Wyniki rynku wynajmu i leasingu pojazdów po I półroczu 2026 roku

06 sierpnia 2026

Pierwsze półrocze 2026 roku przyniosło kontynuację stabilnych trendów zakupowych na polskim rynku motoryzacyjnym, przy czym drugi kwartał – a w szczególności czerwiec – zaznaczył się wyraźną kumulacją rejestracji wywołaną wyprzedażami m.in. modeli niespełniających nowych wymagań homologacyjnych wchodzących w życie od lipca.

W opisywanym okresie klienci w Polsce zakupili łącznie 312 tys. nowych samochodów osobowych, osiągając wzrost na poziomie 9,4% r/r. Polska dynamika sprzedaży wciąż znacząco przewyższa średnią europejską, która na koniec czerwca wyniosła 5,7% r/r.

Wysoka aktywność klientów indywidualnych i zmiana zachowań konsumenckich

Na szczególną uwagę zasługuje wzrost udziału klientów indywidualnych, którzy odpowiadali już za 34% (+1,2 p.p.) wszystkich zakupów nowych aut w Polsce, notując dynamiczny wzrost o 13,5% r/r. Klienci firmowi nabyli 66% pojazdów (-1,2 p.p.), z dynamiką na poziomie 7,4% r/r. Wyraźna zmiana zachowań konsumenckich to m.in. efekt rosnącej popularności atrakcyjnych cenowo aut marek chińskich.

Czynnik ten przełożył się bezpośrednio na dalszy, silny spadek importu samochodów używanych zza granicy (-7,6% r/r) oraz spadające zainteresowanie autami używanymi z rynku krajowego, w tym pojazdami po zakończonych umowach najmu i leasingu.

Wynajem długoterminowy (CFM): Dwucyfrowy wzrost aktywnej floty przy presji na wartości rezydualne i TCO

Łączna flota samochodów w wynajmie długoterminowym firm członkowskich PZWLP stale rośnie, osiągając na koniec czerwca 2026 roku poziom 261 tys. samochodów, co stanowi dwucyfrowy wzrost o 12,4% r/r. Bieżące wyniki potwierdzają tezę, że przedsiębiorcy postrzegają wynajem długoterminowy jako element stabilizacji, w szczególności w sytuacji gwałtownych zmian na rynku motoryzacyjnym oraz nieprzewidywalności kosztów używania floty (TCO).

W I półroczu 2026 roku dynamika rejestracji nowych aut osobowych w usłudze CFM wyniosła 2% r/r, a udział wynajmu długoterminowego w zakupach firm ukształtował się na poziomie 21%. Reszta rynku firmowego (79%, wzrost o 1,1 p.p.) przypadła na zakup za gotówkę, kredyt oraz pożyczkę leasingową i leasing finansowy (+8,9% r/r). 

Zdaniem ekspertów branży, niewielka korekta udziału wynajmu długoterminowego w zakupach na firmy (-1,1 p.p.) wynika m.in. ze wzrostu sprzedaży nowych modeli samochodów chińskich, oferowanych w innych formach finansowania oraz faktu, że klienci ci, w dużej części, kupowali wcześniej samochody używane.   

Anna Makarewicz, Członek Zarządu PZWLP:

„Dwucyfrowy wzrost aktywnej floty w wynajmie długoterminowym do poziomu 261 tys. pojazdów (+12,4% r/r) w pierwszym półroczu 2026 roku dowodzi dużej odporności naszej branży oraz rosnącej popularności produktów gwarantujących stałość i przewidywalność kosztów użytkowania. Jednocześnie w obszarze nowych rejestracji widzimy wyraźnie skutki zachodzących zmian strukturalnych. Rynek CFM znajduje się pod wpływem trudnej kumulacji czynników: agresywnych rabatów na nowe auta, ekspansji marek chińskich oraz niepewności geopolitycznej na Bliskim Wschodzie, wpływającej bezpośrednio na ceny paliw i wskaźniki TCO. Zjawiska te uderzają w rynek aut używanych i wymuszają na firmach CFM korektę prognoz wartości rezydualnych (RV), co przekłada się na konieczność redefinicji wyceny nowej oferty. Mimo tych wyzwań podtrzymujemy pozytywne prognozy wzrostu rynku w całym 2026 roku, opierając się na stabilnym popycie ze strony rynku”.

