Jesteśmy gotowi na elastyczny wynajem, ale niewiele o nim wiemy

19 sierpnia 2026

Niemal 4 na 5 Polaków ocenia poszczególne elementy elastycznego wynajmu samochodu jako atrakcyjne, ale tylko co piąty dobrze zna tę usługę, a co trzeci nigdy o niej nie słyszał. Czy branża szykuje kampanię informacyjną?

Najnowsze badanie „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility", zrealizowane przez agencję badawczą Inquiry na zlecenie Arval pokazują, że Polacy nie odrzucają alternatywnych modeli korzystania z samochodu, ale często o nich nie wiedzą.

Wyniki ujawniają interesujący paradoks rynkowy: gotowość do skorzystania z usługi jest wysoka, ale świadomość jej istnienia jest relatywnie niewielka.

Najważniejsze dane z badania:

• 73-83% - badanych Polaków ocenia poszczególne elementy usługi jako atrakcyjne,
• 39% - rozważyłoby skorzystanie z usługi przy atrakcyjnej cenie,
• 55% - ceni możliwość uniknięcia długoterminowej umowy,
• 54% - widzi wartość w wynajmie na określony czas,
• 57% – wśród osób niezainteresowanych elastycznym wynajmem główną barierą jest chęć posiadania własnego samochodu.

Wysoka atrakcyjność, niska świadomość marki

W ramach badania przeprowadzonego przez Inquiry, respondenci zostali poproszeni m.in. o ocenę usługi średnioterminowego, elastycznego wynajmu samochodów, takiej jak Arval Flex. Poszczególne elementy tego typu produktu zostały przez zdecydowaną większość respondentów (73–83%) ocenione jako atrakcyjne.

Najbardziej doceniano brak opłaty wstępnej – aż 44% badanych uznało ten element za bardzo atrakcyjny, a 39% za raczej atrakcyjny. Niemal identycznie wysoko oceniono serwis, ubezpieczenie i obsługę administracyjną wliczone w cenę wynajmu (39% ocen „bardzo atrakcyjne” i 43% ocen „raczej atrakcyjne”). Niewiele gorzej zostały ocenione takie elementy usługi, jak: wpływ na wybór auta (odpowiednio 30% i 50%), gwarancja auta zastępczego na wypadek nieprzewidzianych zdarzeń (31% i 49%), możliwość zakończenia umowy bez dodatkowych kosztów, praktycznie w dowolnym momencie (32% i 47%) oraz stała, miesięczna rata (32% i 44%).

Pokazuje to, że Polacy cenią przede wszystkim przewidywalność, prostotę usługi i transparentność kosztów, i właśnie to elastyczny wynajem im oferuje.

Tymczasem znajomość samego rozwiązania pozostaje zaskakująco niska. O elastycznym wynajmie samochodu przed badaniem słyszało 65% respondentów, ale tylko 21% dobrze zna takie usługi. Aż 35% uczestników badania nie słyszało o nim nigdy.

Własność wciąż dominuje

Posiadanie własnego samochodu kupionego za gotówkę nadal pozostaje dominującym modelem finansowania pojazdu. 63% respondentów nabyło swój pojazd właśnie w ten sposób. Zainteresowanie różnymi formami wynajmu lub re-leasingiem wciąż jest wśród klientów indywidualnych relatywnie niewielkie. Odpowiedź na pytanie „dlaczego” jest bardziej złożona, niż mogłoby się wydawać.

Wśród osób niezainteresowanych elastycznym wynajmem dominuje nadal mocno zakorzeniona chęć posiadania własnego auta (57%). 32% respondentów wskazuje obawy przed kosztami usługi, a 15% przyznaje wprost, że po prostu nie wie, jak taki wynajem działa. Nie zawsze wynika to więc z przywiązania do własności jako wartości. W dużej mierze jest to efekt braku znajomości alternatywnych rozwiązań lub przekonania, że takich alternatyw po prostu nie ma.

Potwierdza to duży potencjał elastycznego wynajmu: gdyby cena była atrakcyjna, 39% badanych rozważyłoby skorzystanie z takiej usługi. Wyniki pokazują, że różne modele wynajmu samochodów mają znaczący potencjał wzrostu, jeśli uda się skutecznie dotrzeć do klientów i przezwyciężyć barierę informacyjną.

Elastyczny wynajem odpowiada na realne lęki związane z posiadaniem samochodu – nieprzewidywalne koszty napraw, ryzyko utraty wartości pojazdu, konieczność angażowania własnego kapitału. Kiedy pokazujemy klientom, że wszystko to można zamknąć w jednej, stałej miesięcznej racie, reakcja jest bardzo pozytywna. Wyzwaniem pozostaje dotarcie do tych, którzy jeszcze nie wiedzą, że mają taką opcję – skomentował Sylwia Mielczarek, Product & Business Intelligence Manager w Arval.

Co przekonuje, a co powstrzymuje

Dla osób zainteresowanych elastycznym wynajmem model ten byłby najbardziej przydatny w sytuacji, gdy nie chcą wiązać się długoterminową umową (55%), gdy potrzebują samochodu na określony czas (54%) lub gdy przewidują zmianę swoich potrzeb (48%). W następnej kolejności badani wymieniali: możliwość łatwej rezygnacji z auta (41%), przewidywalne, stałe koszty (35%) oraz wolność od ryzyka związanego z utratą wartości pojazdu w czasie (32%). To profil klienta, który w dużej mierze ceni elastyczność i kontrolę nad kosztami. I który dziś zwykle nie ma świadomości, że rynek oferuje rozwiązanie skrojone dokładnie pod jego potrzeby.

Jeśli cechy elastycznego wynajmu samochodów zdecydowanie przypadły do gustu respondentów, to z drugiej strony wyrażają oni nierealistyczne oczekiwania związane z kosztem usługi. Połowa zainteresowanych stwierdziła, że byłaby skłonna korzystać z elastycznego wynajmu auta (w którym zawierają się również koszty paliwa, ubezpieczenia, serwisu), jeśli kosztowałoby to do 500 zł miesięcznie. Przedział 501-1000 zł jest akceptowalny dla co czwartego uczestnika badania, a do 1500 zł dla 15%. Wyższe kwoty – 1501-2000, 2001-2500 oraz powyżej 2500 zł skłonne byłoby ponosić odpowiednio 4%, 4% i 2%.

Wyniki badania stawiają branżę mobilnościową przed konkretnym wyzwaniem. Polacy nie odrzucają alternatywnych modeli korzystania z samochodu, ale często o nich nie wiedzą lub mają niemożliwe do spełnienia oczekiwania co do kosztów takiej usługi. Tam, gdzie produkt jest znany i rozumiany, zainteresowanie jest wysokie. Tam, gdzie wiedzy brakuje, konsumenci rzadziej decydują się na skorzystanie z usługi – powiedziała Magdalena Ulikowska, Marketing Expert w Arval.

O badaniu

Badania „Teraźniejszość i perspektywy rozwoju usług mobility" zrealizowała agencja badawcza Inquiry na zlecenie Arval. Badanie ilościowe metodą CAWI przeprowadzono w dniach 24 kwietnia - 8 maja 2026 roku na próbie N=603 pracowników firm zatrudniających minimum 10 osób, działających w Warszawie, Krakowie, Wrocławiu, Poznaniu, Trójmieście i Katowicach.