MAN TGE jako ciągnik siodłowy? Nowe markowe zabudowy już dostępne

09 lipca 2025

Trójstronna wywrotka Trigenius, zestaw z naczepą oraz z zabudową skrzyniową to nowe pozycje pojazdów dostawczych MAN TGE w segmencie jednofakturowym. W sumie fabrycznych wariantów modelu jest już 13.

Nowe zabudowy pochodzą z firm Meiller i BE-Combi. MAN tym samym zacieśnia współpracę z producentami zabudów i firmami wykonującymi konwersje pojazdów w ramach nowego programu „Certified Van Partner”.

Gotowe pojazdy są objęte gwarancją MAN-a i mogą być zamawiane przez klienta bezpośrednio w salonach MAN-a.

Ciągnik siodłowy w wersji mini

Zestaw z naczepą oraz z zabudową skrzyniową to produkcja BE-Combi wykorzystująca samochód MAN TGE o DMC 3,5 tony połączony z przyczepą o DMC 3,5 tony. Producent zabudów przekształcił więc TGE w ciągnik siodłowy, wyposażając go w ramę pomocniczą, siodło, źródło sprężonego powietrza oraz inteligentną instalację hamulcową.

Żródło: BE-Combi

Do zestawu oferowana jest jednoosiowa naczepa 3500PLUS również marki BE-Combi z lekką zabudową skrzyniową od firmy Junge, z windą załadunkową oraz ze spojlerem dachowym. Zestaw z naczepą ma dopuszczalną masę całkowitą siedem ton.

Największą zaletą tego rozwiązania jest to, że kierowcy potrzebują jedynie prawa jazdy kategorii B – nie jest wymagane prawo jazdy kategorii C. System ten ma ładowność około 2650 kilogramów oraz przestrzeń ładunkową do 28 metrów sześciennych, co pozwala na transport dziesięciu europalet.

Naczepa BE-Combi

Stanowi zatem ciekawą alternatywę dla ciężarówek o DMC 7,5 ton. Co ciekawe systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS i ESP, działają również w naczepie.

Wywrotka

Trigenius firmy Meiller to z kolei solidna, zoptymalizowana pod kątem masy trójstronna wywrotka ze stali Hardox, o dużej ładowności, którą osiągnięto m.in. dzięki technologii spawania laserowego umożliwiającej łączenie ze sobą cienkich, wysokowytrzymałych blach stalowych.

Zestaw z MAN TGE o DMC 3,5 tony może pomieścić do 951 kg ładunku. Z kolei w przypadku TGE o DMC 5,5 tony ładowność wynosi nawet 2600 kg. Nowością w wywrotce są również jednotonowe ucha mocujące na ścianach bocznych służące do zabezpieczania ładunku wystającego poza burtę, a także ucha mocujące w podłodze o sile trzymania dwóch ton, wysunięte na zewnątrz i dostępne zarówno z zewnątrz, jak i od wewnątrz. Firma Meiller zmodernizowała również zamknięcia burt, nadstawki burtowe i błotniki.

Z certyfikatem

W ramach nowego programu Certified Van Partner firma MAN Truck & Bus wprowadza wiążące ramy jakościowe dla współpracy z producentami zabudów i pojazdów specjalnych. Celem jest zapewnienie różnorodności indywidualnych rozwiązań opartych na modelu MAN TGE poprzez jasne standardy oraz wzmocnienie współpracy ze sprawdzonymi partnerami.

Certyfikację przeprowadza dział Bodybuilder Management Van na podstawie wieloetapowego procesu weryfikacyjnego. Ocenie podlegają m.in.: jakość pojazdu po zabudowie, pozytywne przejście kontroli zgodności z wytycznymi MAN oraz kompletność i aktualność profilu firmy na platformie dla producentów zabudów MAN – ABBI.

Jako producent ciężarówek od wielu lat utrzymujemy bliskie relacje z producentami zabudów. Dzięki programowi Certified Van Partner tworzymy teraz solidne podstawy jakości, efektywności i zaufania, z korzyścią dla naszych klientów i partnerów w segmencie pojazdów dostawczych – powiedział Roy Tietze, kierownik działu Van Bodybuilder Management w MAN Truck & Bus.