Transformacja napędowa i dane emisyjne

Floty CFM nieprzerwanie ewoluują w stronę napędów nisko- i zeroemisyjnych. Na koniec czerwca 2026 roku struktura napędów we flotach PZWLP wyglądała następująco:

• Silniki benzynowe: 55,1% (-0,1 p.p.)

• Silniki Diesla: 25,1% (-4,3 p.p.)

• Napędy ekologiczne (hybrydy i BEV): 19,8% (+4,5 p.p.)

• W tym czysto elektryczne (BEV): 6,8% (+2,6 p.p., dynamika wzrostu 84% r/r)

Raport PZWLP po I półroczu 2026 r. zawiera rozszerzone dane emisyjne od 7 firm członkowskich, reprezentujących 78% kupowanych przez firmy CFM samochodów osobowych oraz 76% lekkich dostawczych do 3,5t. Średnia emisja CO2 dla nowych aut osobowych wyniosła 122,4 g/km, a dla dostawczych 154,8 g/km. Wzrost obu wskaźników wynika z braku bezpośredniej porównywalności próby (większej liczby raportujących firm członkowskich w stosunku do analogicznego okresu 2025 r.).

Rent a Car (RaC): Trwały powrót na ścieżkę wzrostu

Branża wypożyczalni samochodów (Rent a Car) umacnia pozytywny trend po okresie wcześniejszych korekt. Na koniec drugiego kwartału 2026 roku sektor ten odnotował wzrost o +3,2% r/r. Łączna flota firm członkowskich RaC w PZWLP na koniec czerwca 2026 r. wyniosła 21,8 tys. samochodów.

Czynnikiem stymulującym rozwój wypożyczalni jest nie tylko dążenie przedsiębiorców do elastycznych form mobilności, ale również dynamicznie rosnący ruch turystyczny i lotniskowy w Polsce.

Paweł Piórkowski, Prezes Zarządu PZWLP:

„Wynik +3,2% r/r po drugim kwartale 2026 roku potwierdza, że branża Rent a Car weszła w trend wzrostowy i skutecznie pozostawiła za sobą okres wymagających korekt flotowych. Obserwujemy rosnący popyt ze strony klientów biznesowych, którzy w obecnym otoczeniu gospodarczym stawiają na elastyczność i usługi wynajmu średnio- i krótkoterminowego (MTR/STR). Dodatkowo mocnym impulsem dla branży jest ożywienie w turystyce oraz ciągły wzrost liczby pasażerów na polskich lotniskach. Wypożyczalnie zrzeszone w PZWLP, dysponujące łączną flotą blisko 22 tysięcy pojazdów, są dzisiaj stabilnym i nowoczesnym partnerem dla biznesu oraz turystów”.
 

Nowość w raportowaniu PZWLP: Rynek wynajmu pojazdów ciężarowych (Truck Rental)

Po raz pierwszy w historii cyklicznych raportów PZWLP zaprezentowano dane dla nowo utworzonej grupy członkowskiej obejmującej wynajem samochodów ciężarowych (Truck Rental).

Cztery firmy tworzące tę grupę – Fraikin Polska, Petit Forestier, Truck Care oraz 99Truck – reprezentują około 80% całego rynku wynajmu pojazdów ciężarowych w Polsce. Na koniec czerwca 2026 roku ich łączna flota wynosiła 11,2 tys. pojazdów, z czego:

• 9,3 tys. pojazdów w wynajmie długoterminowym,

• 1,9 tys. pojazdów w wynajmie średnio- i krótkoterminowym (MTR & STR).

Dane dotyczące segmentu Truck Rental będą odtąd publikowane cyklicznie w raportach PZWLP.

Michał Iwanek, Członek Zarządu PZWLP:

„Rozszerzenie oficjalnego raportowania PZWLP o segment wynajmu pojazdów ciężarowych to przełomowy krok dla naszej organizacji i całego sektora branżowego w Polsce. Cztery firmy członkowskie tworzące tę grupę odpowiadają za blisko 80% rynku Truck Rental w kraju, zarządzając łączną flotą ponad 11,2 tysiąca ciężarówek i pojazdów dostawczych. Włączenie aut ciężarowych do naszych analiz pozwala na pełniejsze przedstawienie skali i znaczenia wynajmu w polskim transporcie i logistyce. Wynajem pojazdów ciężarowych staje się dla firm transportowych kluczowym narzędziem budowania elastyczności operacyjnej, optymalizacji kapitałowej oraz sprawnego zarządzania flotą w dobie rosnących wymagań emisyjnych i technologicznych”.