Inter Cars Program Flotowy
„Inter Cars jest największym dystrybutorem części do pojazdów ciężarowych w Europie, możemy to wykorzystać” – mówi Adam Karpiński, Prezes Zarządu Inter Cars Fleet Services. „Ten program, to zupełna nowość, ale kto miałby to zrobić, jak nie my” – dodaje Jan Waśkiewicz, Truck Fleet Sales Development Manager. Dopytaliśmy o więcej szczegółów.
Kiedy w 2004 roku weszła w życie dyrektywa GVO Inter Cars Program Flotowy od razu przystąpił do budowy sieci serwisów niezależnych oferujących jakość porównywalną ze stacjami autoryzowanymi, a jednocześnie mogącymi zaproponować zdecydowanie bardziej korzystne stawki. Kolejnym etapem było przekonanie klientów flotowych, że to może się opłacać.
„Przez ponad dwadzieścia lat wykonaliśmy olbrzymią pracę w zakresie przekonania klientów flotowych i firm Car Fleet Management do tego, że korzystanie z sieci serwisów niezależnych może przyczynić się do realnych oszczędności – mówi Adam Karpiński. – Teraz przyszedł czas na to, aby wykorzystać nasze doświadczenie i kompetencje w zakresie aut osobowych i zbudować program dedykowany firmom transportowym i tym wszystkim, którzy posiadają floty dostawcze i ciężarowe”.
„W przypadku, kiedy samochód ciężarowy ulegnie awarii bardzo powszechna praktyką jest wysyłanie serwisantów nawet na drugi koniec Europy bądź ściąganie samochodu do Polski i naprawa w siedzibie firmy – mówi Jan Waśkiewicz, Truck Fleet Sales Development Manager – To ogromne marnotrawstwo nie tylko czasu, ale i pieniędzy. Wiadomo pod jak ogromną presją są przewoźnicy i firmy transportowe. Każdy godzina przestoju to mniejsze zyski dla firmy, a co dopiero, kiedy w grę wchodzą dni unieruchomienia samochodu. Kontrakty serwisowe gwarantują stałość kosztów, ale oznaczają też, że te koszty są na bardzo wysokim poziomie.” – dodaje.
Program regionalny
Program Obsługi Flot Ciężarowych ma być projektem regionalnym, skierowanym do klientów których floty pracują na terenie Polski ale także w innych krajach w Europie. „W Polsce mamy doskonale rozwiniętą sieć Q ServiceTrucks, jesteśmy największym dystrybutorem części do pojazdów ciężarowych, mamy doświadczenie z obsługi flot osobowych i lekkich dostawczych; żal byłoby tego nie wykorzystać – mówi Prezes Zarządu ICFS Adam Karpiński. – Poza tym wielu naszych klientów zarządza flotami mieszanymi i chcieliśmy zapewnić im także obsługę najcięższych pojazdów. To oni byli naszym pierwszym wyborem. Dotychczas naprawy samochodów powyżej 3,5 t. DMC. były dokonywane w Autoryzowanych Stacjach Obsługi, mieli podpisane kontrakty serwisowe. Zaoferowaliśmy im nasze rozwiązanie, czyli możliwość naprawy samochodu ciężarowego bez względu na to, gdzie aktualnie się znajduje. W przypadku flot ciężarowych to olbrzymia oszczędność czasu i pieniędzy. Poza tym nie zapominajmy, że Inter Cars jest producentem naczep oraz wyłącznym dystrybutorem marki Ford Trucks, to kolejne argumenty za tym, żeby wejść na rynek z rozwiązaniem serwisowym dedykowanym pojazdom ciężkim.”
Skorzystanie z naszego doświadczenia
„W przypadku, kiedy samochód ciężarowy ulegnie awarii bardzo powszechna praktyką jest wysyłanie serwisantów nawet na drugi koniec Europy bądź ściąganie samochodu do Polski i naprawa w siedzibie firmy – mówi Jan Waśkiewicz, Truck Fleet Sales Development Manager – To ogromne marnotrawstwo nie tylko czasu, ale i pieniędzy. Wiadomo pod jak ogromną presją są przewoźnicy i firmy transportowe. Każdy godzina przestoju to mniejsze zyski dla firmy, a co dopiero, kiedy w grę wchodzą dni unieruchomienia samochodu.
Kontrakty serwisowe gwarantują stałość kosztów, ale oznaczają też, że te koszty są na bardzo wysokim poziomie.” – dodaje.
Do programu może przystąpić każdy klient, bez limitu wielkości floty, ale co warte podkreślenia z sieci warsztatów będą mogli skorzystać także kierowcy z innych krajów, na przykład Litwy, która jest jednym z najistotniejszych graczy jeżeli chodzi o transport i spedycję.
Poza oszczędnością czasu i pieniędzy dodatkową korzyścią z przystąpienia do programu jest brak bariery językowej, ponieważ wszelkie ustalenia i formalności dokonywane są przez operatora programu.
Przez ponad dwadzieścia lat wykonaliśmy olbrzymią pracę w zakresie przekonania klientów flotowych i firm Car Fleet Management do tego, że korzystanie z sieci serwisów niezależnych może przyczynić się do realnych oszczędności – mówi Adam Karpiński, Prezes Zarządu Inter Cars Fleet Services
Korzyści dla warsztatów
„Przez ponad dwadzieścia lat zbudowaliśmy bardzo dobry wzorzec współpracy z naszymi partnerami serwisowymi. W obecnych czasach przystąpienie do Programu Obsługi Flot Ciężarowych to dla naszych serwisów wiele korzyści – wymienia Adam Karpiński. – Przede wszystkim to bezpieczeństwo finansowe, ponieważ to my jesteśmy gwarantem tego, że na koniec miesiąca wszystkie faktury zostaną uregulowane. Po drugie to stały dopływ zleceń, preferencyjny dostęp do części z sieci Inter Cars oraz do szkoleń i najnowszej wiedzy. To także możliwość naprawy w warsztatach klientów firm zagranicznych – dodaje Karpiński.
Nie ma wyłączeń
„Do programu zapraszamy tych klientów, którzy mają samochody dostawcze powyżej 3,5 tony DMC, ciągniki siodłowe, samochody dystrybucyjne, specjalistyczne – mówi Jan Waśkiewicz. – Zapewniamy kompleksową obsługę zarówno ciągników siodłowych, przyczep, naczep i całego osprzętu, jak windy załadunkowe, dźwigi czy agregaty chłodnicze. Wszystkie firmy zainteresowane przystąpieniem do programu, a także serwisy chcące stać się częścią Programu Obsługi Flot Ciężarowych zapraszamy do kontaktu.”
Maciej Chomacki
Szanowni Państwo,