Emocje z gwiazdą

30 czerwca 2021

Szyba czołowa pełni niebagatelną rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa kierującym pojazdami oraz pasażerom. Stanowi podporę dla poduszek powietrznych, umieszczone są na niej czujniki i kamery będące częścią systemów wspomagania kierowcy ADAS. Zdarza się jednak, że jesteśmy zmuszeni ją wymienić.

W bezpiecznych warunkach Toru Jastrząb fleet managerowie i inni specjaliści branży flotowej mogli namacalnie poczuć, jak prowadzą się najnowsze modele marki Mercedes-Benz, nauczyć się bezpieczniej prowadzić samochody, a także wyczuć różnicę w prowadzeniu pojazdów elektrycznych i spalinowych w warunkach ekstremalnych.

Fleet managerowie mogli dowiedzieć się, że zamawiając model EQA, otrzymają roczną subskrypcję usługi Mercedes me Charge, która obejmuje „zielone ładowanie” bez dodatkowych kosztów. „Zielone ładowanie” oznacza, że Mercedes me Charge dostarcza szczegółowe gwarancje pochodzenia, potwierdzające, że prąd do ładowania jest rekompensowany poprzez wprowadzanie do sieci energii ze źródeł odnawialnych. W rezultacie kierowcy EQA mogą być „ekologiczni”, ładując swój samochód w dowolnym ze 175 000 punktów ładowania Mercedes me Charge w Europie.

Event Mercedes-Benz Fleet Safety Experience był również doskonałą okazją do zapoznania się z modelami elektrycznymi z gamy EQ. Fleet managerowie i inni specjaliści branży flotowej mogli poznać bezszelestne SUV-y EQA oraz EQC, miejskiego Smarta EQ Forfour oraz zeroemisyjnego minivana EQV. Dla wielu z nich niezapomnianym przeżyciem były już pierwsze wrażenia po wciśnięciu pedału gazu. W tym momencie pełny moment obrotowy trafia na koła, następuje jednostajne liniowe przyśpieszanie, jakiemu towarzyszy co najwyżej szum opon. Kolejnym zaskoczeniem było znakomite prowadzenie. Baterie trakcyjne zamontowano w nowych modelach elektrycznych nisko pod podłogą między osiami. To ułatwiło konstruktorom uzyskanie idealnej proporcji masy między osiami. W efekcie modele z gamy EQ prowadzą z niezwykłą zwinnością i lekkością, natychmiast reagując na komendy wydawane kierownicą, a przy tym niezwykle stabilnie pokonując zakręty. Dłuższe przejazdy pozwoliły fleet managerom zapoznać się z możliwościami regulacji poziomu rekuperacji. Wystarczyło nieco wprawy i przewidywania, a kierowcy praktycznie wcale nie musieli korzystać z hamulców, by wyhamować pojazd.

Przejazd przez tzw. szarpak to najbardziej efektowna część testów na torze. Samochód wjeżdżający na ten moduł wpada w poślizg nadsterowny na śliskiej nawierzchni, z którego wyprowadzenie jest możliwe tylko w rękach wprawnych kierowców. Wielu uczestników przyznało, że po tej przeszkodzie nabrało większej pokory co do swoich umiejętności.

Największe zainteresowanie wzbudzała zupełna rynkowa nowość, czyli kompaktowy SUV EQA. 190-konny silnik elektryczny EQA generuje 375 Nm momentu obrotowego. Pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 8,9 s i rozwinięcie prędkości maksymalnej 160 km/h. W przyszłości gama EQA wzbogaci się o kolejne warianty i mocniejsze wersje z napędem na obie osie (z dodatkowym silnikiem elektrycznym) o mocy ponad 272 KM, a także odmiana o zasięgu ponad 500 km w cyklu WLTP. Wersja EQA 250 z silnikiem o mocy 190 KM i zasięgiem 426 km (cykl WLTP) kosztuje od 199 900 zł.

Po szkoleniu Mercedes-Benz Fleet Safety Experience z ust uczestników nie schodził uśmiech. I niech to będzie najlepszym jego podsumowaniem!

Przemysław Dobrosławski