Toyota otworzyła we Wrocławiu centrum R&D

Juliusz Szalek

29 czerwca 2026

Toyota otworzyła we Wrocławiu centrum badawczo-rozwojowe usług informatycznych. To kolejna tego typu inwestycja w Polsce. Od 3 lat swój Tech hub ma w Krakowie Volvo, a Valeo przekształca właśnie Polską fabrykę w najważniejsze centrum R&D w Europie.

Toyota Digital Hub to centrum, w którym blisko 200 specjalistów będzie rozwijać aplikacje, infrastrukturę chmurową oraz rozwiązania z zakresu cyberbezpieczeństwa.
W otwarciu wzięli udział między innymi Michał Jaros, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju i Technologii oraz Shinichi Yasui, Executive Vice President Toyota Motor Europe. Podczas ceremonii podpisali oni umowę o pomocy publicznej na tworzenie miejsc pracy w obszarze badań i rozwoju usług informatycznych w ramach Programu wspierania inwestycji o istotnym znaczeniu dla gospodarki polskiej na lata 2011–2030.

Toyota Digital Hub ma docelowo zatrudniać około 200 inżynierów. Pracownicy hubu będą odpowiedzialni za rozwój aplikacji MyToyota oraz LexusLink+, z których korzysta blisko 2 mln Europejczyków. Umożliwiają one zdalne zarządzanie samochodem, sprawdzanie stanu naładowania baterii czy korzystanie z różnorodnych usług związanych z wygodą użytkowania. Zespół ma również współtworzyć infrastrukturę chmurową umożliwiającą działanie usług connected dla samochodów Toyoty i Lexusa w Europie oraz zapewniać wsparcie w obszarze cyberbezpieczeństwa.

Projekt umacnia pozycję Wrocławia i Polski jako jednego z najważniejszych ośrodków nowoczesnych technologii i rozwoju oprogramowania w Europie – powiedział Michał Jaros, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Rozwoju i Technologii.

Fabryka samochodów do kompletu

To kolejna inwestycja Toyoty we Wrocławiu. Od 2015 roku działa tu Centrum Usług Wspólnych, które świadczy usługi finansowo-księgowe oraz zapewnia audyt wewnętrzny dla wszystkich jednostek Toyoty w Europie.

Toyota Digital Hub ma odgrywać ważną rolę w Europie w zakresie tworzenia oprogramowania oraz umacniać pozycję Toyota Motor Europe jako zaufanego partnera w przyszłych globalnych pracach nad software-defined vehicles, czyli pojazdami definiowanymi przez oprogramowanie - powiedział podczas ceremonii Shinichi Yasui, Executive Vice President Toyota Motor Europe.

Toyota Central Europe z siedzibą w Warszawie prowadzi sprzedaż i dystrybucję modeli Toyoty i Lexusa w Polsce, Słowacji, Czechach i na Węgrzech. Toyota w Polsce to także dwie fabryki, w Wałbrzychu i Jelczu Laskowicach, zatrudniające 2900 pracowników i dostarczające nowoczesne napędy hybrydowe do samochodów koncernu produkowanych w Europie.

Zmiana kompetencji

Polski przemysł motoryzacyjny się zmienia. Moc produkcyjna samochodów ze względu na coraz mniejszy popyt jest systematycznie ograniczana, ale powstają centra R&D, które podnoszą nasze kompetencje w innych dziedzinach.

Francuski koncern Valeo ogłosił właśnie, że rozbudowuje swój zakład w Czechowicach-Dziedzicach i przekształca go w europejskie centrum badawczo rozwojowe. Część projektów ma zostać przeniesiona z innych ośrodków w Europie, w tym z Niemiec.

Nowo tworzone centrum ma koncentrować się na technologiach związanych z elektromobilnością, w szczególności na rozwoju napędów elektrycznych wysokiego napięcia, systemów eAxle (osi elektrycznej) i silników elektrycznych oraz komponentów hydraulicznych czy inteligentnych siłowników. Rozbudowa działu R&D oznacza także zwiększenie zatrudnienia o kolejnych 100 inżynierów (obecnie zespół B&R stanowi 200 osób).

Valeo zatrudnia w Polsce ponad 7,5 tysiąca osób i posiada 5 zakładów produkcyjnych.

Volvo pionierem

Volvo z kolei od 2023 roku posiada w Polsce Tech Hub. Krakowski zespół liczący ponad 200 inżyniewrów skupia się na trzech obszarach: Software & Electronics Platform (SWEP), Connectivity & Infotainment (CONX) oraz Safe Vehicle Automation (SVA). Co to konkretnie oznacza? Że eksperci z Tech Hub w Krakowie opracowali m.in. platformę, na której zbudowany jest cały system Infotainment, włączając w to diagnostykę oraz moduł aktualizacji oprogramowania do najnowszych modeli Volvo.

Swoje centra IT mają w Polsce także Volkswagen, Aptiv (dawniej Delphi, jedno z największych w Europie centrów technicznych R&D, w którym projektuje się elektronikę samochodową, systemy autonomiczne i rozwiązania dla aut połączonych z siecią) oraz Brembo (centrum badawczo-rozwojowe specjalizujące się w innowacyjnych układach hamulcowych).