667 591 aut. Dużo? Rekordu nie ma, ale rok 2025 zamykamy na dużym plusie

08 stycznia 2026

597 435 to liczba zarejestrowanych nowych samochodów osobowych. Dostawcze? 70 156 pojazdów. Razem to 667 591 aut. Do rekordu z 1999 roku trochę zabrakło. Wtedy samych osobowych było 632 tys. i 51 tys. dostawczaków. W tym roku do pobicia jest więc 683 tys.

Tak dobre wyniki to zasługa rewelacyjnej końcówki roku. W samym grudniu zarejestrowano 67 778 samochodów osobowych, co jest wynikiem lepszym o ponad 10 tys. niż w listopadzie i rekordowym sierpniu 2018 roku. Dostawcze też pikowały o ponad 20 proc. rok do roku.

Skąd tak duży wzrost? Jak wynika z analizy PZPM to zasługa zmian prawnych. Z końcem roku, w przypadku pojazdów kategorii M1, N1 i N2, przestała obowiązywać norma EURO 6e, a jej miejsce zajęła norma EURO 6e-bis.

Dobre nastroje więc kupujemy

Od 1 stycznia 2026 weszły w życie także nowe limity amortyzacji samochodów. Kluczowa zmiana polega na obniżeniu limitu z 150 tys. zł do 100 tys. zł dla pojazdów, których emisja CO₂ przekracza 49 g/km.

Zmiana normy EURO wpłynęła również na sposób określania emisji CO₂ w hybrydach plug-in. W efekcie emisja wielu z nich przekroczyła próg 49 g/km, co wyklucza je z wyższego limitu amortyzacji. W praktyce zmiany te obejmują wszystkie samochody spalinowe oraz większość hybryd, w tym plug-in. Ponieważ auta zakupione (nie leasingowane) jeszcze w 2025 roku można amortyzować na starych zasadach, ta regulacja mogła dodatkowo przyspieszyć rejestracje w grudniu.

Jednak oprócz czynników prawnych, wysokie wyniki były również efektem utrzymujących się pozytywnych nastrojów konsumentów. Cały rok utrzymywał się na bardzo wysokim poziomie i zmierzał ku rekordowi. Ostatecznie rok zamknął się wynikiem 597,4 tys. zarejestrowanych samochodów osobowych, ocierając się o 600 tysięcy aut i przekraczając ubiegłoroczny wynik o niemal 46 tysięcy sztuk.

W dostawczych też dobrze

Grudzień był także rekordowym miesiącem dla samochodów dostawczych. 8,5 tysiąca rejestracji to o 20% więcej niż przed rokiem (+1,5 tys. sztuk) oraz o ponad 0,5 tysiąca więcej niż w rekordowym grudniu 2020 roku. Cały rok zamknął się mocnym wynikiem 70 156 pojazdów, który ustępuje tylko rekordowi z 2021 roku (73 926 sztuk).

Ogółem rynek samochodów osobowych i dostawczych osiągnął w grudniu poziom 76 285 sztuk, o 21,6% więcej niż w grudniu 2024 r. oraz o 38,8% więcej w porównaniu z listopadem 2025. Nigdy wcześniej nie odnotowano takiego wolumenu rejestracji dla pojedynczego miesiąca. Samochodów osobowych zarejestrowano 67 778 (+21,7%) a dostawczych 8 507 (+20,6%).

Osobowe

Jak podaje PZPM na podstyawie danych CEPiK w ciągu całego 2025 r. zarejestrowano łącznie 667 591 samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony, co oznacza wzrost o 8% (+49 170 sztuk) względem 2024 roku. W tym okresie rejestracje samochodów osobowych wyniosły 597 435 szt. (+8,3%; +45 867 sztuk), a dostawczych 70 156 sztuk (+4,9%; +3 303 sztuk).

Rynek samochodów osobowych był najlepszym rocznym rezultatem w historii notowań. Osiągnięty rezultat jest o prawie 42 tysiące większy od najlepszego dotychczas 2019 roku. Możemy porównać te dwa rekordowe lata. Różni je nie tylko wolumen, ale także to co się na niego składa.

NAPĘDY:

Tradycyjne napędy (Benzyna i Diesel) straciły udział na rzecz napędów alternatywnych:

• samochody z klasycznym silnikiem benzynowym stanowiły w 2019 roku 71% podczas gdy w 2025 roku już tylko 31%
• samochody z klasycznym silnikiem Diesla stanowiły w 2019 roku 20% a w ostatnim roku 7%
• samochody elektryczne (BEV) startowały w tym okresie prawie z zerowego udziału (0,3% rynku) by w 2025 roku stanowić 7,2% rynku.
• samochody typy hybrydy plug-in (PHEV) podobnie jak elektryczne stratowały z 0,2% udziałem a ostatnim roku osiągnęły 5,7% udział w rynku.
• samochody hybrydowe (HEV+MHEV) stanowiły w 2019 roku 7% rynku a w 2025 roku ich udział    wyniósł 45,7%

Osobowe

Od początku 2025 roku zarejestrowano 597 435 szt. nowych samochodów osobowych, o 45 857 sztuk więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku (+8,3%).

