ID.Polo. Przedsprzdaż wreszcie ruszyła. A cena?

03 maja 2026

Volkswagen pokazał światu nowe wcielenie Polo. Auto z dodatkiem ID w nazwie to czytelny znak, że legenda jest wyłącznie elektryczna. Przedsprzedaż rusza w maju. Cena? Jeszcze nie jest znana.

ID. Polo będzie dostępne z nowym napędem na przednie koła w trzech wariantach mocy: 116, 135 i 211 KM. Dwie pierwsze standardowo otrzymają akumulator LFP (litowo-żelazowo-fosforanowy) o pojemności netto 37 kWh. Można go ładować maksymalną mocą DC 90 kW, czyli od 10 do 80% w ok. 23 minuty na stacjach szybkiego ładowania DC i oferuje zasięg do 329 km wg WLTP.

Wersja o mocy 211 KM korzysta z akumulatora NMC (niklowo-manganowo-kobaltowego) o pojemności netto 52 kWh i zapewnia zasięg do 454 km wg WLTP oraz ładowanie od 10 do 80% w ok. 24 minuty na stacjach DC.

Teraz to kompakt

Nowe ID. Polo ma 4 m długości, 1 816 mm szerokości i 1 530 mm wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,6 m. W porównaniu z modelem spalinowym, ID. Polo imponuje znacznie lepszym wykorzystaniem przestrzeni dzięki platformie MEB+. Widać to m.in. poprzez dużą pojemność bagażnika, która wzrosła o 25% – z 351 do 441 litrów.

Po złożeniu oparć tylnej kanapy pojemność zwiększa się do 1 240 litrów (konwencjonalne Polo: 1 125 litrów). Ta dodatkowa przestrzeń sprawia, że pięcioosobowe ID. Polo jest bardziej wszechstronne niż jakikolwiek jego poprzednik.

Pure Positive, czyli Golf w nowoczesnym wydaniu

Nowe ID. Polo jest pierwszym modelem produkcyjnym, który w pełni realizuje nowy język stylistyczny Volkswagen „Pure Positive" autorstwa głównego projektanta Andreasa Mindta. Efektem jest samochód kompaktowy o wyraźnych proporcjach, z ikonicznymi elementami stylistycznymi, takimi jak słupek C inspirowany pierwszą generacją Golfa, przyjaznym przodem i wyrazistym tyłem, który prezentuje się ponadczasowo i charyzmatycznie. Nowy model jest natychmiast rozpoznawalny jako prawdziwy Volkswagen i odzwierciedla postęp technologiczny poprzez nowoczesny design oświetlenia.

Wnętrze digitalowe

Nowy język stylistyczny kształtuje również wnętrze ID i nowa architektura kokpitu. Digital Cockpit (10 cali) jest ustawiony na osi wzroku kierowcy. Dotykowy ekran nowego systemu infotainment Innovision (13 cali) znajduje się w centralnym punkcie deski rozdzielczej i jest łatwo dostępny zarówno dla kierowcy, jak i pasażera z przodu. Pod względem wielkości przypomina wysokiej jakości tablet i oferuje precyzyjne odwzorowanie grafiki.

Całości dopełniają czytelnie zaprojektowane, idealnie rozmieszczone elementy sterujące, nowoczesne wyświetlacze i grafiki oraz innowacyjne funkcje, takie jak „retro display", inspirowane pierwszą generacją Golfa, które wprowadzają nutę nostalgii do cyfrowych wskaźników.

Ma być nowocześniej

Dzięki platformie MEB+ i nowemu oprogramowaniu ID. Polo oferuje szeroki zestaw systemów wspomagania już w standardzie. Opcjonalnie dostępna jest kolejna generacja Travel Assist, która wspiera prowadzenie wzdłużne i poprzeczne oraz reaguje na sygnalizację świetlną (w granicach możliwości systemu) – po raz pierwszy w samochodzie tej klasy. Jazda z wykorzystaniem jednego pedału również jest dostępna w standardzie i umożliwia wytracanie prędkości wyłącznie poprzez operowanie pedałem przyspieszenia.

Trzy linie wyposażenia

ID. Polo Trend jest standardowo wyposażone w funkcję szybkiego ładowania DC o mocy 90 kW. Ponadto systemy wspomagania, takie jak Side Assist oraz Lane Assist (w tym Emergency Assist), również należą do wyposażenia standardowego. Na pokładzie zawsze znajdują się także reflektory LED wraz z asystentem świateł drogowych.
Wersja Life wchodzi na rynek jako drugi poziom wyposażenia. Standardowo obejmuje kamerę cofania z czujnikami parkowania z przodu i z tyłu oraz systemy takie jak Adaptive Cruise Control (ACC), Park Distance Control (przód) i Front Cross Traffic Assist.

Automatycznie przyciemniające się lusterko wewnętrzne oraz elektrycznie składane lusterka zewnętrzne z funkcją pamięci dodatkowo zwiększają komfort jazdy. Funkcje cyfrowe, takie jak sterowanie głosowe, App Connect dla Apple CarPlay i Android Auto oraz indukcyjne ładowanie smartfonów, również należą do standardu wyposażenia tej odmiany. Dodatkowo dostępna jest regulowana podłoga bagażnika, co jeszcze bardziej ułatwia korzystanie z jego dużej przestrzeni.

W standardzie

Oprócz wyposażenia linii Trend i Life, ID. Polo Style oferuje najnowocześniejszą technologię oświetlenia w postaci reflektorów IQ.LIGHT LED matrix z podświetlaną listwą świetlną, tylnych lamp 3D LED oraz podświetlanego logo VW z przodu i z tyłu.

Wnętrze wyróżnia się sportowymi fotelami komfortowymi, 30-kolorowym oświetleniem ambientowym oraz wysokiej jakości materiałami. Funkcje takie jak podgrzewanie kierownicy i siedzeń oraz dwustrefowa automatyczna klimatyzacja również należą do wyposażenia tej odmiany. Dodatkową innowacją jest ulepszona wersja systemu ID. Light.

Zapewnia ona wsparcie poprzez informacje wizualne, przykładowo wyświetlając wskazówki nawigacyjne lub status ładowania. Listwa świetlna po raz pierwszy została poprowadzona także w drzwiach przednich, co umożliwiło adaptację nowych funkcji. System może np. ostrzegać o zbliżających się użytkownikach drogi przed otwarciem drzwi.

Vehicle-to-load w standardzie

Jako jeden z pierwszych modeli Volkswagena, ID. Polo może zasilać urządzenia zewnętrzne (do 3,6 kW). Dzięki temu samochód staje się mobilnym źródłem energii, na przykład dla rowerów elektrycznych lub sprzętu outdoorowego. Ładowanie możliwe jest za pomocą gniazda 230 V we wnętrzu oraz, z użyciem osobnego adaptera, także poprzez złącze ładowania typu mode 3.

To jeszcze nie sprzedaż, to przedsprzedaż

Przedsprzedaż nowego ID. Polo w Polsce rozpocznie się już na początku maja. W momencie wprowadzenia na rynek w pełni elektryczny model kompaktowy dostępny będzie wyłącznie z najmocniejszym wariantem napędu. Latem tego roku do oferty dołączą pozostałe opcje napędowe.

Jak na razie jednak cena nie jest znana. Tradycyjne Polo z napędem spalinowym kosztuje ok. 75 tys. zł. (promocja), a najtańszy elektryk Volkswagena ID.3 Neo (z tak samo zaprojektowanym przodem) wyceniono na 152 990 zł.