
Jeszcze w tym roku Audi zaprezentuje produkcyjną wersję swojego nowego, kompaktowego elektryka. To oczywiście A2, które jak pokazują pierwsze szkice, będzie dość podobny do pierwowzoru.
Audi A2 zadebiutowało w 1999 roku. Mimo rewolucyjnej technologii (aluminium i Audi Space Frame), oszczędnych silników, przestronnego wnętrze i jakości premium auto nie doczekało się następcy. Wszystkiemu winni jesteśmy my, kliencie. A2 trafiło do 176 377 zadowolonych klientów, którzy byli skłonni wydać nawet 100 tys. zł w 2004 roku, na zakup małego, miejskiego, kompaktowego auta.
Audi uznało, że to za mało, by kontynuować produkcję. Lepiej wykorzystać siły na produkcję aut większych, na których można narzucić wyższe marże.
Dzisiaj sytuacja się odwraca. Audi rezygnuje z dużego A8, na którego nie ma zbyt wielu chętnych (w obecnej, czwartej generacji produkowane jest z modyfikacjami od 2017 roku) i marka wraca do segmentu aut kompaktowych, choć pojawiła się też zapowiedź olbrzymiego luksusowego SUV-a Q9.
Jak wyjaśnia Audi to „Nowy rozdział w kompaktowym segmencie premium”.
Słuchamy naszych klientów. Oczekują oni elektrycznej mobilności, która sprawdza się w codziennym użytkowaniu. A2 e-tron jest naszą odpowiedzią na te potrzeby – to samochód efektywny, kompaktowy i pewny w prowadzeniu. Dzięki niemu wejście do elektrycznego świata Audi stanie się łatwiejsze i bardziej dostępne niż kiedykolwiek wcześniej – podkreśla Gernot Döllner, CEO Audi .
Teraz zatem A2 też będzie crossoverem i będzie miało napęd wyłącznie elektryczny. Czy tego chcą właśnie klienci? Czas pokaże. Wiadomo, że pierwszą zapowiedź sylwetki pojazdu można już zobaczyć na wstępnym szkicu projektowym.
Jak pokazują statystyki, rynek kompaktowych samochodów elektrycznych dynamicznie rośnie – szczególnie w dużych europejskich miastach. Nowy A2 e-tron skierowany będzie do szerokiej, międzynarodowej grupy klientów, którzy cenią codzienną funkcjonalność w miejskim środowisku, zrównoważony rozwój, wysoką efektywność oraz cyfrową łączność.
A2 e-tron będzie kolejną w pełni elektryczną linią modelową produkowaną w niemieckiej siedzibie Audi w Ingolstadt, co podkreśla zaangażowanie marki w transformację zakładów produkcyjnych w Niemczech i Europie.
A2 e-tron ma kluczowe znaczenie zarówno dla marki, jak i dla naszej głównej fabryki w Niemczech. Produkcja kolejnej w pełni elektrycznej rodziny modeli w Ingolstadt oznacza zabezpieczenie miejsc pracy i rozwój elektromobilności made in Germany – dodaje Gernot Döllner.
A2 to tylko jedna z tegorocznych nowości. Kolejna to A3 w wersji elektrycznej. Po wprowadzeniu ponad 20 nowych modeli w latach 2024–2025 Audi dysponuje obecnie jedną z najmłodszych gam modelowych na rynku. A nowe modele cały czas będą się pojawiać.