Renault ma nowego szefa. Ale tylko na cztery lata

Juliusz Szalek

01 sierpnia 2025

Francois Provost został nominowany na stanowisko dyrektora generalnego i członka zarządu Grupy Renault. Dotychczasowy dyrektor ds. zakupów, współpracy partnerskiej i public affairs zdecyduje, w którą stronę podąży francuski koncern i jego marki. A wyzwań nie brakuje.

Jak czytamy w komunikacie, Provost posiada bogate doświadczenie w zarządzaniu i może pochwalić się 23-letnim stażem w Grupie. 

Jestem przekonany, że Francois Provost będzie kierował Grupą z rozwagą i determinacją w środowisku, które wymaga zarówno konsekwencji w działaniu, strategicznej wizji, jak i zdolności do innowacji. W branży, która przechodzi głębokie przemiany, determinacja i poczucie odpowiedzialności, którymi cechuje się Francois Provost, stanowią prawdziwy atut, który umożliwi skuteczne kierowanie zespołami i kontynuowanie dynamiki naszego rozwoju. W Grupie Renault nie ma miejsca na status quo.

Doświadczenie i znajomość przedsiębiorstwa, jakimi może pochwalić się Francois Provost, umożliwią nam dokończenie realizacji aktualnego planu strategicznego, ustalenie warunków kolejnego i zapewnienie jego pomyślnego wdrożenia. Szczerze się cieszę na naszą współpracę. Z całego serca pragnę podziękować także Duncanowi Minto, który pełnił obowiązki dyrektora generalnego przez ostatnie dwa tygodnie – powiedział Jean Dominique Senard, przewodniczący Rada Administrującej Grupą Renault.

Międzynarodowe doświadczenie w sprawowaniu funkcji zarówno operacyjnych, jak i strategicznych, dogłębna znajomość wyzwań stojących przed sektorem oraz osobista wizja strategiczna mają gwarantować, że nowy szef całej Grupy ma kompetencje niezbędne, by kontynuować i przyspieszyć transformację Grupy Renault.

Przyjmuję tę nominację z dumą i wdzięcznością. Serdecznie dziękuję naszemu prezesowi Jeanowi Domique’owi Senardowi oraz Radzie Administrującej za okazane mi zaufanie. Szczególne podziękowania kieruję do zespołów Grupy, które towarzyszyły mi przez te 23 lata. Poświęcę całą swoją energię i pasję, aby wspólnie ze stu tysiącami naszych pracowników, z dealerami, dostawcami i partnerami przyczynić się do rozwoju naszej Grupy, która od 127 lat jest jedną z pereł w koronie francuskiego przemysłu.

Grupa Renault opiera się na solidnych fundamentach zaangażowanych zespołów, bogatej gamy produktów, silnych marek i innowacyjnego modelu organizacyjnego. Te elementy będą cennym wsparciem w przyspieszaniu naszej transformacji w coraz bardziej wymagającym otoczeniu dla naszej branży. Możecie liczyć na moje zaangażowanie i determinację, by wspólnie zapisać kolejną kartę naszej historii – skomentował Provost.

Do roboty

Tyle kurtuazyjnych gestów i ciepłych słów. Teraz do roboty. A łatwo nie będzie. Luca de Meo, poprzedni szef koncernu, który nagle zrezygnował, postawił markę na nogi, pobudził w niej energię i tchnął w modele nowe życie. Wyniki pokazują, że decyzje były słuszne.

Jak wynika z danych za pierwsze półrocze Grupa Renault nieznacznie, ale jednak zwiększyła sprzedaż (o 1,3% względem 2024 roku) do poziomu 1 169 773 samochodów.
Na rynkach pozaeuropejskich osiągnęła wzrost o 16,3% za sprawą sukcesu handlowego pierwszych modeli opracowanych w ramach strategii International Game Plan.

W Europie, na rynku samochodów osobowych zniżkującym o 1,0%, sprzedaż Grupy zwiększyła się o 5,4% i osiągnęła liczbę 708 106 zarejestrowanych samochodów.
Dobrze radzą sobie z resztą wszystkie marki grupy.

Renault: 394 278 SO (+8,4%). Renault awansowało o jedno oczko i stało się numerem dwa w Europie (na rynku samochodów osobowych i dostawczych). Clio jest najlepiej sprzedającym się samochodem (na rynku samochodów osobowych i dostawczych) we wszystkich kanałach w Europie.

Dacia: 308 957 SO (+1,1%). Dacia umocniła swoje miejsce na podium w Europie pod względem sprzedaży samochodów dla klientów indywidualnych. Sandero odczuło skutki zmniejszenia rynku, ale obroniło tytuł najlepiej sprzedającego się samochodu w segmencie klientów indywidualnych w Europie, który dzierży od 2017 roku.

Alpine: 4871 SO (+89,8%). Znaczne zwiększenie sprzedaży w pierwszym półroczu było zasługą modelu A290. Za sprawą gamy A110 marka Alpine pozostaje liderem na rynku dwumiejscowych sportowych coupe w Europie.

Strata, ale zysk

Nadal jednak kamieniem u nogi zdaje się alians z Nissanem i Mitsubishi. Jak podaje Reuters mimo wzrostów sprzedaży w trudnym dla motoryzacji czasie i coraz mocniejszej konkurencji francuski koncern ogłosił, że zakończył pierwsze półrocze ze stratą w wysokości 11,19 mld euro. Wszystko przez problemy jednego z partnerów - Nissana.

Spółka Renault zmieniła metodę księgowania swojego udziału w Nissanie: zamiast metody „udziału kapitałowego”, akcje są teraz traktowane jako aktywa finansowe i wyceniane według wartości rynkowej.

Strategiczny plan

Przejście na nowe podejście częściowo wynika z restrukturyzacji sojuszu: na początku 2023 roku Renault zmniejszyło swój udział w Nissanie z 43% do 15%, przekazując kolejne 28,4% do francuskiego funduszu powierniczego. Pomimo rekordowej straty, przychody koncernu jednak rosną.

Provost jeszcze tej jesieni ma ogłosić szczegóły nowego strategicznego planu „Futurama”. Co się w nim znajdzie? Już teraz marka odświeżyła całą swoją gamę. Czy pojawią się nowe modele?

Francois Provost

Rocznik 1968, jest absolwentem francuskiej Ecole Polytechnique i naczelnym inżynierem korpusu górniczego przy Ministerstwie Gospodarki i Finansów Republiki Francuskiej. Karierę rozpoczynał w administracji publicznej wysokiego szczebla, a do Grupy Renault dołączył w 2002 roku. Piastował stanowiska kierownicze we Francji i w Europie, m.in. jako dyrektor generalny Renault-Nissan Portugal w latach 2005–2008.

Od 2010 roku jego kariera nabrała międzynarodowego charakteru – został mianowany zastępcą dyrektora generalnego ds. operacyjnych Renault Russia, następnie przez pięć lat sprawował funkcję prezesa Renault Samsung Motors w Korei, po czym kolejno obejmował stanowiska dyrektora operacyjnego w Chinach, dyrektora operacyjnego w regionie Azji i Pacyfiku i dyrektora ds. rozwoju międzynarodowego.

W 2023 roku dołączył do Leadership Teamu Grupy w roli dyrektora ds. zakupów, współpracy partnerskiej i spraw publicznych. Na przestrzeni swojej kariery, która zaprowadziła go z Lizbony do Seulu przez Moskwę i Pekin, stał się doświadczonym liderem ze strategiczną wizją i przyczynił się do nawiązania konstruktywnych partnerstw z globalnymi graczami, takimi jak Nissan, Geely i Aramco.