Audi Nuvolari. 499 arcydzieł, ale dopiero w przyszłym roku

Juliusz Szalek

08 czerwca 2026

Audi Nuvolari będzie najszybszym i najmocniejszym samochodem produkcyjnym w historii marki. Do sprzedaży trafi w przyszłym roku i kupi go jedynie 499 osób. Design kontrowersyjny. Osiągi? Dotąd niespotykane w Audi. Cena? Nieznana.

Gdy Audi ogłosiło koniec R8, motoryzacyjny świat wstrzymał oddech. Gdy dołożyło do tego koniec A8, nie było już czego wstrzymywać. Pozostał smutek. Teraz Audi zaciera złe wspomnienie i wyprzedza przyszłość pierwszym w historii supersamochodem, które jednak wejdzie do sprzedaży. Małoseryjnej, ale jednak.

Audi Concept C

Nuvolari to nie jest następca R8, to nie jest też elektryk. Choć do złudzenia przypomina pokazany niedawno elektryczny projekt roadster Audi Concept C, w który zaangażowany był nasz człowiek w Audi – Kamil Labanowicz, okazuje się, że w wersji produkcyjnej będzie miał napęd hybrydowy i to najmocniejszy w historii marki.

Tysiąc koni i jeden

1001 KM, ponad 350 km/h i przyspieszenie do setki w 2,6 sekundy. Dla porządku przyspieszenie do 200 w 6,8 s. Wszystko z 4,0 litrowego silnika spalinowego V8 biturbo o mocy 800 KM połączonego nie z jednym, nie z dwoma a z trzema silnikami elektrycznymi, każdy o mocy 150 KM.

Cały układ to już 1001 KM. Spalinówka potrafi się kręcić do 10 tys. obrotów i generuje maksymalny moment obrotowy 730 Nm. Dwa silniki elektryczne dokładają do tego 2150 Nm. A co z trzecim? Ten umieszczony jest centralnie pomiędzy silnikiem V8 a przekładnią i uzupełnia koncepcję napędu quattro.

Gdzie podziała się ekologii i całe to i polityczna poprawność? Tej w Audi Nuvolari jest jak najmniej. Audi może sobie na to pozwolić, bo to nie seryjnie produkowany samochód, a jedynie wybryk dla wybranych, przypominający, co w motoryzacji jest najważniejsze. Emocje, które wróciły dzięki zaangażowaniu marki w Formułę 1. Szkoda byłoby tego nie wykorzystać.

Design

Audi Concept C wzbudził sporo emocji. Tym bardziej że pojawił się po kontrowersyjnym i podobnym koncepcie Jaguara 001 (teraz już oficjalnie Type 01). W obu przypadkach dominuje prosta forma, wyraziste wzornictwo i ostre linie.

Nuvolari to też nowe otwarcie Audi. Jako pierwszy produkcyjny samochód realizuje nową filozofię designu. Styliście zapowiadają, że właśnie tak będą wyglądały przyszłe modele marki. Trudno jednak uwierzyć, by zwyczajne drogowe modele nawiązywały formą do supersamochodu. Być może zostanie z tego tylko kolor? Lakier Titanium zaprezentowano nie tylko w Concepcie C, ale także na bolidzie Formuły 1.

Przewaga dzięki technice

Audi nie zapomina w tym wszystkim o technice. Napęd quattro, czyli napęd na cztery koła to istota marki. Jest, choć realizowany zupełnie inaczej jak niegdyś. System korzysta z silników elektrycznych i na podstawie algorytmów steruje momentem i mocą, przekazując ją na wybrane koła. Szczegółowe dane analizują m.in. kąt skrętu, przyspieszenie, prędkość obrotową wokół osi pionowej i wiele innych. Jeżeli system przewiduje potencjalną utratę przyczepności w zakręcie, reaguje proaktywnie jako zintegrowany układ.

Ale na tym nie koniec, bo silniki rozdzielają moment obrotowy precyzyjnie zarówno w kierunku podłużnym, jak i poprzecznym. Ceramiczne hamulce by-wire stabilizują pojazd poprzez szybką reakcję i redukują poślizg. Aktywna aerodynamika dostosowuje docisk do sytuacji.

Silniki elektryczne na przedniej osi stanowią kluczowy element systemu predykcyjnej dynamiki, umożliwiając zmienne wektorowanie momentu obrotowego dla zwinnego pokonywania zakrętów oraz stabilności przy wysokich prędkościach.

Supersamochód na tor

Kierowcy mogą również wpływać na działanie systemu za pomocą pokręteł na kierownicy, wybierając jeden z czterech trybów jazdy, które w różny sposób priorytetyzują układ napędowy, dynamikę pojazdu i efektywność:

• E Hybrid umożliwia w pełni elektryczną jazdę w mieście i na krótkich dystansach.
• Balanced łączy komfort, efektywność i osiągi.
• Dynamic zwiększa responsywność systemu oraz poprawia zwinność i precyzję.
• Dynamic+ koncentruje działanie układu napędowego w pełni na emocjonalnym doświadczeniu jazdy.

W szczególnie wymagających scenariuszach dynamika pojazdu może być dodatkowo dopracowana w trybie Track Mode. Umożliwia to ukierunkowane dostosowanie kontroli trakcji do stylu jazdy i dostępnej przyczepności. Zakres ustawień obejmuje od Wet do Dry oraz od Race do Traction Control Off (TC Off) — umożliwiając przejrzyste i kontrolowane zachowanie pojazdu aż do granic możliwości fizycznych.

A skąd Nuvolari?

Nazwa nowego modelu oznacza bezkompromisowe osiągi i absolutne skupienie na jeździe. Audi zaczerpnęło ją nie ze swojej historii a z historii motorsportu. Tazio Nuvolari powszechnie uznany jest za najlepszego przedwojennego włoskiego kierowcę wyścigowego i jednego z najlepszych w całej historii sportu motorowego.

W trakcie swojej kariery odniósł ponad 50 zwycięstw w różnych zawodach rangi Grand Prix. Zadebiutował w 1928 roku w samochodach Bugatti. Rok później reprezentował już barwy Alfy Romeo, z którą był związany przez większość swojej kariery. Urodzony we Włoszech, znany był ze swojej odwagi, pomysłowości, zaangażowania oraz bezwzględnej determinacji w dążeniu do sukcesu.