
Njwięcej hybryd z wtyczką wyjechało w kwietniu z salonów Chery. Aż trzy modele Tiggo znalazły się w zestawieniu dziesięciu najpopularniejszych samochodów o tym napędzie w Polsce. W pierwszej trójce znalazł się też BYD, a pierwsza marka spoza Chin zajmuje dopiero 6 miejsce.
W zestawieniu najwyżej uplasował się model Chery Tiggo 9 PHEV, który z wynikiem 372 rejestracji został drugą najchętniej wybieraną hybrydą plug-in w kraju. Na szóstym miejscu znalazło się Tiggo 7 PHEV (209 rejestracji), natomiast Tiggo 8 PHEV zajęło ósme miejsce (143 rejestracje).
Według danych CEPiK za 2026 rok, Chery konsekwentnie umacnia swoją pozycję w segmencie samochodów typu plug-in hybrid. Z wynikiem 1 748 rejestracji, marka awansowała na trzecie miejsce wśród najchętniej wybieranych producentów PHEV w Polsce.
W okresie od stycznia do kwietnia liczba rejestracji samochodów z tym napędem to już 24,50 proc. Dla porównania, auta z napędem czysto benzynowym to 32 proc., HEV 21,92 proc., Diesle 13,46 a elektryki zaledwie 7,43 proc.
Na liście rankingowej trudno szukać na podium marek niemieckich, japońskich czy francuskich. Dominują Chińczycy. Dopiero 6. miejsce to Toyota, a 7. Audi. Skoda, czy Volkswagen znajdują się w drugiej dziesiątce.
Wyniki te nie tylko potwierdzają rosnące zainteresowanie polskich klientów chińskimi autami, ale także nowoczesnymi i efektywnymi technologiami napędowymi.
System Chery Super Hybrid, dostępny w modelach z rodziny Tiggo, odpowiada na te oczekiwania, łącząc wysoką wydajność, duży zasięg oraz komfort codziennego użytkowania.
Warto podkreślić, że takie wyniki notuje marka, która zadebiutowała na polskim rynku niespełna rok temu.
Kwietniowa sprzedaż to dowód na siłę naszej gamy. Chcemy oferować hybrydy dostępne cenowo dla możliwie szerokiej grupy klientów. W ich gusta i oczekiwania trafiamy naszą ofertą. To m.in. dzięki nam, coraz więcej kierowców może sobie pozwolić na pierwszy samochód z możliwością ładowania – powiedział Mateusz Kampa dyrektor sprzedaży Chery Polska.
Hybrydy plug-in w samochodach Chery to odwrócenie dotychczasowej filozofii hybrydy. Zamiast elektryfikować napęd spalinowy Chińczycy „Uspalinowili” napęd elektryczny przy maksymalnym wykorzystaniu napędu silnika elektrycznego.
Pozwala to zmaksymalizować potencjał amperów i oktanów w codziennej jeździe. Miasto to pole do popisu układu elektrycznego. W napędach CSH, dzięki pojemnej baterii (do 34,46 kWh), np. model Tiggo 9 PHEV jest w stanie przejechać do 147 km w trybie elektrycznym. Uzupełnienie energii od 30-80% trwa jedynie 18 minut, bo układ przyjmuje prąd stały o mocy do 71 kW.
Przy wyższych prędkościach, motor elektryczny wspiera silnik spalinowy, dbając o jego niskie spalanie. Nawet przy mocno rozładowanym akumulatorze, największy model Tiggo 9 PHEV spala jedynie 6,9 l/100 km.
Równolegle Chery rozpoczęło finałową odsłonę wyprzedaży rocznika na wybrane modele z rodziny Tiggo. Oferta obejmuje zarówno wersje spalinowe, jak i hybrydy plug-in, dostępne w promocyjnych cenach – m.in. Tiggo 7 PHEV od 132 900 zł, Tiggo7 ICE od 106 900 zł, Tiggo 8 PHEV od 152 900 zł oraz Tiggo8 ICE od 130 900 zł.
Klienci mogą dodatkowo liczyć na bogate wyposażenie standardowe, nowoczesne systemy bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy oraz kompleksowy pakiet gwarancyjny, obejmujący nawet do 7 lat ochrony producenta. CHERY oferuje też 8 lat gwarancji na baterię trakcyjną i silnik elektryczny. Dodatkowo klienci mogą otrzymać ubezpieczenie OC/AC i GAP za 1 zł każde oraz finansowanie od 0%. To jedna z ostatnich okazji, by wejść do świata CHERY na wyjątkowo korzystnych warunkach.