Dacia wreszcie z mocną hybrydą. Zamówienia na Joggera otwarte

08 grudnia 2025

Dacia nie zwalnia i na rynek wprowadza odświeżone modele Sandero, Sandero Stepway i Jogger. Oprócz nowego designu w autach debiutują nowe napędy. Wreszcie pojawiła się mocna hybryda a auta przypominają większego Bigstera.

To największe odświeżenie modeli o lat. W ramach faceliftingów poprawiono stylistykę, unowocześniono wnętrza aut i systemy wsparcia oraz rozbudowano ofertę jednostek napędowych.

Modele otrzymały rozbudowaną ofertę napędów, obejmującą oszczędne jednostki benzynowe, pełną hybrydę oraz wariant Eco G 120 z LPG w Joggerze, który może być połączony także z dwusprzęgłową skrzynią EDC.

Dacia Jogger wzbogaciła się także o nową hybrydową jednostkę 1.8 o mocy 155 KM, która wcześniej zadebiutowała w modelu Bigster. Pierwsze egzemplarze pojawią się w salonach na początku 2026 roku.

Trochę jak Bigster

Nowa modele Dacii zyskały zdecydowanie bardziej techniczny, nowoczesny charakter. Zmiany obejmują nowy przód, lifting tyłu, mocno przeprojektowane wnętrze oraz nowe wzory felg i odświeżoną paletę lakierów w modelach Sandero, Sandero Stepway i Jogger.

Przednia część nadwozia została całkowicie przeprojektowana: szersza, pozioma osłona chłodnicy nadaje autu stabilnej postawy, światła LED z ostrą sygnaturą w kształcie odwróconego „T” wprowadzają wyrazistą geometrię, a zderzaki z lepiej zintegrowanymi elementami ochronnymi podkreślają solidność konstrukcji.

Tył nadwozia również przeszedł zauważalną modernizację. Lampy otrzymały nową, przestrzenną grafikę świetlną, przetłoczenia pokrywy bagażnika i błotników zostały wyraźniej zarysowane, a Jogger zyskał panele ochronne wykonane z ekologicznego materiału Starkle – trwalsze i bardziej odporne na codzienne obicia. Dzięki tym zmianom tylna część zyskała bardziej dynamiczną, uporządkowaną formę.

Lepsza ergonomia i nowocześniejsze multimedia

Zmiany we wnętrzu to mocno zmodernizowana architektura. Przeprojektowana konsola centralna posiada bardziej harmonijny układ elementów sterujących, co ma ułatwiać obsługę w czasie jazdy. Zastosowano nowe tworzywa oraz wzory tapicerek, trwalsze, odporniejsze na codzienne zużycie i łatwiejsze w czyszczeniu.

Kierownica została przeszczepiona z nowszych modeli Duster i Bigster, oferuje lepszą ergonomię oraz szerszy zakres regulacji, co pozwala jeszcze precyzyjniej dopasować pozycję za kierownicą. Ulepszono także konstrukcję kratek nawiewów – drobiazg, ale poprawiający komfort i poczucie jakości.

W wyższych wersjach wyposażenia znalazł się centralny ekran multimedialny o przekątnej 10 cali oraz cyfrowy zestaw wskaźników 7-calowy. Systemy multimedialne oferują też rozszerzone funkcje łączności oraz możliwość personalizacji.

Bogatsze w standardzie

Nowe Sandero, Sandero Stepway i Jogger oferują od podstawowych wersji bogatsze wyposażenie, a w wyższych wariantach gama systemów i funkcji została znacząco rozszerzona.

W samochodach, w zależności od wersji, znalazły się m.in. systemy wspomagające jazdę spełniające najnowsze regulacje UE, kamera cofania o wyższej rozdzielczości, ulepszone czujniki parkowania, bezprzewodowa łączność ze smartfonem oraz gniazda USB-C z szybkim ładowaniem.

W całej gamie zwiększono liczbę schowków i półek, aby poprawić funkcjonalność codziennego użytkowania. Przy modernizacji dużą wagę przywiązano do ergonomii i intuicyjności obsługi.

Wreszcie mocna hybryda

Nowa gama jednostek napędowych w modelach Sandero, Sandero Stepway i Jogger została zaprojektowana, by łączyć oszczędność paliwa, zasięg i elastyczność w codziennej eksploatacji. Wśród nich znajduje się silnik Eco G 120 — turbodoładowana jednostka 1,2 l benzyna + LPG, teraz dostępna także z opcją automatycznej skrzyni biegów. W efekcie całkowity zasięg na obu paliwach może sięgnąć nawet 1 590 km w Sandero.

Do oferty dołączają również klasyczne silniki benzynowe: TCe 100 w Sandero oraz TCe 110 w Sandero Stepway i Jogger. Obie jednostki cechują się płynną pracą, niskim zużyciem paliwa i niezłą dynamiką.

Dla osób poszukujących lepszych osiągów i nowoczesnych rozwiązań Dacia wprowadziła do Joggera nowy układ, hybrid 155 – bardziej zaawansowaną, mocniejszą i oszczędniejszą wersję hybrydy. Zespół napędowy wykorzystuje większy, czterocylindrowy silnik benzynowy o mocy 109 KM, dwa silniki elektryczne (główny o mocy 50 KM oraz wysokonapięciowy generator-rozrusznik), akumulator trakcyjny o pojemności 1,4 kWh oraz zelektryfikowaną automatyczną skrzynię biegów.

Dzięki wydajnemu systemowi rekuperacji i wysokiej sprawności skrzyni biegów Jogger hybrid 155 może poruszać się w ruchu miejskim w trybie elektrycznym nawet przez 80% czasu jazdy.

Ile to kosztuje?

Ceny zmodernizowanych modeli zaczynają się od:

Sandero w wersji essential z silnikiem TCe 100 – 63 900 zł
Sandero Stepway w wersji essential z silnikiem TCe 110 – 71 700 zł
Jogger w wersji essential z silnikiem Eco-G 120 (benzyna+LPG) 5-miejscowy – 77 900 zł, a 7-miejscowy – 82 400 zł.