Karty do ładowania i tankowania

03 lipca 2026

Fleet manager jest otoczony narzędziami mającymi – przynajmniej w teorii – ułatwić mu pracę. Są zwolennicy dedykowanych narzędzi do każdej z dziedzin i tacy, którzy wolą mniej programów, ale bardziej uniwersalnych. Postanowiliśmy więc sprawdzić, czy mogą mieć jedną kartę do płacenia za paliwo i za prąd.

Hybrydowa karta flotowa Shell Card to odpowiedź na realne potrzeby współczesnych flotowców posiadających floty aut elektrycznych i mieszanych.

Karta umożliwia ładowanie i tankowanie samochodów, uiszczanie opłat drogowych, a także korzystanie z myjni samochodowych oraz oferty pozapaliwowej dostępnej na stacjach Shell. Shell Card EV wykorzystuje technologię komunikacji bliskiego zasięgu za pośrednictwem chipa RFID, który zapewnia dostęp do rozwiązań ładowania pojazdów elektrycznych, autoryzacji i rozliczeń transakcji.

Dzięki współpracy Shell między innymi z Ionity, Greenway, Elocity, Power Dot, EV+, Noxo Energy, Budimex Mobility, Last Mile Solutions, Qwello, Pure City, APCOA Charging, Interparking, Columbus Energy, Horyzont EV, karta flotowa Shell Card EV daje kierowcom dostęp do największej sieci w Polsce – ponad 8000 punktów ładowania. Poza tym, Shell Card pozwala na korzystanie z ponad 800 000 punktów ładowania w Europie, w tym do superszybkich ładowarek o mocy do 350 kW.

Do tego firma oferuje także aplikację Shell Recharge. To kluczowe narzędzie dla użytkowników kart flotowych, które umożliwia łatwe i efektywne zarządzanie ładowaniem pojazdów elektrycznych. Dzięki aplikacji, użytkownicy mogą planować trasy, lokalizować najbliższe stacje ładowania, monitorować dostępność punktów ładowania w czasie rzeczywistym oraz uzyskiwać informacje o aktualnych taryfach. Aplikacja pozwala na zdalne rozpoczynanie i kończenie sesji ładowania, a także na przeglądanie historii ładowań.

Podsumowując, karta Shell Card umożliwia wygodne i bezproblemowe rozliczanie się za każde ładowanie pojazdu elektrycznego na publicznych sieciach ładowania. Bez względu na markę czy model pojazdu, karta zapewnia łatwość w użyciu, eliminując zawiłości związane z różnymi standardami czy protokołami ładowania. Rozwiązanie gwarantuje płynne i efektywne korzystanie z infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych.

DKV

DKV Card +Charge to idealne rozwiązanie dla firm posiadających floty pojazdów elektrycznych lub hybrydowych.

Karta, to dostąp do 893 000 publicznych punktów ładowania w całej Europie (w tym 7000 w Polsce) – od ładowarek AC po szybkie stacje DC. Sieć obejmuje ponad 50 krajów i największych operatorów, takich jak GreenWay, EVBox, Elocity, Ionity, LMS czy PowerDot.

W aplikacji DKV Mobility można znaleźć najbliższe punkty ładowania, sprawdzić ich dostępność, parametry ładowarek oraz aktualne ceny. Inteligentny planer ładowania pozwala efektywnie planować trasę. Ładowanie odbywa się za pomocą chipa RFID – wystarczy przyłożyć kartę do ładowarki lub uruchomić sesję z aplikacji.

DKV Fleet Card +Charge to dostęp do jednej z największych sieci akceptacji w Europie, liczącej ok. 893 000 ładowarek w tym ponad 7000 w Polsce,

Aplikacja DKV Mobility App oferuje wyszukiwanie punktów ładowania, sprawdzenie parametrów ładowarek i aktualnych cen oraz planowanie trasy, ładowanie także za pomocą wbudowanego chipa RFID – przez przyłożenie karty do czytnika ładowarki lub z pozycji aplikacji.

