Rejestracje pojazdów listopad 2025

12 grudnia 2025

Szanowni Państwo,

Mamy grudzień, który tradycyjnie jest miesiącem podsumowań i refleksji. Niestety, biorąc pod uwagę sytuację europejskiej branży motoryzacyjnej, trudno o optymizm.

10 grudnia ma być, a raczej – miał być – przedstawiony przez Komisję Europejską „Pakiet dla Motoryzacji”. W chwili, gdy piszę te słowa, używam sformułowania „miał być” bo komisarz Apostolos Tzitzikostas zapowiedział, że ogłoszenie tego pakietu opóźni się. Dla europejskiej branży motoryzacyjnej to niebywale istotny dokument, bo Komisja Europejska ma w tym pakiecie zaproponować rozwiązania, które spowodują powrót do sytuacji, gdy europejska branża motoryzacyjna utrzyma swoją konkurencyjność. Jednym z tych rozwiązań jest przesunięcie celu emisyjnego wyznaczonego na rok 2035, czyli momentu, gdy wszystkie nowo rejestrowane pojazdy będą musiały być zeroemisyjne. Mając na uwadze stan sieci ładowania, branża motoryzacyjna od dawna apeluje, że liczba zeroemisyjnych samochodów osobowych, dostawczych i ciężarowych kupowanych przez klientów w Europie jest zdecydowanie za mała. W szczególnie trudnej sytuacji na rynku są jednak pojazdy ciężarowe, bo o ile w przypadku samochodów osobowych i dostawczych mówimy o wciąż niewystarczającej liczbie publicznych punktów ładowania, o tyle w przypadku pojazdów ciężarowych sytuacja przedstawia się ekstremalnie źle – z zaledwie kilkunastoma ładowarkami w krajach Europy Środkowej. Komisja Europejska ma także zamiar zaproponować rozwiązania w obszarze tzw. „zazieleniania flot”. Jak wiemy nieoficjalnie, pomysł polega na tym, żeby wszystkie – lub prawie wszystkie – samochody kupowane przez przedsiębiorców, włącznie z firmami leasingowymi i długoterminowego wynajmu miały być w 2030 roku zeroemisyjne. Biorąc Polskę jako przykład, w praktyce miałoby to oznaczać że za 5 lat ponad 85% samochodów rejestrowanych w naszym kraju musiałoby być zeroemisyjne. Gdy spojrzymy na ostatnie dane, to na koniec listopada b.r. udział samochodów zeroemisyjnych w rejestracjach w Polsce wyniósł 6,7%. Jeśli popatrzymy na te wartości, od razu widać, że to założenie jest zupełnie nierealne. Czekamy więc z niecierpliwością na propozycje z Brukseli, bo decyzje, które zostaną podjęte w najbliższych miesiącach będą miały fundamentalne znaczenia dla kondycji sektora motoryzacyjnego w przyszłości. Przy okazji warto dodać, że premierzy sześciu krajów Europy Środkowej – w tym premier Donald Tusk – wystosowali pismo do Przewodniczącej Komisji Europejskiej – Ursuli von der Leyen, w którym wezwali do podjęcia natychmiastowych działań mających na celu utrzymanie konkurencyjności branży motoryzacyjnej, która jest tak ważna dla wszystkich krajów Europy Środkowej.

Żeby jednak zakończyć nieco bardziej optymistycznie, przytoczę wyniki rejestracji nowych samochodów w Polsce. Otóż, już wiemy, że w segmencie samochodów osobowych, rok 2025 będzie jednym z najlepszych w historii, bo wszystko wskazuje, że zbliżymy się do poziomu 600 tys. zarejestrowanych aut. W przypadku pojazdów użytkowych jest szansa na zbliżenie się do 100 tys. zarejestrowanych pojazdów, choć najliczniejsze w tej grupie samochody dostawcze utrzymują poziom rejestracji poprzednich lat. Segment pojazdów ciężarowych oraz związanych z nimi przyczep i naczep – po fatalnych wynikach poprzedniego roku – odnotowały lekkie, ale jednak – wzrosty.

Mijający rok będzie również rekordowy dla rejestracji osobowych samochodów bateryjnych, których zostanie zarejestrowanych zapewne powyżej 40 tys. sztuk.

Kończąc tym optymistycznym akcentem – tylko takich dobrych wyników rejestracji oraz produkcji pojazdów oraz części i podzespołów w Polsce, a także dobrych europejskich regulacji dla naszej branży Państwu i Sobie życzę. 

 
Jakub Faryś
Prezes PZPM   

Informacje opracował zespół ekspertów rynkowych PZPM na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów.
PARTNER WYDANIA: Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) jest największą polską organizacją pracodawców branży motoryzacyjnej, zrzeszającą obecnie 58 firm: producentów i przedstawicieli producentów pojazdów samochodowych, motocykli, skuterów oraz producentów nadwozi w Polsce. PZPM to profesjonalna i wiarygodna organizacja, która reprezentuje interesy przedsiębiorców przed organami administracji publicznej, środkami masowego przekazu, związkami zawodowymi, innymi organizacjami branżowymi (polskimi i światowymi) oraz całym społeczeństwem. Systematycznie publikuje opracowania, raporty, analizy i statystyki nt. sytuacji bieżącej branży motoryzacyjnej, jak i w ujęciu historycznym. PZPM reprezentuje także interesy firm członkowskich w Unii Europejskiej oraz wspólnie z innymi europejskimi stowarzyszeniami uczestniczy w konferencjach oraz debatach organizowanych na szczeblu unijnym, a także w kampaniach społeczno-edukacyjnych. PZPM to organizacja o ugruntowanej pozycji rynkowej działająca od 29 lat.