Subaru E-OUTBACK

Subaru zaprezentowało niedawno swoją strategię elektryfikacji, zakładającą, że po 2030 roku pojazdy elektryczne (BEV) będą stanowiły 50% globalnej sprzedaży. Do 2028 roku firma planuje wprowadzić kilka nowych modeli, w tym cztery elektryczne SUV-y do końca 2026 roku.

Działania te wpisują się w założenia programu Environmental Action Plan 2030, który zakłada redukcję emisji CO₂ nowych pojazdów o 90% do 2050 roku względem poziomu z 2010 roku, poprzez rozwój technologii elektryfikacji oraz zwiększanie efektywności energetycznej. 
Równolegle Subaru realizuje wizję Zero Fatalities 2030, której celem jest całkowite wyeliminowanie ofiar śmiertelnych w wypadkach z udziałem pojazdów marki. Ma to zostać osiągnięte dzięki rozwojowi zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy oraz technologii prewencyjnych.

W ramach inwestycji w elektromobilność Subaru zapowiedziało uruchomienie własnej produkcji pojazdów elektrycznych w Japonii począwszy od 2025 roku. Produkcja w pełni elektrycznego modelu E-OUTBACK już ruszyła w zakładzie Yajima, co potwierdza zaangażowanie marki w rozwój innowacyjnych technologii oraz jej gotowość do zaspokojenia rosnącego globalnego popytu na pojazdy elektryczne – przy jednoczesnym zachowaniu wysokich standardów osiągów i niezawodności.

Subaru E-OUTBACK

Od debiutu w 1995 roku Outback wyznaczał kierunek rozwoju segmentu crossoverów, łącząc komfort samochodu osobowego z możliwościami SUV-a. Z czasem stał się flagowym przedstawicielem marki Subaru, oferując optymalne połączenie bezpieczeństwa, komfortu, funkcjonalności, trwałości i właściwości jezdnych. Model odegrał również istotną rolę w rozwoju technologii Subaru. To właśnie w Outbacku wprowadzono między innymi: systemy wspomagania kierowcy (ADAS) w 1999 roku, silnik BOXER Diesel w 2008 roku, przekładnię Lineartronic CVT w 2009 roku oraz system EyeSight w 2015 roku. W ciągu 30 lat sprzedano w Europie ponad 429 000 egzemplarzy, a globalna produkcja przekroczyła 7,7 miliona sztuk.  Nowy E-OUTBACK, inspirowany 30-letnią historią modelu, otwiera jego kolejny rozdział w erze elektromobilności. W pełni elektryczny układ napędowy zachowuje charakterystyczne dla marki zdolności terenowe oraz wysoki poziom bezpieczeństwa. Stały napęd AWD oraz prześwit 211 mm zapewniają stabilność i pewność prowadzenia w zróżnicowanych warunkach drogowych i pogodowych. System X-MODE oferuje dwa tryby pracy: Snow/Dirt do jazdy po śliskich nawierzchniach oraz Deep Snow/Mud, który maksymalizuje trakcję na miękkim podłożu.

Uzupełnieniem systemu jest funkcja Grip Control, czyli „terenowy tempomat” utrzymujący prędkość w zakresie 2–10 km/h, a także Hill Descent Control wspomagający kontrolę podczas stromych zjazdów. Układ napędowy z dwoma silnikami zapewnia łączną moc 381 KM (280 kW), po 167 kW na każdą oś, co pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy. Akumulator litowo-jonowy o pojemności 74,7 kWh umożliwia pokonanie do 526 km na jednym ładowaniu. Szybkie ładowanie do 150 kW pozwala uzupełnić energię od 10 do 80% w około 28 minut. System przygotowania baterii do ładowania dba o optymalne parametry pracy także w niskich temperaturach. Ładowarka pokładowa AC o mocy 22 kW umożliwia pełne ładowanie w warunkach domowych w czasie krótszym niż 4 godziny.Model wyposażono w system SUBARU Safety Sense obejmujący 17 funkcji wspomagania kierowcy. System Pre-Collision wykrywa pojazdy, pieszych, rowerzystów i motocyklistów, a w razie potrzeby automatycznie hamuje, aby zapobiec kolizji lub ograniczyć jej skutki.

