ID.Unyx 08 to kamień milowy Volkswagena, ale nie dla Europy

19 marca 2026

Volkswagen pokazał światu nowy, przełomowy i rewolucyjny dla marki model ID.Unyx 08. Co w nim takiego niesamowitego? To pierwszy samochód skonstruowany wspólnie z chińską marką Xpeng. Na razie w ramach strategii „In China, for China”. Na razie.

Jak tłumaczy Volkswagen to pierwszy w pełni połączony z siecią, elektryczny duży SUV marki. Samochód wyposażony jest w technologię 800 V, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy L2 ADAS (Advanced Driver Assistance System) oraz umożliwia ciągły rozwój technologiczny dzięki aktualizacjom over-the-air (OTA).

Co ciekawe auto powstało także w rekordowym tempie. Jak wyjaśnia Oliver Blume, CEO Grupy Volkswagen trzy lata temu marka uruchomiła silną strategię dla Chin. A już dzisiaj po zaledwie 24 miesiącach pokazuje nowy model - ID.Unyx 08, którego pierwsze egzemplarze już niebawem wyjeżdżać będą z fabryki w Hefei w Chinach.

Dlaczego Xpeng?

Samochód został opracowany w Chinach dla Chin, z wykorzystaniem niemieckiej inżynierii oraz lokalnych, najnowszych technologii. Wprowadzony na rynek w bardzo krótkim czasie i w atrakcyjnej cenie. Pojazdy takie jak ID.Unyx 08 są częścią naszych ambicji, by stać się globalnym liderem technologii motoryzacyjnych – dodaje Blume.

Dlaczego akurat Xpeng? Bo to jedna z chińskich marek, która stworzyła naprawdę świetną platformę a do niej oprogramowanie i systemy ADAS. Poza tym VW jest udziałowcem tego do niedawna start-upa i regularnie zwiększa swoje udziały w Xpeng.

Już w 2023 roku VW zapowiadał z resztą, że nowe modele powstaną właśnie we współpracy z Xpengiem. Wtedy koncept nosił nazwę ID.Evo.

Bliżniak P7 i G9

ID.Unyx 08 to pierwszy owoc tych prac i pięciometrowy elektryczny SUV z rozstawem osi wynoszącym 3 metry. To sporo. Do napędu wykorzystany jest jeden lub dwa silniki, odpowiednio 310 lub 504 KM (oba łącznie). Bateria CATL o pojemności 82 kWh lub 95 kWh ma gwarantować zasięg nawet do 730 km (CLTC).

Zgodnie ze wcześniejszymi zapowiedziami to budowy nowego Volkswagena w ramach współpracy z Xpengiem wykorzystano platformę tej marki o nazwie „Edward”. Posłużyła ona do budowy znanych u nas i dostępnych także w Chinach modeli Xpeng P7 oraz G9. I choć nie jest najnowszą platformą Xpenga, to dzięki oprogramowaniu można ją na bieżąco aktualizować.

China Speed

Aby sprostać chińskiej konkurencji Volkswagen powołał też VCTC (Volkswagen Group China Technology Company). To coś w rodzaju nadzorcy, partnera rozwojowego w zakresie modeli tworzonych w ramach współpracy obu marek. Integrując lokalne innowacje, VCTC odpowiadało za określenie koncepcji produktu, walidację techniczną i dopuszczenie do produkcji, standardy jakości oraz zestrojenie charakterystyki jazdy, zapewniając, że model zachowuje DNA marki, czyli rygorystyczną jakość, bezpieczeństwo oraz charakterystyczne wrażenia z jazdy.

Jednocześnie VCTC, centrum oprogramowania Grupy CARIAD China oraz Xpeng wspólnie opracowały pierwszą lokalnie zaprojektowaną architekturę elektryczno-elektroniczną Volkswagena – China Electronic Architecture (CEA). Jest ona przygotowana na przyszłość i będzie wykorzystywana w krajowych modelach marki Volkswagen, zarówno w pojazdach NEV, jak i z napędem spalinowym. Pierwszy model oparty na architekturze CEA ma trafić na rynek jeszcze w tym roku.

Wraz z ID.Unyx 08 rozpoczynamy największą ofensywę pojazdów elektrycznych Grupy w Chinach. Grupa Volkswagen wprowadza w tym roku średnio jeden nowy samochód co dwa tygodnie. To właśnie „China Speed”. ID.Unyx 08 jest pierwszym modelem Volkswagena z nowej generacji inteligentnych pojazdów elektrycznych, które przeniosą nasze mocne strony w erę elektromobilności.

Samochód został w pełni dopasowany do potrzeb chińskich klientów, wyposażony w najnowocześniejsze technologie i opracowany lokalnie w mniej niż dwa lata. Podkreśla to skuteczność realizacji naszego partnerstwa z Xpeng - mówi Ralf Brandstätter, członek zarządu Volkswagen AG odpowiedzialny za Chiny oraz przewodniczący i CEO Volkswagen Group China.