525 kW. Mamy polski rekord ładowania. Tylko gdzie to sprawdzić?

Juliusz Szalek

20 października 2025

Xpeng rusza w Polsce ze sprzedażą poliftingowych modeli. Najważniejsza zmiana? Oprócz designu zwiększona moc ładowania. G6 potrafi przyjąć 451 kW, a G9 – aż 525. Jak na razie w Polsce nie ma aż tak mocnej ładowarki.

Oba modele powstały z myślą o wymagających europejskich kierowcach. Xpeng G6 i G9 wyznaczają nowy poziom osiągów, designu i technologii. Zarówno G6, jak i G9, zbudowano na podstawie nowej architektury 800V, co przekłada się na rekordowe możliwości ładowania.

Xpeng G6 potrafi przyjąć moc do 451 kW, co czyni go najszybciej ładującym się autem elektrycznym w swojej klasie. Ładowanie od 10 do 80 procent trwa zaledwie 12 minut (100 kilometrów zasięgu w zaledwie 2 minuty) – wynik, który jeszcze niedawno byłby nie do pomyślenia, dziś staje się standardem w ofercie producenta z Kantonu.

Więcej o Xpengach po liftingu pisliśmy TUTAJ.

12 minut do pełna

W przypadku G6 moc ładowania wzrosła z 215 – 280 kW do 382 – 451 kW. Niewielkie zmiany dotyczą także mocy układu napędowego oraz pojemności akumulatora wysokonapięciowego, jednak to te same komponenty.

Flagowiec G9 potrafi jeszcze więcej. To abstrakcyjne jak na nasze warunki 525 kW, co również przekłada się na czas ładowania. W zakresie baterii 10-80 proc. skrócił się on z 20 do 12 minut. Moc ładowania po faceliftingu wzrosła w zależności od wersji z 260-300 kW do 445-525 kW.

Platforma 800V

Oba SUV-y korzystają z nowoczesnych baterii LFP (litowo-żelazowo-fosforanowych), które nie zawierają metali ziem rzadkich i zostały zaprojektowane z myślą o trwałości i bezpieczeństwie. Xpeng deklaruje, że żywotności ogniw wzrosła o 30 procent, a całość jest jeszcze lepiej chroniona w ekstremalnych warunkach dzięki strukturze 4-3-4 i osłonie balistycznej odpornej na temperatury do 1000°C oraz naciski boczne sięgające 80 ton.

Deklarowane zasięgi to do 535 km w przypadku Xpeng G6 i do 585 km dla modelu G9 (cykl WLTP), co pozwala na długie trasy bez kompromisów. Jednak oba modele to coś więcej niż tylko dane techniczne. Ich design, wnętrza i systemy wspomagania kierowcy wpisują się w coraz bardziej wyrafinowane oczekiwania klientów w Europie.

Cena bez zmian

Co ciekawe facelifting i zwiększona moc ładowania nie wpłynęły znacząco na wzrost ceny. Auta dostępne do zamówień wyceniono na 194 900 zł w przypadku mniejszego G6 i 252 900 zł w przypadku flagowca G9.