Naczepa jako fundament wydajnego transportu

15 września 2026

Spółka Kögel Trailer GmbH pod hasłem „We deliver your success” prezentuje na targach IAA 2026 dwie innowacje, które są przykładem zmiany, jaką przechodzi branża naczep: KÖGEL COOL LITESHELL oraz KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją. Za tymi nazwami kryje się nowe podejście do projektowania, w którym naczepa nie jest rozpatrywana oddzielnie, ale jako część całego systemu transportu. 

W przypadku wielokrotnie nagradzanego KÖGEL COOL LITESHELL wydajność zaczyna się od masy naczepy. Cel redukcji masy został osiągnięty przez zastosowanie paneli LITESHELL zabudowanych w ścianach bocznych i w dachu naczepy, gdzie zrezygnowano z konwencjonalnej powłoki stalowej. Dzięki temu naczepa KÖGEL COOL LITESHELL jest o około 700 kilogramów lżejsza od dotychczasowej naczepy-chłodni Kögel. Mniejsza masa własna przekłada się na większą ładowność, a jednocześnie ogranicza zapotrzebowanie energii podczas jazdy. Pozwala to zaoszczędzić 0,30 l paliwa na każde przejechane 100 kilometrów oraz ograniczyć emisję CO₂ o 0,8 g na kilometr. Przy pełnym wykorzystaniu dodatkowej ładowności teoretycznie można zrezygnować z co 32-giego przejazdu. 

KÖGEL COOL LITESHELL demonstruje zależność, która coraz bardziej uwidacznia się w transporcie drogowym: wzajemne powiązanie czynników takich jak masa naczepy, ładowność, zużycie paliwa oraz emisja CO₂.

The Perfect Fit: Gdy naczepa pasuje do elektrycznego samochodu ciężarowego

Firma Kögel zdobywając nagrodę ITA 2027 w kategorii „podwozie” za swoją naczepę KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją przenosi tę zasadę na elektryczny ciężki transport drogowy. Ciągniki elektryczne wskutek dodatkowego ciężaru baterii zmieniają rozkład masy w całym zestawie siodłowym. 

Regulacje UE w niektórych sytuacjach dopuszczają większą dopuszczalną masę całkowitą do 42 ton dla bezemisyjnych zestawów drogowych. Dopuszczalne naciski na osie obowiązują jednak nadal. Właśnie oś napędowa ciągnika może stać się wówczas czynnikiem ograniczającym rzeczywistą ładowność. Dlatego KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją oznacza nie tylko mniejszą masę własną. Decydujące znaczenie ma rozkład masy. Dlatego rozstaw osi od sworznia królewskiego do pierwszej osi naczepy został skrócony o około 300 milimetrów. Zmieniona w ten sposób geometria zmienia rozkład nacisków w zestawie siodłowym, odciążając oś napędową. 

W przypadku standardowej naczepy maksymalna ładowność przy równomiernym załadunku elektrycznego samochodu ciężarowego wynosi około 20 ton. Z naczepą KÖGEL LIGHT PLUS z e-optymalizacją w zależności od zastosowanego ciągnika elektrycznego można zwiększyć ładowność nawet o 4 tony.

Efficiency Engineering: Liczy się cały transport

Obydwie naczepy są symbolem szerszej perspektywy w konstrukcjach Kögel: Efficiency Engineering. W centrum uwagi nie jest już tylko optymalizacja poszczególnych części składowych zestawu. Decydujące znaczenie ma teraz raczej interakcja między ciągnikiem, naczepą, ładunkiem i odpowiednimi warunkami eksploatacji. 

W przypadku COOL LITESHELL masa pojazdu jest decydującym czynnikiem. W LIGHT PLUS z e-optymalizacją chodzi przede wszystkim o dostosowanie ciągnika do rozdziału masy w elektrycznym zestawie siodłowym. 

Tym samym firmie transportowej do centrum uwagi przesuwa się inny parametr: nie właściwości techniczne pojedynczej części zestawu, ale wydajność całego układu transportowego. 

Tę zasadę przeniesiemy również na inne naczepy z rodziny LIGHT. Pod koniec 2026 r. wprowadzimy na rynek KÖGEL MEGA LIGHT z e-optymalizacją. Następnie pojawią się kolejne modele z serii LIGHT.

Gdy naczepa staje się częścią sieci partnerskiej

Równolegle do rozwoju technicznego Kögel zmienia również zasady współpracy w całym łańcuchu wartości. Klasyczna seria Kögel – Naczepa – Klient zostaje przy tym zastąpiona siecią partnerską, w której różne kompetencje łączą się w jednym celu – zwiększenia wydajności transportu.Obok technologii i usług cyfrowych mamy tu również ofertę serwisową oraz wymianę informacji z producentami ciągników. 

Z perspektywy Kögel naczepa staje się przy tym coraz częściej elementem złożonego systemu transportu. Klasyczne podejście polegające na dostarczaniu naczepy klientowi przez producenta zostaje rozbudowane o sieć, w której skład wchodzą producenci pojazdów, partnerzy technologiczni i dostawcy serwisowi. 

Pod hasłem „We deliver your success” Kögel nie skupia się już tak bardzo na poszczególnych cechach produktu, a bardziej na zagadnieniu, jak naczepa może przyczynić się do tego, by cały transport był bardziej ekonomiczny.