Maserati odświeżyło swoje modele hurtowo. Auta niebawem w Polsce

Choć globalnie Maserati lata świetności ma już chyba za sobą, w Polsce notuje jedno z najlepszych półroczy w historii. Czy będzie jeszcze lepiej? Odświeżone GranTurismo, GranCabrio i Grecale niebawem wejdą na rynek.Ten ostatni także w nowej wersji. 

Nowe GranTurismo i GranCabrio otrzymały odświeżone nadwozie i dopracowane wnętrze. Całkowicie przeprojektowany przód poprawia aerodynamikę za sprawą nowych wlotów powietrza, kurtyn powietrznych oraz zoptymalizowanego splittera, a z tyłu pojawiły się nowe lampy z przezroczystymi kloszami. W kabinie oba modele mają nową kierownicę inspirowaną motorsportem, zmodernizowany zegar Maserati Digital Clock oraz przeprojektowany selektor PRND z metalowymi przełącznikami.

Oba modele są dostępne w trzech wersjach. Odmiana o mocy 490 KM stawia na luksus w duchu gran turismo: ma ekskluzywne obręcze, dopracowane wykończenia i wnętrze w wysokogatunkowej skórze. Wersja Trofeo o mocy 590 KM podnosi osiągi i sportowy charakter za sprawą kutych obręczy, odsłoniętego włókna węglowego, detali z alcantary, mechanizmu E-LSD oraz sportowego wydechu. Gamę zamyka Folgore o mocy 760 KM – w pełni elektryczna wersja z systemem torque vectoring. GranTurismo Folgore rozwija 325 km/h, a GranCabrio Folgore 290 km/h, co czyni go najszybszym elektrycznym kabrioletem w segmencie.

Nowe Grecale

Zmiany w stylistyce nowego Grecale objęły nowe zderzaki przednie i atrapy chłodnicy – zarówno w wersjach spalinowych, jak i w Folgore – z mocniej zarysowaną architekturą shark nose oraz przeprojektowanymi bocznymi kurtynami powietrznymi, które optymalizują przepływ powietrza. Nadwozie uzupełniają nowe obręcze 20-calowe Asteria i 21-calowe Crono, a także nowy kolor Grigio Lamiera Shiny z programu Fuoriserie.

Prawdziwe silniki

We wnętrzu Grecale ma nową, ośmiokątną kierownicę wykończoną skórą perforowaną lub alcantarą, przeprojektowany zegar cyfrowy z tarczą ze szkła mineralnego oraz zmodernizowany selektor PRND z pojemnościową technologią haptyczną, metalowymi przyciskami i wbudowanym podświetleniem.

Gamę tworzą teraz wersje Grecale, Modena, Modena V6, Trofeo V6 i Folgore, z napędami spalinowymi, hybrydowymi i w pełni elektrycznymi: benzynowy V6 o mocy 390 KM w Grecale Modena V6 oraz 530 KM w Trofeo V6; czterocylindrowa miękka hybryda o mocy 250 lub 300 KM w Grecale i 330 KM w wersji Modena; a także w pełni elektryczne Folgore o mocy 550 KM, z instalacją 400 V. Podróż na pokładzie Grecale łączy wyjątkowe prowadzenie z dopracowanym komfortem – dynamicznym i akustycznym: od szyb laminowanych po specjalnie opracowane brzmienie, które podnosi ogólne wrażenie jakości.

Nowe Grecale 250 jest już dostępne w Maserati Polska w cenie od 329 000 zł. To nowy punkt wejścia do gamy Grecale i najbardziej przystępny cenowo SUV Maserati na polskim rynku. Ta wersja wyraźnie poszerza grono odbiorców marki i daje klientom atrakcyjne połączenie osiągów, luksusu i wartości. Wprowadzenie jednostki o mocy 250 KM to ważny krok w rozszerzaniu zasięgu rynkowego i przyciąganiu nowych klientów do marki spod znaku Trójzębu.

Maserati na polskim rynku

Nowe modele wchodzą na rynek, na którym Maserati ma za sobą jedno z najlepszych półroczy w swojej historii. Marka zawdzięcza ten wynik rosnącemu zainteresowaniu klientów gamą modelową oraz serii wydarzeń, które przez pół roku budowały obecność Maserati wśród polskich klientów premium.

Od 2025 roku reprezentację Maserati w Polsce prowadzi Grand Automotive Polska, część międzynarodowej grupy Ukravto Group. W tym czasie marka systematycznie budowała swoją obecność w Polsce: otworzyła nowe salony w Warszawie i Krakowie oraz rozwinęła sieć serwisową. Klienci w Polsce zyskali też dostęp do globalnego programu personalizacji Maserati Fuoriserie. Efektem jest coraz bliższa relacja z polskimi klientami premium.

Nowe salony i Forza Italia

Wynikom towarzyszyła intensywna obecność marki w życiu biznesowym i lifestylowym w Polsce. W styczniu Maserati otworzyło swój drugi krajowy salon w Krakowie, gdzie gwiazdą wieczoru był GT2 Stradale – najmocniejszy spalinowy model w historii marki.

Maj przyniósł też dwa duże wydarzenia motoryzacyjne. Warszawski Forza Italia, największy festiwal włoskiej motoryzacji w Polsce, przyciągnął tego roku około dziesięciu tysięcy gości. Kilka dni później na południu Polski odbył się jubileuszowy, dziesiąty Zlot Właścicieli Maserati – jego największa edycja w historii. Ponad 70 samochodów marki i około 140 uczestników przejechało trasę z Polski na Słowację, do Štrbského Plesa. W czerwcu marka partnerowała jeszcze Wyścigowi Górskiemu Magura Małastowska oraz obchodom 80-lecia Republiki Włoskiej, zorganizowanym wspólnie z Ambasadą Włoch.