. Wyceniony na 7 000 zł pakiet Navi zawiera następujące elementy: przednie czujniki parkowania, asystent parkowania (PA), nawigacja fabryczna, system multimedialny z 10,25" kolorowym ekranem dotykowym, system BlueLink, system Premium Audio Bose z głośnikiem centralnym i wzmacniaczem, asystent zapobiegający kolizjom z pieszymi podczas cofania (PCA-R) oraz akustyczna szyba czołowa.

Warto odnotować fakt, że wszystkie wersje wyposażenia posiadają obszerniejsze wyposażenie od poprzednika. Wersja Classic jest bogatsza o rozbudowane systemy bezpieczeństwa. Cyfrowe radio DAB, system Bluetooth i głośniki wysokotonowe odróżniają wersję Classic Plus od poprzedniego i20. Wersja Comfort odróżnia się ponadto cyfrowymi zegarami z 10,25” kolorowym wyświetlaczem, bezprzewodowym Android Auto i Apple Car Play, a zastosowany 8” ekran systemu multimediów oraz 16” felgi aluminiowe są większe o jeden cal. Natomiast wersja Premium w porównaniu do wcześniejszej generacji posiada reflektory LED, oświetlenie ambientowe, dostęp bezkluczykowy, cyfrowe zegary z 10,25” kolorowym wyświetlaczem bezprzewodową ładowarkę do smartfonów, podgrzewane tylne fotele, złącze USB dla pasażerów z tyłu, chromowane listwy okienne oraz system podążania na pasie ruchu oraz większe 17” felgi aluminiowe.

PD / Hyundai