Marki premium osiągnęły wynik 153 956 rejestracji (+9,1% r/r; +12 840 szt.), natomiast marki popularne zanotowały niemal trzykrotnie wyższy wolumen: 443 479 rejestracji (+8%).

W całej grupie samochodów osobowych zarejestrowano 128 594 klasycznych hybryd (+6,3%) i 144 374 tzw. miękkich hybryd (+6,6%). Najszybciej rośnie rynek samochodów bateryjnych (BEV): +161,5% do 43 311 sztuk. Równie zdecydowanie rośnie rynek hybryd plug-in: +119,1% do 33 941 szt. Dodatkowo zarejestrowano 196 samochodów z napędem elektrycznym o zwiększonym zasięgu (EREV) oraz 121 z napędem zasilanym z ogniw wodorowych (FCEV). Samochody z klasycznym napędem benzynowym zajęły 31% rynku i przybyło ich 185 299 szt. (-6,5%). Udział diesli to 7,1%. Zarejestrowano ich 42 543
(-11,7%) czyli cztery razy mniej niż benzynowych. Rok wcześniej udział tych kategorii w rynku wynosił odpowiednio 35,9% i 8,7%.

Wszystkie HEVy oraz 78% MHEVów było opartych na silnikach benzynowych. 22% miękkich hybryd miało silnik diesla. Wśród PHEVów tylko 2,5% miało silnik Diesla. Jeżeli zliczymy wszystkie samochody z silnikiem spalinowym (klasyczne oraz hybrydy) to samochody z silnikiem benzynowym stanowiły 77% rynku,
a z silnikiem Diesla: 12,5% rynku.

W całym 2025 r. w ogólnym rankingu leaderem jest Toyota, która zarejestrowała 92 128 szt., mniej niż rok wcześniej (-11,3%). Uzyskała 15,4% udziału w rynku. Na drugim miejscu, z dużą stratą do leadera, Skoda, która zarejestrowała 65 513 szt. ze wzrostem o 8,9% uzyskując 11% udziału w rynku. Na trzecim miejscu Volkswagen (42 932 szt. +11,8%) z 7,2% udziałem. Za nim znalazły się BMW (31 306 szt. +15,4%) oraz Kia (30 743 szt. -7,8%).

Flota kontra Kowalski

Klienci instytucjonalni najchętniej wybierali marki: Toyota (61 498; -11%), Skoda (51 587; +19%) oraz BMW (27 912; +15%).  

Klienci indywidualni najchętniej wybierali marki: Toyota (30 630; -13%), Volkswagen (15 645; +18%) oraz KIA (15 331; -7%)

W ogólnym rankingu modeli w roku 2025 r. na pierwszym miejscu Toyota Corolla (23 487 szt.), druga jest Skoda Octavia (21 121 szt.), trzecie miejsce należy do Toyoty C-HR (14 239 szt.). Kolejne są Kia Sportage (13 764 szt.) i Toyota Yaris Cross (13 435 szt.).  

Klienci instytucjonalni najchętniej wybierali model Toyoty Corollę (20 812), Skodę Octavia (18 512) i Hyundai Tucson (7 682).

Klienci indywidualni najchętniej wybierali Kia Sportage (7 649), Toyotę Yaris Cross (6 838), Toyotę C-HR (6 751).

Dostawcze

W całym 2025 roku zarejestrowano 70 156 nowych samochodów dostawczych, co oznacza niewielki wzrost o 4,9% względem 2024 roku (+3 303 sztuki). To drugi najwyższy roczny wynik w historii notowań po 2021 roku, kiedy zarejestrowano 73 926 sztuk.

W tym okresie liderem w rankingu samochodów dostawczych była marka Toyota, która zarejestrowała 11 957 szt. (+63% r/r) i zagarnęła 17% rynku. Drugi był Ford z wynikiem 11 215 szt. (+18% r/r). Znajdujące się na ostatnim miejscu podium Renault zarejestrowało 10 884 szt. (-17%), wyprzedzając Volkswagena (7 588 szt. +24%) i Fiata (6 706 szt.; -11%).

W rankingu modeli w 2025 r. miejsce leadera przypadło Renault Master – 7 524 szt.; drugi był Fiat Ducato (4 815 szt.); trzecia Toyota Proace City (4 673 szt.), a za nią Mercedes-Benz Sprinter (4 289 szt.) i Iveco Daily (4 188 szt.),

Dane: PZPM