Ile faktycznie ładuje się elektryk? Ekoen zamyka usta niedowiarkom

Juliusz Szalek

05 grudnia 2025

Ekoen uruchomił specjalny serwis, w którym publikuje dane faktycznego czasu ładowania samochodów elektrycznych. Co więcej, można tu sprawdzić krzywą ładowania i porównać ją z innymi autami. Na razie wygrywa eActros, Mercedes CLA i Audi.

Na stronie Ekoen w zakładce „Index” (sprawdź TUTAJ) znaleźć można od teraz tabele z wynikami sesji ładowania ponad 110 samochodów elektrycznych. Niemal wszystkie zostały przetestowane przez Ekoen i przeszły cały cykl ładowania, a dane posłużyły do stworzenia niesamowitych wykresów i zestawień.

Dzięki danym każdy może wybrać interesujące go auto w konkretnej specyfikacji i sprawdzić nie tylko podstawowe parametry techniczne jak moc napędu, pojemność baterii, jej chemię oraz deklarowaną szybkość ładowania, ale także jak faktycznie wyglądało ładowanie podczas pełnej sesji.

Bo zmierzyli

Ekoen mierzy bowiem, niemal każdy parametr ładowania, co ciekawe podczas testu od niemal zera do 100 proc. (zakres SOC). Po wybraniu samochodu otwiera się karta, na której oprócz wykresu z krzywą ładowania widać poszczególne kategorie.

To m.in. maksymalna zmierzona moc (i porównanie do mocy deklarowanej przez producenta), czas ładowania w poszczególnych zakresach (10-80 proc., 20-80, 80-100) i średnia moc w tych zakresach. Dodatkowo można psrawdzić, kiedy i przy jakiej temperaturze odbywał się pomiar.

Rankingi

Na uwagę zasługuje kategoria kwadrans Ekoen, czyli ilość energii pobranej w 15 minut po przekroczeniu 10%, a także maksymalną moc ładowania, bo właśnie dzięki tym danym stworzono rankingi.

Spośród auta zmierzonych do tej pory przez Ekoen pod względem maksymalnej mocy ładowania na pierwszym miejscu jest eActros, który 351,31 kW. Osobowy CLA EQ2 250+ jest niewiele gorszy (344,54 kW) i zajął pierwsze miejsca w wśród osobówek.

W rankingu kwadrans Ekoen, pomijając ciężarowego eActrosa, pierwsze miejsce jak na razie zajmuje Audi S e-tron GT, który w piętnaście minut wciągnął 69,67 kW. Po drugiej stronie skali również pomijając elektryczną ciężarówkę, uplasowała się Mazda MX-30 R-EV (6,27 kWh).

A co z tą krzywą ładowania? Jeśli kogoś nie interesują dane ujęte tabelarycznie, może zobaczyć krzywą ładowania wybranego samochodu i porównać ją z innymi. Wykresy nałożą się na siebie.

Jak się dowiedzieliśmy, testy cały czas trwają i lista oraz rankingi będą aktualizowane na bieżąco. Wszystkie pomiary Ekoen realizuje na swoich stacjach o mocy 350 kWh.