Kia Seltos. Wreszcie w Europie. Szykuje się flotowy hit?

11 grudnia 2025

Kia wprowadza do Europy kompletnie nowy model. Na świecie to jednak dobrze znane auto. Seltos od 2018 roku wypełnia lukę między miejskim Soul a coraz większym Sportage. Pod maską? Zapomnij o prądzie.

Kia Seltos, choć w Europie nieobecna, w wielu miejscach na świecie jest dobrze znana. Powstała już w 2018 roku z myślą o podboju globalnego rynku, ale najpierw do sprzedaży trafiła w Korei, później Australii i Nowej Zelandii. Po Filipinach przyszedł czas na Stany Zjednoczone, Amerykę Północną, Kanadę, Meksyk, a nawet Rosję.

Mimo że to auto globalne, w zależności od regionu powstawało na innych platformach. W Korei na SP2. W Indiach i regionie na nieco krótszej odmianie SP2i z innym wnętrzem, z kolei w Chinach na wydłużonej platformie SP2c. Pozwoliło to osiągnąć większy rozstaw osi i zastąpił lokalnie produkowany model Kia KX3.

W 2022 roku Seltos doczekał się faceliftingu a model, który wjeżdża do Europy to jego nowa, druga generacja. Docelowo zastąpić ma stworzonego dla Europy XCeeda.

Zamiast czy obok?

Seltos mierzy 4,43 m długości i jest kompaktowym SUV-em. Ma się wepchnąć między miejskie Niro (4,42 m), a rodzinnego Sportage (4,54 m), ale od tego pierwszego dzielą go milimetry.

Po co więc Kia go wprowadza? Bo Seltos ma coś, czego w obecnym Niro nie uświadczysz. To napęd czysto benzynowy. Auto może więc być tańsze, bardziej wpisywać się w europejskie gusta a na dodatek jest nowocześniejsze i ma znacznie większy bagażnik o pojemności 536 litrów. Niro występuje wyłącznie jako hybryda lub hybryda PHEV.

Podobne, ale inne

Auto zaprojektowane podobnie jak pozostałe modele marki, jednak udało się je nico wyróżnić. Inny jest kształt reflektorów, mają bardziej pionowy układ, inny jest też grill. Tył z kolei to za sprawą sygnatury świateł kompletna nowość.

Wnętrze? Jest przestronne i nieprzekombinowane, ale dość podobne do znanych u nas modeli. To duży plus dla wszystkich, którzy będą się przesiadać do Seltosa z innych modeli marki.

To, co jednak może najbardziej przypaść do gustu klientom to napęd. Czysto benzynowy i hybrydowy. W zależności od rynku pod maską pracować będzie:

1.6 T-GDI: 180 KM, 265 Nm, 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa lub 6-biegowa ręczna;
1.6 T-GDI: 193 KM, 265 Nm, 8-stopniowy automat;
2.0: 149 KM, 179 Nm (raczej nie należy spodziewać się go w Europie).

Napęd na cztery koła będzie w opcji. Wraz z nim wielowahaczowe zawieszenie zamiast belki skrętnej i tryb jazdy Terrain Mode pozwalający na dostosowanie ustawień do poruszania się po śniegu, błocie czy piasku. W standardzie dostępny będzie: Eco, Normal i Sport.

Kiedy na rynku?

Seltos do Polsi przyjedzie w trzecim kwartale 2026. Produkcja rozpocznie się w grudniu 2025 roku, po czym w ciągu 2026 roku model zadebiutuje w Korei, Ameryce Północnej, Europie i Chinach. Pierwsze egzemplarze Seltosa ICE trafią do polskich salonów w trzecim kwartale, natomiast Seltosa HEV w czwartym kwartale 2026 roku.

Czy będzie elektryk? Nie. Seltos ma wyłącznie napęd tradycyjny i hybrydowy.