Karta bp Fuel&Charge

bp Fuel & Charge to nowoczesne rozwiązanie dla firm, które łączy świat tradycyjnych napędów i elektromobilności. Umożliwia bezgotówkowe płatności za paliwo, produkty i usługi dostępne na stacjach paliw, a jednocześnie zapewnia dostęp do rozbudowanej sieci punktów ładowania pojazdów elektrycznych i hybrydowych – ponad 5500 w Polsce i blisko 600 000 w całej Europie.

Do karty firma otrzymuje aplikację bp Fuel & Charge, która pozwala na szybkie znalezienie najbliższego punktu ładowania, sprawdzenie dostępnych taryf oraz parametrów ładowania w konkretnej lokalizacji. Wszystko po to, by móc efektywnie zarządzać czasem i energią swojej floty.

Rozliczenia są proste i przejrzyste – portal online umożliwia bieżące śledzenie kosztów oraz wystawianie jednej zbiorczej faktury obejmującej zarówno wydatki na paliwo, jak i energię elektryczną.

Rozwijamy naszą infrastrukturę we współpracy z kluczowymi partnerami na rynku – m.in. Greenway, IONITY, Last Mile Solutions, Innogy, Columbus Energy, EV+, Nexity, a także platformami Hubject i Gireve. Już wkrótce oferta zostanie wzbogacona o dostęp do ładowarek bp Pulse na naszych stacjach.

Karta bp Fuel & Charge to odpowiedź na rosnące potrzeby firm, które chcą łączyć wygodę, technologię i elastyczność w codziennym zarządzaniu flotą.

UTA eCharge

UTA eCard to wielofunkcyjna karta mobilności dla firmowych flot, zaprojektowana z myślą o codziennej obsłudze pojazdów z każdym rodzajem napędu. W ramach jednego rozwiązania umożliwia tankowanie pojazdów spalinowych, ładowanie samochodów elektrycznych i hybryd plug-in, a także rozliczanie wybranych usług dodatkowych związanych z eksploatacją pojazdu. Dotyczy to między innymi zakupów na stacji, takich jak płyn do spryskiwaczy, ale również innych kosztów pojawiających się w codziennej pracy floty, na przykład myjni czy serwisu.

Nie traktujemy UTA eCard jako produktu przejściowego. To docelowe, hybrydowe narzędzie mobilnościowe, które dodatkowo będzie się rozwijać. Dziś w 100% odpowiada na rzeczywistość, w której floty przez najbliższe lata będą zróżnicowane pod kątem napędów. Obok samochodów z silnikami spalinowymi coraz częściej pojawiają się pojazdy elektryczne i hybrydowe, ale tempo tej zmiany jest inne w zależności od branży, rodzaju działalności, tras czy specyfiki floty. Firmy nie potrzebują więc osobnych systemów dla każdego rodzaju napędu. Potrzebują jednego rozwiązania, które pozwoli im elastycznie zarządzać mobilnością niezależnie od tego, czy dany pojazd tankuje paliwo, czy korzysta z ładowania.

W UTA Edenred nie rozdzielamy usług na „spalinowe” i „elektryczne”. Pojazdy elektryczne traktujemy jako kolejny rodzaj napędu, który powinien być obsługiwany równie wygodnie jak tradycyjne samochody. Dlatego UTA eCard łączy tankowanie
i ładowanie w ramach tej samej karty oraz tego samego ekosystemu rozliczeniowego. Dzięki temu kierowca korzysta z jednego narzędzia w trasie, a fleet manager nie musi tworzyć odrębnych procesów, negocjować współpracy z kolejnymi dostawcami ani obsługiwać dodatkowych kart i dokumentów.

Z perspektywy klienta najważniejsze są wygoda, przejrzystość i kontrola kosztów. Fleet manager nie zarządza przecież oddzielnie paliwem i energią elektryczną – zarządza pojazdami, kierowcami, wydatkami oraz dostępnością usług potrzebnych do realizacji zadań transportowych. Jedna karta pozwala uporządkować te procesy i ograniczyć administrację, szczególnie w flotach mieszanych, w których część kierowców korzysta jeszcze z samochodów spalinowych, a część już z elektrycznych lub hybryd plug-in.

