Rejestracje pojazdów wrzesień 2025

28 października 2025

Szanowni Państwo,

Dziś będzie bardzo elektromobilnie, bo kilka dni temu została oficjalnie pokazana – już po konsultacjach więc obowiązująca – kolejna wersja programu NaszEauto.
Nastąpiło w nim kilka bardzo istotnych zmian, które, jak możemy się spodziewać, spowodują, że uda się wykorzystać wszystkie środki przeznaczone w programie na dofinansowanie zakupu pojazdów zeroemisyjnych.
Na początek jednak nie najlepsza informacja. O ile pierwotnie budżet programu wynosił 1.6 miliarda, o tyle w tej chwili do rozdysponowania zostało niespełna 1.2 miliarda. Decyzją rządu ponad 400 milionów z programu zostało przeznaczonych na inne ekologiczne cele. Są jednak dobre zmiany. W pierwszej wersji programu dofinansowanie obejmowało tylko samochody osobowe (kategorii homologacyjnej M1) i w tym kontekście bardzo dobrą informacją jest objęcie dofinansowaniem również pojazdów kategorii N1 i M2 – czyli samochodów dostawczych i małych busów, oczywiście przy utrzymaniu dofinansowania na samochody osobowe. Powiększono też grupę odbiorców programu o organizacje pozarządowe, parki narodowe, ośrodki edukacyjne, opiekuńcze i ochrony zdrowia. Beneficjentami programu mogą być ponadto państwowe jednostki budżetowe, państwowe osoby prawne, jednostki samorządu terytorialnego i ich związki wykonujące określone w programie zadania. Zmieniono również limit dofinansowania i teraz kwota bazowa dla osób fizycznych zwiększona została z 18 750 zł do 30 tys., a za zezłomowanie pojazdu spalinowego można będzie dostać dodatkowo 10 tys. złotych. Znika natomiast premia za niski dochód. Podobnej zmiany dokonano z myślą o posiadaczach Karty Dużej Rodziny. W tym przypadku kwota bazowa została podwyższona do 35 tys. złotych, a premia za zezłomowanie wynosi 5 tys. zł.

Dla nabywców samochodów osobowych prowadzących jednoosobowe działalności gospodarcze dopłaty pozostają takie same jak dotychczas i oczywiście obejmują także leasing oraz wynajem. Nowością dla indywidulanych przedsiębiorców jest możliwość uzyskania dofinansowania do pojazdów dostawczych (N1) do 70 tys. zł., jednak kwota nie może przekroczyć 30% wartości pojazdu lub opłaty wstępnej oraz małych busów (M2) w kwocie do 600 tys. zł z intensywnością wsparcia do 50%.

Biorąc pod uwagę fakt, że w ostatnich miesiącach na skutek działania programu NaszEauto gwałtownie wzrosła liczba rejestracji pojazdów elektrycznych, należy mieć nadzieję, że po zmianach w programie utrzyma się obecny poziom rejestracji elektrycznych samochodów osobowych, a liczba rejestracji samochodów dostawczych zdecydowanie wzrośnie.

O ile poprzednio istniały poważne obawy, czy uda się wykorzystać kwotę przeznaczoną na dofinansowanie, o tyle po wprowadzeniu zmian, eksperci wskazują, że środki mogą się skończyć jeszcze przed datą zamknięcia naboru wniosków, czyli z końcem II kwartału 2026 roku.

Sukces programu NaszEauto pokazuje, jak ważne jest wspomaganie tego segmentu, a przykład Polski i innych krajów świadczy, że wspieranie zakupu pojazdów zeroemisyjnych poprzez wprowadzenie zachęt, lub przeciwnie – stymulowanie spadku zainteresowania samochodami spalinowymi poprzez wprowadzenie przepisów zniechęcających do ich zakupu – ma kluczowe znaczenie.

Z punktu widzenia branży motoryzacyjnej najważniejsze jest, aby rynek – a tym samym preferencje zakupowe klientów – były przewidywalne, bo wtedy znacznie łatwiej jest planować i produkcję i sprzedaż. Wpływa to także na decyzje klientów, którzy będą kupować samochody gdy są im potrzebne, a nie wtedy, kiedy jest akurat na nie dofinansowanie.

I właśnie takiej stabilności i przewidywalności w zakupie wymarzonych pojazdów sobie i Państwu życzę.

Jakub Faryś
Prezes PZPM   

Informacje opracował zespół ekspertów rynkowych PZPM na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
PARTNER WYDANIA: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 58 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce. PZPM to profesjonalna i wiarygodna organizacja, która reprezentuje interesy przedsiębiorców przed organami administracji publicznej, środkami masowego przekazu, związkami zawodowymi, innymi organizacjami branżowymi (polskimi i światowymi) oraz całym społeczeństwem. Systematycznie publikuje opracowania, raporty, analizy i statystyki nt. sytuacji bieżącej branży motoryzacyjnej, jak i w ujęciu historycznym. PZPM reprezentuje także interesy firm członkowskich w Unii Europejskiej oraz wspólnie z innymi europejskimi stowarzyszeniami uczestniczy w konferencjach oraz debatach organizowanych na szczeblu unijnym, a także w kampaniach społeczno-edukacyjnych. PZPM to organizacja o ugruntowanej pozycji rynkowej działająca od 29 lat.