Europa na minusie. Sprzedaż samochodów spada

Juliusz Szalek

25 lipca 2025

Według ACEA w pierwszej połowie tego roku liczba rejestracji nowych samochodów osobowych w UE spadła o 1,9 proc. Tylko w czerwcu rynek skurczył się o 7,3 proc. Rośnie za to udział elektryków, ale nie najmocniej. Wyprzedziły je hybrydy PHEV.

W pierwszej połowie 2025 r. (H1 2025) liczba rejestracji nowych samochodów w UE spadała o 1,9% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Przy silnym spadku o 7,3% rok do roku w czerwcu, udział w rynku samochodów akumulatorowo-elektrycznych wzrosła o 15,6%.

Coraz większą popularnością cieszą się też auta napędzane hybrydowe. Trudno się dziwić. Jest ich coraz więcej, a tych spalinowych coraz mniej w ofercie wielu producentów.

W podziale na napęd dominują hybrydy (34,8 proc.), silniki spalinowe (28,4 proc.), elektryki (15,6 proc.), Diesle (9,4 proc.) i PHEV-y (8,4 proc.). 

Według napędów

Do czerwca 2025 r. samochody akumulatorowo-elektryczne obejmowały 15,6% udział w rynku UE, co oznacza wzrost w porównaniu z niskim poziomem bazowym wynoszącym 12,5% w pierwszej połowie 2024 roku.

Rejestracje samochodów hybrydowo-elektrycznych nadal rosną, zdobywając 34,8% rynku i pozostając preferowanym wyborem wśród konsumentów w UE. Tymczasem łączny udział w rynku samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi skurczył się do 37,8% z 48,2% w tym samym okresie 2024 roku.

Warto jednak pamiętać, że to także zasługa coraz mniejszej oferty.

Niemcy na TAK, Francuzi na NIE

W pierwszej połowie 2025 r. sprzedaż nowych samochodów elektrycznych na baterie sięgnęła 869 271 sztuk, przy 15,6% udziale w rynku UE. Trzy z czterech największych rynków w UE, odpowiadające za ponad 60% rejestracji samochodów elektrycznych na baterie, odnotowały wzrost: Niemcy (+35,1%), Belgia (+19,5%) i Holandia (+6,1%). W przeciwieństwie do Francji, która doświadczyła spadku o 6,4%.

Dane za pierwsze półrocze 2025 r. pokazały również, że nowe rejestracje samochodów hybrydowo-elektrycznych w UE zwiększyły się do poziomu 1 942 762 sztuk, napędzane wzrostem w czterech kluczowych krajach: Francji (+34,1%), Hiszpanii (+32,8%), Włoszech (+10%) i Niemczech (+9,9%). Modele hybrydowo-elektryczne odpowiadają obecnie za 34,8% całkowitego udziału w rynku UE.

Włosi pokochali PHEV

Rejestracje samochodów elektrycznych typu plug-in-hybrid w pierwszej połowie 2025 r. zamknęły się liczbą 469 410 sztuk. Przyczyniły się do tego wzrosty wolumenu na głównych rynkach, takich jak Niemcy (+55,1%) i Hiszpania (+82,5%), ale także Włochy (+56,3%). W rezultacie samochody elektryczne typu plug-in-hybrid stanowią obecnie 8,4% wszystkich rejestracji samochodów w UE, w porównaniu z 6,9% na koniec czerwca 2024 roku.

Co więcej, zmiana rok do roku w czerwcu 2025 r. wykazała wzrost o zaledwie 7,8% w przypadku samochodów elektrycznych na baterie i 6,1% w przypadku hybryd elektrycznych, podczas gdy hybrydy plug-in odnotowały silny wzrost o 41,6% czwarty miesiąc z rzędu.

Benzyna i Diesel

Do końca czerwca 2025 r. liczba rejestracji samochodów benzynowych obniżyła się o 21,2%, przy czym spadki odnotowano na wszystkich głównych rynkach. Największy kryzys wystąpił we Francji, gdzie liczba rejestracji zmniejszyła się o 33,7%, następnie w Niemczech (-27,8%), we Włoszech (-17,2%) i w Hiszpanii (-13,4%).

Przy 1 585 357 nowych samochodach zarejestrowanych do tej pory, udział benzyny w rynku obniżył się do 28,4% z 35,4%. Podobnie rynek samochodów z silnikiem Diesla skurczył się o 28,1%, co przełożyło się na 9,4% udział pojazdów z silnikiem Diesla na koniec czerwca 2025 r. Ponadto w ujęciu rocznym w czerwcu 2025 r. odnotowano spadek o 25,4% dla benzyny i 34,1% dla oleju napędowego.