Rozdzielenie usług może mieć sens w przypadku bardzo wyspecjalizowanych flot, które wykorzystują wyłącznie jeden typ napędu i mają bardzo konkretne potrzeby operacyjne. W większości przedsiębiorstw obserwujemy jednak, że klienci oczekują prostoty. Chcą mieć możliwość tankowania paliwa, ładowania samochodów elektrycznych oraz rozliczania bieżących wydatków eksploatacyjnych, takich jak płyn do spryskiwaczy, w ramach jednego rozwiązania. UTA eCard daje im tę elastyczność i pozwala rozwijać elektromobilność we własnym tempie, bez konieczności budowania równoległego systemu obsługi floty.

Multienergetyczna karta flotowa MOYA

Oferowany przez najszybciej rosnącą sieć stacji paliw produkt, to idealne rozwiązanie dla firmy, bez względu na liczbę i rodzaj posiadanych pojazdów we flocie.

Z kartą flotową MOYA firma fleet manager zyskuje atrakcyjne rabaty na tankowanie paliwa na ponad 500 stacjach paliw MOYA, a zasięg karty MOYA firma obejmuje dodatkowo 600 stacji partnerskich w całej Polsce.

Dodatkowo za pomocą tej samej karty klienci mają dostęp do ponad 3200 punktów ładowania pojazdów elektrycznych z mocą ładowania od 22kW do 400 kW. Dodatkowo Moya rozwija sieć własnych stacji ładowania, gdzie będą obowiązywały preferencyjne stawki.

Na kartę flotową można również dokonywać zakupów pozapaliwowych na stacjach paliw MOYA, a wszystkie usługi, z których będzie korzystał kierowca znajdą się na zbiorczej fakturze.

Tankowanie i ładowanie możliwe jest na dwa sposoby:

• za pomocą fizycznej multienergetycznej karty RFID,
• za pomocą aplikacji mobilnej MOYA firma, która wspiera pracę Fleet Managerów oraz Kierowców.

Za każde tankowanie oraz ładowanie przyznawane są punkty lojalnościowe w aplikacji Super MOYA, za które można odebrać darmowe produkty gastronomiczne oraz spożywcze na stacjach paliw MOYA. Dodatkowo za ładowanie powyżej 100 zł każdy użytkownik otrzymuje bonus w postaci 600 pkt., które może od razu wymienić na darmową kawę czy hot doga.

MOL Polska

MOL Polska oferuje prowadzony od 2005 roku program kart flotowych LOTOS Biznes. Ich funkcjonalności są nieustannie rozwijane i dostosowane do wymagań zmieniającego się rynku transportowego. Nasze karty umożliwiają zarówno tankowanie tradycyjnych paliw, jak i ładowanie pojazdów elektrycznych w naszej sieci stacji. Zarządzanie dostępem do opcji ładowania elektrycznego na danej karcie flotowej odbywa się w trybie online. Dzięki temu zarządzający flotą może skorzystać z tej możliwości niezwłocznie po pojawieniu się takiej potrzeby. MOL Polska posiada też know-how wynikający z projektu „Niebieski Szlak”, który był pierwszym w Polsce programem budowy stacji szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych poza miastami, w korytarzach TEN-T. Wiedza zebrana w tym wdrożeniu nadal procentuje – oferowane przez spółkę karty umożliwiają korzystanie z punktów ładowania tak w miastach, jak przy autostradach.

Funkcjonalności karty MOL Polska pozwalają na elastyczne zarządzanie sposobami rozliczania ładowań pojazdów elektrycznych. Niemniej o tym, czy optymalnym rozwiązaniem okaże się jedna faktura na paliwa i usługi ładowania, czy lepiej będzie je rozdzielić, w dużym stopniu zdecyduje legislacja, a także potrzeby klientów, ich wygoda i bezpieczeństwo. Mamy świadomość, że jest to stosunkowo nowy segment rynku i dotychczasowe doświadczenia skupione na flotach osobowych i tzw. logistyce ostatniej mili mogą wymagać dostosowania po pojawieniu się tzw. elektryków w długodystansowym transporcie ciężkim.

Tomasz Siwiński