Lane Departure Alert wspiera utrzymanie pasa ruchu, natomiast Dynamic Radar Cruise Control utrzymuje zadaną prędkość oraz bezpieczny dystans od poprzedzającego pojazdu.  Do dyspozycji kierowcy są również: Lane Tracing Assist utrzymujący pojazd na środku pasa ruchu, Lane Change Assist wspierający zmianę pasa, system rozpoznawania znaków drogowych czy adaptacyjne światła drogowe. System Proactive Driving Assist wspiera kierowanie i hamowanie, pomagając utrzymać bezpieczną odległość od innych uczestników ruchu i przeszkód, natomiast Emergency Driving Stop System zatrzymuje pojazd, jeśli kierowca przestaje reagować.  Z myślą o bezpieczeństwie w trudnych warunkach E-OUTBACK został wyposażony w rozwiązania poprawiające widoczność. System Panoramic View Monitor ułatwia manewrowanie w ciasnych przestrzeniach, a cyfrowe lusterko wsteczne i spryskiwacz kamery tylnej poprawiają widoczność podczas jazdy w terenie.

Podgrzewane lusterka i wycieraczki pomagają zachować dobrą widoczność w mroźne dni, a podgrzewany radar wspiera działanie systemów bezpieczeństwa w niskich temperaturach. Dodatkowo spryskiwacze i konstrukcja reflektorów ograniczają gromadzenie się śniegu i poprawiają widoczność w trudnych warunkach zimowych i terenowych. Stylistyka modelu łączy charakter Subaru z funkcjonalnością. Nadwozie podkreśla trwałość dzięki osłonom karoserii oraz nowym obręczom kół w rozmiarach 18 i 20 cali. Model dostępny jest w ośmiu kolorach nadwozia, w tym jednym nowym oraz w dwóch wariantach dwukolorowych. Wnętrze wyróżnia się nowoczesnym designem z kanciastą kierownicą i geometrycznym kokpitem. Zapewnia dużo przestrzeni nad głową i na nogi oraz podgrzewane siedzenia, które zwiększają komfort podróżowania w chłodne dni.

Bagażnik o pojemności do 633 l oraz możliwość holowania do 1500 kg sprawiają, że E-OUTBACK pozostaje samochodem praktycznym zarówno na co dzień, jak i podczas podróży. Funkcjonalność przestrzeni bagażowej zwiększają haki, regulowana podłoga oraz oświetlenie pokrywy.  Elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika z czujnikiem ruchu umożliwia bezdotykowe otwieranie. Relingi dachowe wytrzymują obciążenie do 80 kg podczas jazdy i 317 kg na postoju, a konstrukcja przygotowana pod hak holowniczy ułatwia jego montaż bez konieczności modyfikacji pojazdu. System multimedialny oparty na 14-calowym ekranie dotykowym obsługuje Apple CarPlay i Android Auto. Na pokładzie znajdują się także dwie ładowarki indukcyjne o mocy 15 W oraz szybkie porty USB-C dla pasażerów na tylnej kanapie. 

Zawieszenie i układ kierowniczy zostały dopracowane przez inżynierów Subaru tak, aby zapewnić stabilność i przewidywalność prowadzenia. Nisko położony środek ciężkości poprawia komfort jazdy i ogranicza przechyły nadwozia o 21%, jednocześnie zmniejszając konieczność korekt kierownicą o 25%. Kierowca może wybrać jeden z trzech trybów jazdy: Eco, Normal oraz Power, który zapewnia bardziej dynamiczną reakcję na naciśnięcie pedału przyspieszenia. Manetki przy kierownicy umożliwiają regulację poziomu rekuperacji, a system inteligentnie rozdziela siłę hamowania między osie, dbając o stabilność pojazdu.

E-OUTBACK łączy dziedzictwo napędu AWD Subaru, zaawansowane systemy bezpieczeństwa oraz osiągi napędu elektrycznego w uniwersalnym modelu dostosowanym do codziennego użytkowania i aktywnego stylu życia. Stanowi ważny element rozwijającej się gamy pojazdów elektrycznych Subaru i potwierdza zaangażowanie marki w tworzenie bezpiecznej i satysfakcjonującej mobilności.